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ZPW-2000型闭环电码化检测系统 科技情报开发与经济SC1一TECHINFORMATIONDEVELOPMENTamp;ECONOMY2007年第l7卷第33期 文章编号:1005—6033(2007)33—0229—03收稿日期:2007—10—13 ZPW---2000型闭环电码化检测系统 靳琛 (太原铁路局电务处,山西太原,030013) 摘要:介绍了ZPW--2000型闭环电码化检测系统的设备构成及功能,阐述了该系统 的工作原理. 关键词:闭环电码化检测系统;设备功能;工作原理 中图分类号:U284文献标识码:A 长期以来.中国铁路机车信号在站内接收的信息一直采州电码化方 式实现.为了解决机车信号的稳定可靠接收,电码化经历了同定切换,脉 动切换,叠加发码和预叠加发码的发展历程,站内电码化信息逐步实现 了连续不断地向机车发送.但是.上述各种方式的电码化均没有实现闭 环检查,不能保证站内电码化信息传输的可靠性和安全性,为主体化机 车信号的大面积应用带来不安全因素.ZPW--2000型闭环电码化检测系 统是在ZPW--20OOA型电码化基础上,为了满足铁路运输全面提速的需 求.确保主体化机车信号的安全可靠运营而研制开发的.该系统能够实 时全程检测机车信号信息是否准确和可靠发送至轨道,否则.系统将立 即作出反应并进行设备故障报警.从而实现电码化的闭环检查. 1设备构成及功能 ZPW--2000型闭环电码化检测系统主要由电码化信息发送部分,传 输通道.电码化闭环检测等电路构成. 1.1电码化信息发送部分 电码化信息发送部分由发送器,股道发送调整器和道岔发送蒯整器 等设备构成.发送器用来发送高精度,高稳定性,一定功率的移频信息. 以目前市场单框中空双玻塑钢窗与单框单玻塑钢窗差价7O元,m! 计.根据已开发住宅的统计资料.包括所有阳台封闭窗在内.1m!外墙门 窗面积约为0.22m.由目前普遍采用的单框单玻塑钢窗变为单框巾空双 玻塑钢窗.提高造价约l5.4:rr.im. 采用煤矸石页岩烧结多孔砖,符合国家墙改政策.可以免交墙改费8 元,Jn. 根据以上测算数据,采用自保温外围护结构体系与采用胶粉聚苯颗 粒砂浆外墙外保温相比.造价相差4.73元,m,+l5.4yr_.1m2-8元,m222.5 元,m一10.37元,m.即lm综合成本降低lO.37元.如果与发泡聚苯板 (EPS板)及挤塑聚苯板(XPS板)比较,降低成本更多.由此可见采用自 保温外围护结构体系经济效益十分显着. 5建议 采用自保温外围护结构体系.阳台栏板成为一个薄弱环节,为阻止 冷桥效应.建议采用钢丝网架聚苯乙烯板与阳台栏板整体现浇.防止该 并具有移频信息特征检测,发送故障报警及N+l转换功能;股道发送调 整器和道岔发送调整器用于电码化发送设备的雷电防护及机车信号人 口电流的调整.股道发送调整器设有2路输出电压调整电路,电压调整 范围为2OV一140V.道岔发送调整器有7路输出电压调整电路,电压调 整范围为4OV.5OV和6oV. 1.2传输通道 传输通道由室内外隔离设备,轨道变压器,防雷模块和传输电缆等 构成.隔离设备用来实现轨道电源与移频信号共用传输通道而互不干 扰;防雷模块用于电码化发送设备的雷电防护;传输电缆是电码化信息 的传送载体. l-3闭环检测部分 闭环检测部分由正线检测盘,侧线检测盘.单频检测调整器和双频 检测调整器等设备构成.正线检测盘于对正线接.发车进路上各区段 的电码化进行闭环检测.每台正线检测盘可检测8个区段.并可驱动一 个或多个检测报警继电器(JBJ),同时在面板上设有各个区段的检测指 示;侧线检测盘对股道上的电码化进行闭环检测.每台侧线检测盘可检 测8个股道(双方向),并可驱动一个或多个检测报警继电器(JBJ),同时 在面板上设有各个区段的检测指示(包括正,反方向);单频检测调整器 部位结露. 6结语 通过以上分析,在现阶段推广使新型墙体材料,充分利用新型墙 体材料自身的热工性能,合理调整配建标准,以简单的工艺既可满足住 宅建筑的节能标准要求.同时合理规避了外墙外保温给建设单位或开发 商带来的隐患风险.积极响应了国家砖禁墙改政策.同时降低了开发 成本.在砖混住宅中推广运自保温外围护结构体系.具备可行性. 参考文献 [I]顾今.方敛.外墙外保温做法应稳妥推进[N].建筑时报.2007一o4—23 (2). (责任编辑:薛培荣) 第一作者简介:马岩琪,男.1969年生.1991年毕业于河北煤炭建筑 工程学院.t程师.山西宏厦建筑工程有限公司.山西省阳泉市,045000. AnalysisontheApplicationofSelfHeat-insulationBuilding EnvelopSysteminBrick-concreteHous