9 沥青贯入式(碎石)路面施工.pptVIP

第六章 结构安装工程 * * 沥青贯入式（碎石）路面施工 沥青贯入式（碎石）路面在道路上的应用已有数十年的历史，其主要是指在初步碾压的集料层洒布沥青，在分层铺撒嵌压，并借行车压实而形成的路面。 沥青贯入式碎石是靠颗粒间的锁结作用以及沥青的粘结作用获得较高的强度，有较大的荷载分布能力，在柔性路面的整体强度中，它可起较重要的作用。 沥青贯入式路面使用于二级及二级以下的公路、城市道路的次干路和支路，也可作为沥青混凝土路面的联结层。 沥青贯入式碎石是一种多孔隙的结构，尤以下部粗碎石之间的孔隙为大。 作为面层，沥青贯入式碎石必须有封面料，以密实其表面，减少表面水透入路面结构层，并提高贯入式面层本身的耐久性。 贯入式面层的上面必须加铺封层，它类似于沥青的表面处治。 当乳化沥青贯入式路面铺筑在半刚性基层上时，为防止破乳后其水分会浸润到半刚性基层的微小裂缝中，影响基层强度，应在半刚性基层上铺筑下封层。 一.材料要求 1.集料 沥青贯入式路面的集料应选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石料。 沥青贯入层主层集料中大于粒径范围中值的数量不得少于50%。细粒料含量偏多时，嵌缝料用量宜采用低限。 表面不加铺拌合层的贯入式路面在施工结束后，每1000m2应另备2~3m2石屑或粗砂等供初期养护使用，石屑或粗砂的规格应与最后一层嵌缝料规格相同。 沥青贯入层的主层集料最大料径宜与贯入层厚度相同。 城市道路所采用的主层骨料，最大粒径宜采用厚度的0.8~0.85倍。当采用乳化沥青时，主层集料最大粒径可采用厚度的0.8~0.85倍，数量按压实系数1.25~1.30计算。 2.沥青 沥青贯入式路面的结合料可采用粘稠石油沥青、煤沥青或乳化沥青。 当采用煤沥青时，沥青用量应相应增加15%~20%。 贯入式路面各层结合料的用量应更具气温及沥青标号等在规定范围内选用，在施工季节气温较低的寒冷地区，或沥青针入度较小时，沥青用量宜采用高限。 在低温潮湿气候下乳化沥青贯入时，应按乳液总用量不变的原则进行调整，上层应比正常情况适当增加，下层应比正常情况适当减少。 二.施工机械 沥青贯入式路面的主层集料可采用碎石摊铺机或人工摊铺。 嵌缝料宜采用集料撒布机撒布。沥青洒布车要保持稳定的速度和喷洒量，并应在整个宽度内均匀喷洒。 沥青贯入式路面施工宜采用6~8t及10~12t压路机进行碾压，其主层集料宜采用钢筒式压路机碾压。 1.撒布主层集料 　　撒布时应避免颗粒大小不均，松铺厚度压实系数约为1.25~1.30,经试铺实测确定。边撒布边检查路拱及平整度。撒布后严禁车辆在铺好的集料层上通行。 2.碾压 　　主层集料洒撒布后，应采用6~8t钢筒式压路机进行初压，碾压速度宜为2km/h。 碾压自路边缘逐渐向路中心，每次轮迹应重叠约30cm，接着应从另一侧以同样方法压至路中心，以此为碾压一遍。然后检验路拱和纵向坡度，当不符合要求时应调整，找平后再压，至集料无显著推移为止。然后再用10~12t压路机（厚度大的贯入式路面可用12~15t压路机）进行碾压，每次轮迹重叠1/2以上，并应碾压4~6遍，直至主层集料嵌挤稳定，无显著轮迹为止。 三.沥青贯入式路面的施工 3.浇洒第一层沥青 　　主层集料碾压完毕后，应立即浇洒第一层沥青。其要求与表面处治浇洒方法相同。当采用乳化沥青贯入时，应防止乳液下漏过多。当主层集料碾压稳定后，应先撒布一部分嵌缝料，再浇洒主层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温偏低需要加快破乳速度时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过60°C。 4.铺撒第一层嵌缝料 　　主层沥青浇洒完成后，应立即撒布第一层嵌缝料，嵌缝料撒布应均匀，并在撒铺后立即扫匀，不足处应找补。当使用乳化沥青时，石料撒布应在乳液破乳前完成。