第三篇 路基路面设计说明.doc

第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 10 页　 第三篇 路基、路面 设计说明书 一、概述 公路改建工程施工图设计文件，在本公司勘察设计从业人员全面细致地调查研究后，再充分详实地收集整理沿线的地形、地貌、地质、水文、气候、气象及地震等外业资料的基础上编制完成。根据辖区的自然条件（特别是地质条件），按照规范要求，合理选择路基填料、路基边坡，设置路基防护及路基、路面排水工程，并确定路面结构。 二、路基 1.路基设计依据及设计原则 设计依据：《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）。 设计原则：充分利用原有工程，加强排水设施和路基防护工程设计，以保证公路建成后路基稳定、排水畅通、无大病害、便于养护。符合安全适用、技术经济合理的要求，符合环境保护的要求。 2.路基横断面布置 本项目横断面布设为：2×2.10m(行车道) + 2×0.40m(硬路肩)。 3.路基设计标高位置及路拱横坡 该项目路基设计标高为路床标高。行车道路拱横坡为2%的双向坡。 4.超高方式 超高旋转轴为道路中线，先将外侧车道绕外侧旋转轴旋转，待横坡与内侧车道相同时，左右车道分别绕旋转轴旋转，直至超高横坡值，本项目最大超高按6%控制。 5.加宽 本项目采用Ⅰ类加宽值。 二、路基设计 2.1路堑设计 ①.路堑边坡坡度是结合原路边坡、自然边坡和地质勘察资料等综合确定。确定合适的边坡坡度对路基工程量影响较大，一方面为了确保路堑边坡的稳定，其坡度不宜过陡；另一方面坡度过缓又会极大地增加挖方数量，提高工程造价，过多的破坏原地表植被，不利于生态保护。 经现场调查及结合附近原有公路路堑边坡情况，该项目路堑边坡坡度分布如下： (1)胶结和密实的碎石土、角砾土土质边坡，坡度1：0.5～1：0.75；中密的碎石土、角砾土土质边坡，坡度1：1。 (2) Ⅰ类弱风化页岩边坡，坡度1：0.1～1：0.3，Ⅱ类弱风化页岩边坡，坡度1：0.3～1：0.5。 路堑一级边坡坡高8.0米，无护坡道。 ②.挖方路基施工要求及注意事项 A.可作为路基填料的土、石方，开挖后可以用于路基填料，开挖出非适用材料应按有关要求处理。 B.开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖。 C.开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前应预留一定的宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动。 D.开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。 E.应采取临时排水措施，保证施工作业面不积水。 2.2路堤设计 ①.本项目路堤填土大部分为碎石土夹页岩块石，填料透水性较好，路堤边坡高度均小于20米，边坡坡度按以下要求控制：上部高度H=8.0m，边坡坡率采用1：1.5，下部高度H≤12m，边坡坡率采用1：1.75。 当填筑路段地面横坡陡于1：5时，应先行清除地表草皮及植物根茎，再开挖宽度不小于2.0米，并向内倾斜2%～4%的台阶以使填筑土和原状土紧密牢固结合，确保斜坡路堤的稳定。 ②.路床处理 A.保证路床填料（路面底面以下60cm范围内）为级配较好的碎石土。 B.一般填方路段，路床必须采用级配较好的碎石土填筑。 C.一般挖方路段，路面底面高出或达不到岩层顶面30cm时，超挖回填保证路床的均匀性。 ③.填方路基施工基本要求 A.填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物全部清除，并应将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞、墓穴填平，用原地的土或砂质土回填，分层夯实至填筑高度； B.填筑路堤的土方，不得使用淤泥、腐殖土，或含杂草、树根等以及含水饱和的湿土。填料应满足填料最小强度（CBR）、填料最大粒径和压实度的要求； C.填土过程中，应纵向推进。可分段分层填筑，先填低洼地段，后填一般路段，须保持有一定的路拱和横坡，随时防止雨水聚集，影响填方质量； D.填方必须根据路基设计断面分层填筑、分层压实。分层厚度，一般为松铺30cm。路基填筑压实的宽度应不小于设计宽度，以便最后削整边坡。严禁边坡不足，进行帮宽贴坡； 三、路基压实度标准与压实度及填料强度要求 根据《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)的有关规定。路基压实标准和填料应满足表1、表2要求： 表1 路基压实度表 项目分类 路床顶面以下深度（cm） 压实度（%） 路基 填方 上路床 0～30 ≥95 下路床 30～80 ≥95 上路堤 80～150 ≥94 下路堤 ＞150 ≥92 零填及路堑路床 0～30 ≥95 表2 路基填方材料要求表 项目