桥梁施工测量和沉降观测完稿.docVIP

桥梁施工测量和沉降观测 Bridge construction measurement and settlement observation 摘 要 桥梁是供铁路、道路、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其他交通交通线路使用的建筑结构。交通的进步和发展，除了道路和铁路的建设，桥梁的建设也是必不可少的。假如没有桥梁，过河就必须依靠船只；遇到峡谷，又必须绕道而行。如果建有桥梁接通河谷两岸或峡谷两侧，就方便多了。因此桥梁是人类生活和生产活动中，为克服天然屏障而建造的建筑物，它是人类建造的最古老、最壮观和最美丽的一类建筑工程，它的发展，不断体现着时代的文明与进步。 本文论述了在施工前，要进行控制网的布设，控制点的数据采集及控制点误差控制及一些注意事项；施工时要仔细分析图纸和进行点位坐标审核，用经纬仪、水准仪、全站仪等各种测量仪器进行桩、承台、墩桩、桥面等的放样，之后还要进行复测，这项工作要是出现错误，给工程造成的负面影响是非常显著的，轻则部分工程返工，严重的话工程报废，因此，认真踏实的工作作风，过硬的测量理论知识，丰富的测量实践经验对于任何一个测量员都是必须具备的。本文重点研究了桥梁竣工之后要进行沉降观测，这项工作是相当重要的，要进行观测点的设置，水准基点和工作基点的布设。当控制点密度不足时，可根据工程实际情况，对导线进行加密，并提出对导线和水准线的具体精度要求。由于设计单位的控制点一般要求距离是500~600米左右，达不到工程施工放样的点的密度要求，有的地物变化使得点位不通视，原有点位位置不理想，要求加密导线，且要求精度与原设计相同，加密后对其成果报告进行内业审核和外业检查。这样才能确保加密的控制点和原有的控制点的精度要求一样。在以后的施工中，要对控制点进行周期性的复测、联测，防止控制点随着时间的推移而发生沉降和偏移，为工程的放样和承台、桥墩的沉降观测提供可靠的数据，以确保工程的顺利进行和施工。 随着高速公路和高速铁路的不断建设，施工前、施工中和施工后的有很多工作都需要侧量去完成很多任务，可见测量工作在桥梁建设当中是一项非常艰苦的基础工作，它贯穿整个桥梁施工的全过程。 关键词：控制网；误差；放样；复测；沉降观测 论文类型：应用研究 Abstract Bridges for railways, roads, pipelines, vehicles, pedestrians across rivers, valleys, lakes, lowlands or other traffic using the traffic routes of the building structure.Transport of progress and development, in addition to road and railway construction, bridge construction is also essential.If there is no bridge across the river we must rely on the vessel; encountered Canyon, and it must take a detour.If you built a bridge connected to both sides of the valley sides or valley, much more convenient.Therefore, the bridge is human life and production activities, in order to overcome the natural barrier and construction of buildings, it is the oldest human construction, the most spectacular and most beautiful building of a class project, its development, and constantly reflect the civilization and the timesprogress. This paper discusses the pre-construction, to control the layout of network control points of data acquisition and control point error control and some notes; to carefully analyz