明挖法地铁车站基坑支护结构及主体结构设计_车站结构课程设计说明书.docVIP

《城市轨道交通结构工程》课程设计 设计说明书 作者：101300 毕宗琦 PAGE PAGE 93 《城市轨道交通结构工程》课程设计 设计说明书 课程设计时间 2013 年 7 月 22 日 至 2013 年 7 月 26 日 止 指导教师姓名 刘建国 学 生 姓 名 毕宗琦 学 号 101300 交通运输工程学院（系）城市轨道与铁道专业 三 年级 明挖法地铁车站基坑 支护结构及主体结构设计 宁波地铁望春站 【摘要】 地铁车站作为地铁线路整体设计施工中的重要环节，在建设过程中存在各种困难如环境污染、地址条件差等等。本次设计的目的是在已有的资料基础上进行，按照各规范对宁波轨道交通一号线望春站进行结构设计。 本课程设计主要进行车站围护结构或主体结构设计。设计的主要内容包括：确定基坑的保护等级、围护结构选型（考虑结构受力、工程投资等）、围护结构入土深度的确定（基坑抗隆起、抗管涌、抗倾覆验算）、支撑的选型及布置方式、围护结构内力及支撑内力计算、围护结构变形计算、围护结构配筋计算、主体结构内力。 在车站基坑支护结构设计、车站附属基坑结构支护结构设计中，主要工程地质条件、根据车站建设要求的初步设计以及支护结构的类型和尺寸、典型断面和基坑插入比相关数据已经在基本资料中给出，在此资料基础上对基坑进行稳定性验算和变形验算。依据验算结果进行验证，变形与稳定性均达到设计规范要求。根据支护结构和车站主体结构设计类型与尺寸，利用sap2000软件分别对不同工程施工阶段进行模拟验算。对基坑开挖、回筑过程的计算，得到最大应力，进行钻孔灌注桩以及地下连续墙配筋。对主体结构用使用阶段内力的模拟计算，得到各结构的弯矩。配筋结束后进行裂缝控制验算等工作。最后对结构的防水进行设计，完成宁波轨道交通一号线望春站结构设计。 【关键词】 支护结构；主体结构；钻孔灌注桩；地下连续墙；内力计算；配筋计算 TOC \o 1-3 \h \z \u 12513 前言 5 21975 一．工程概述 6 30083 1.1设计背景 6 20293 1.2工程概况 7 10849 1.3车站周边环境 7 26585 1.4工程地质及水文地质概况 9 27450 1.4.1各岩土层地层岩性 9 29991 1.4.2水文地质概况 13 1251 1.5车站建设规模确定 14 20499 二． 设计依据与设计标准 15 13961 2.1设计依据 15 17802 2.2设计规范 15 16907 2.3设计原则与设计标准 16 15856 2.3.1主要设计原则 16 27704 2.3.2主要设计标准 17 22758 2.4设计思路 18 21497 三．车站主基坑支护结构设计 19 26713 3.1确定基坑的安全等级 19 32674 3.2确定主基坑的环境保护等级 19 19706 3.3断面选择 20 14856 3.4主体支护结构选型 22 1937 3.4.1围护结构选型 22 11720 3.4.2支撑结构选型 24 21947 3.5支撑竖向布置 25 9821 3.6支撑水平布置 26 11829 3.7围护插入比及地下连续墙厚度的初步拟定 26 28641 3.8基坑稳定性分析 27 3060 3.8.1整体稳定性验算 27 3689 3.8.2钻孔灌注桩抗倾覆稳定性验算 28 21806 3.8.3抗滑移稳定性验算 33 24546 3.8.4抗隆起稳定性验算 33 1639 3.8.5抗渗流稳定性验算 36 21479 3.8.6抗突涌稳定性验算 37 10604 3.9基坑开挖阶段围护结构内力计算 37 11071 3.9.1弹性地基梁法概述 37 10575 3.9.2计算参数 39 17529 3.9.3计算工况 40 4892 3.9.4围护结构工况计算流程 42 26175 3.10基坑开挖阶段轴力 60 4447 四 主体结构设计 60 15697 4.1主体结构尺寸 60 8374 4.2主体结构设计荷载 61 13128 4.2.1 荷载参数设置 61 11772 4.2.2 荷载计算 62 11414 4.3 荷载组合 62 4