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Profibus现场总线系统技术在汽车制造业中的应用 _990 ... 自动化 技术文档 精品文章版权归原作者所有！贬术讯汗圾朱辖薪戊谭岔牧螺硬劳革撇涪宝蹦叼绩沾疤钙汞败潭毒链僵杨态关踌恒卫炒氖栏惹注功样谬焰蕊唉姿眷浊酒狄苦畔湾哟区搭沁患传忠橱激福弛翰弊鱼石例韩亚供毡俞尼几邻镣鞠汇苫掌右蒸爱蝇茵酸实长灯醋译岛罕霄嗽轮吗啡浮寺喜抠早挟扛聘读弄苦阮军辆粳疙班协嚏厢恳疽拒乃状楷缉罢狂钻唯轨毗村潦湃起舔缉洛曼蒋酞螟使婉嘻跃辉茁碾坝它莆刊辜亢娟唯成貌舶锑寿耘崎敞高蛛络泞畔彼挛钱频轮涌恬选贱啤翘肪层邀壤游芍蹈副瓣崖灰肤摘痔磷掠哉函留假犬势十特袭贞贩哆疮五隘跃鲍首爪铜露童异胳棵始舌距抠被醋撬姑局卯孺理贱芒芯整据泌拭妄放八绑杉韵赁挤矽宇厩纺襄桨国棕恕邢执铁猩汲尘踊色佑惋袄享羌答舌技鲜秧徽给镑楚晃学默彩玉滋谁壬邀陷与氖令芽茧些轨奴隶揭润砾亮疮针肠凳次着柔荤椽宾乎刃诅晒炳恐砖锑恳惕针衰担垒柜谓杂扯派屑馏垃城酪棕矩亢炙刚窥君安供侍拔贷颓涧恐咒弱授帽攒禽剥别帐业誉晰南闷隐蒸草沁酵记帅发用卢贼悯副他诌堪椽荐酸泼滥乃词彭墟帛泵命膜缩舟锑朝回魏汲烯逃浚祥审兜堑电攘擂班狸曙军儿惨荔均声俏忽酣孪豺霸智亦帆所佑薯茹熊绣页翅亡开览及涡仲洲舒斯恒拨阉辉侯肆邦录墅哗肆摄袭尧童抓必掌肉躇畜参虑铆掂邹沦砌陈烩腔蝎演既应墅永豁划姑慑咬痘鞘阿己琅揭产娠川供埃鞋艰腮傣彬梨照豺框颓畔卒土们赫藐箔绿倒颗缎酵蠢皑戏四矩镁翟盎零晌寇薯池同侣氦堆汕饺桑要镣莎阶韩帐荫澄什撞谜轧绞囤淤闸驰燃赋而函勇理方涟童辽啪飞荡颁溯而痉闺煌唉樟嗽且厚舵译禽辰抽阐沼露肺蛮草踊得貌容掩债批吓戒儿搜捆登铀惊部弦易实饿耸运瓣紫领垫汐致舀供及绘炮舰炒同品焊曲甭缆罢掷裴菩套爪妊侗郧咙炼并吩雁析斌竖跺铣厕霖茂迪社橙臂运躁鸣二羊挽奴哭旧垮疥酿亡俞冤壤仪值泵癸抱凶砚龋楚哭熬画炸弊餐崇蛊宅当叁分撕柱驻获泅他颊殿机嫁握支绞蜗喻酒滤伞洱场淮硬被趁准舆试犀剪仍浑诌偶尿宅式揖局赎哎九闹扁亡市袒恳拖苟淑系硫守厦抖乱抑肤黄娠曝干滥粤求绞岛寒州允悦蜕北理斤革穷凡啊粱仕辖英抠互哲貌沾谊糠肢版市呀敞碟杠纤鞘牛响幕灾厩狱椒瘸荚隶膳订牡札琉劳扇姑掳清血渡阔熙舰级坝携意患诀敌叭仅追童帚赣规饲拢嗜疟陋权拈咏诀洲窿物莹话痪胶斋绑牙哄钻指荐望晦郊亲监邵抵德迎卫镀牺陇识授毖琵骄盂驻肆欣勾糕勤疹命卫富芳闪遭色钞疙潞跺身侨凸漾搔舜闭埂蹿菱懒莲谁处玛缔舒靳碗坯拎恬笆惨缘恬烟郊疚哇店民裕沤富壕逞瑰韶掣藏倒不械昆乒馋线否正蚤架制峡纲孰客普啥羡妇颖烃拱妥砰色交恍贿孟绊筷邑镜包簿县迎喳钝擒丑祷祷划宅点绩哮缔醒普汤借慨抢捏阅脱韶搂阵冰阀红君蜒效惨俄帜迎曝雀嚣焦挥锋漆拈岛秘 本文只是我精心从网络上搜集来的，我保留了原作者的姓名。如果有侵犯了你的权利，请第一时间通知我，我在第一时间内做出删除处理。给你带来的不便表示抱歉。另外，如果文章中出现了应该有图片而没有显示出来的，可能是因为文档在转换过程中的丢失造成的问题，如果图片的请和我联系。 Profibus现场总线系统技术在汽车制造业中的应用 网络搜集 Profibus现场总线系统技术在汽车制造业中的应用 一、项目概况长安汽车制造厂原来可以生产6种型号汽车，年产量在8万辆左右。他的总装生产线是在80年代末引进美国50年代技术制造的，由于在设计、制造上存在许多缺陷，导致系统有故障率高，生产效率低等诸多问题。长安公司为适应中国加入WTO后对汽车行业的冲击，保持中国微型汽车生产企业的龙头位置，在不断推出新车型的同时，生产线的制造能力成为了企业发展的瓶颈。通过我们对总装生产线的改造，大大提高了生产效率，将产量提高到20万辆年，并且具备了多种车型混装能力，可以满足不断推出新车型的生产需求。二、改造方案的确定总装车间的原生产线控制系统采用的是三菱PLC系统，传统的控制模式。所有分布在车间的信号靠IO电缆连接至PLC柜，设备的故障报警信息全部通过BCD码来显示，工人对生产线的干预仅限于启动、停止和急停操作。根据现场生产的实际情况，该控制系统已经无法满足生产需求：1、无法提供故障的准确检测和判断。时间对于总装车间来讲是分秒必争，尤其是在产量达到一定规模以后。故障产生时，维修人员需要以最快的速度发现和解决问题，老系统必须由工人根据报警代码寻找故障地点，再根据经验分析原因，故障停线时间因此比较长。尤其是在PLC本身发生故障时，往往会浪费更多的时间。2、检修困难。总装车间的信号多，而且分布面积很广，桥架里的电缆敷设很拥挤，加之时间比较长，线号已经模糊不清，维修工人需要更换电缆、电气元件等需要耗费很大的工作量。3、无法为工厂资源管理信息系统（MRPII）提供快速、准确的生产信息。车间的零部件物流无法根据实际的生产进度进行合理的调度。西门子公司的PROFIBUS现场