空客A航线维修培训机身检查.ppt

空客A320航线维修培训--机身检查; 本培训教材仅包括了航线维修的一般要求和公司政策，航线常用表格，以及A319/A320 飞机航前、航后、短停检查工作内容，不包括飞机勤务工作、故障的处理和保留，后两者将包括在专门的勤务培训和放行人员培训教材中。在《航线维修检查规范》部分的要求及其依据均来自厂家技术手册，技术内容不分专业可由经培训合格的授权人员一并完成。本培训教材均依据经批准的技术文件或管理手册编写而成（如：AMM、《维修管理手册》、《维修工程部管理手册》等）; 航线工卡仅列举一些重要项目检查，实际工作中，请参照区域检标准检查区域内所有可视项目。 提示：对于起落架镜面高度、轮胎磨损和扎伤标准、轮胎胎压测量和充气、刹车指示销剩余量、滑油检查和添加和机组氧气检查标准，这些检查请严格按照航空公司的规定、依据工卡上的实际检查标准执行，本培训大纲上的数值仅供参考和学习。 ;前起落架/Nose landing gear;插好前起落架安全销，并确认安全销及飘带完好无破损。（飞机落地后一小时内完成）。Install the nose landing gear safety locks; make sure the safety pin and flag are perfect (within 1 hour after A/C landing).;检查前轮转弯系统部件、起落架收放作动筒、锁作动筒以及前轮舱内电气导线及插头、液压导管及接头、各附件完好可靠且无液体渗漏。Check the steering system components, NLG actuating cylinder, downlock actuator,electrical lead and connection in nose wheel well, HYD tubes and coupling, accessories are in good condition and no fluid leakage;检查前起落架舱门（可视范围内）无损伤；前起落架扭力连杆，阻力支柱组件等无损伤和渗漏。Check the nose landing gear door (area in visual) has no damage; The torque link assy, drag strut assy and any other parts of nose landing gear have no damage and fluid leakage.;滑行灯;刹车指示灯：刹车时灯固定亮；松刹车时灯灭;转弯液压组件;检查减震支柱伸长正常，并记录测量值，用浸有MIL-H-5606 或BMS3-32 TYPE I、II 的干净抹布清洁起落架镜面。Check the shock strut extension is normal and record，Clean the shock strut with clean dishcloth which is wetted with MIL-H-5606 or BMS3-32 TYPE I, II.;检查前起落架机轮和轮胎， 损伤和磨损在标准内（ 参照AMM TASK ： 32-41-00-210-002）。Inspect Nose Landing Gear wheels and tires, damage and wear should be within the limit (Ref. AMM TASK 32-41-00-210-002).;磨损：任一沟槽有1/8圆周长磨损至底部。或在任一特定的区域，有1/8圆周长的保护帘布层(子午线轮胎) 或胎面加强层(斜交线轮胎)暴露出来。;主起落架部分 Main Landing Gear;目视检查起落架组件和轮舱内可见部件安装正确可靠并无损伤、渗漏、松动、丢失，镜面长度正常；临近电门及导线清洁,无磨损，安装牢固（参照AMM TASK：32-11-00-200-001）。;目视检查起落架组件和轮舱内可见部件安装正确可靠并无损伤、渗漏、松动、丢失，镜面长度正常；临近电门及导线清洁,无磨损，安装牢固（参照AMM TASK：32-11-00-200-001）。;目视检查起落架组件和轮舱内可见部件安装正确可靠并无损伤、渗漏、松动、丢失，镜面长度正常；临近电门及导线清洁,无磨损，安装牢固（参照AMM TASK：32-11-00-200-001）。;附 件 连 接 固 定 完好,无松动脱落;无油液渗漏;清洁,无血污；无损伤;刹车作动筒：伸缩量正常；无渗油；无过热现象;空地电门:清 洁完好在位;检查右起落架减震支柱无损坏和渗漏，右起落架“H”尺寸不低于33 mm (1.2992 in.)，左右起落架“H