第5发动机实际循环与评价指标(2003).pptVIP

电力测功机利用电机测量各种动力机械轴上输出的转矩，并结合转速以确定功率的设备。 （电力测功器又称：扭矩传感器） 电力测功机 电力测功机 2.倒拖法 实验时，先让内燃机在给定的工况下稳定运转，假如要测转速n=2000r/min时，那么就需要调节测功器，使内燃机在n=2000r/min下稳定运转，当冷却水和机油温度到达正常值时，立即切断供油（柴油机）或停止点火（汽油机），同时将电力测功器转换为电动机，以给定转速倒拖内燃机，并尽可能维持冷却水和机油温度不变，所以测定时应尽量快，这时电力测功器所测得的倒拖功率即为内燃机在该工况下的机械损失功率。 3.灭缸法 对多缸内燃机进行实验。 设备：（水力，电力，电涡流）测功器，转速表等。 首先将内燃机调整到给定工况稳定工作，测定其有效功率，然后停止向一个气缸（例如第一缸）供油，并调整测功器的阻力矩，使内燃机恢复到原来的转速，再测定内燃机的有效功率，由于有一个气缸不工作，第二次测得的有效功率比第一次测得的小，两者之差即为停油气缸的指示功率，然后恢复第一缸的工作，同法，依次使各缸熄火，即可测得对应的有效功率Pi1、Pi2……. 、 于是可得各缸的指示功率为： 灭第一缸 灭第二缸 （5-33） 4.油耗线法（负荷特性法） 保证内燃机转速不变，逐渐改变柴油机供油齿条的位置，测出每小时耗油量B随负荷pme或Pe的变化的关系，绘制成曲线，这个曲线称为负荷特性曲线，在曲线中找出接近直线的线条，并顺此线条作延长线，直到与横坐标相交，则交点到坐标原点的长度即该机的平均机械损失压力pmm的值。 由指示效率的定义可导出 当发动机空转(无负荷)，若 不随负荷增减而变化时，应有 两式相除，得 (5-12) (5-34) 负荷特性曲线——保证发动机转速不变，逐渐改变发动机节气门（或供油齿条）的位置，测出每小时耗油量随负荷变化的关系，绘制成曲线 图5.10 根据以上的分析，得到图中A、B两工况的关系式为 当测得其值后，其机械效率可近似地用下式估算 (5-36) （5-35） 倒拖法只能用于配有电力测功器的情况，因而不适用于大功率发动机，而较适用于测定压缩比不高的汽油机的机械损失。 对于废气涡轮增压柴油机，由于倒拖法和灭缸法破坏了增压系统的正常工作，因而只能用示功图法、油耗线法来测定机械损失。 对于废气涡轮中增压、高增压的柴油机，除示功图外，尚无其他适用的方法可取代。 5.4.2 机械损失的测定方法小结 5.4.3 影响机械效率的主要因素 1.气缸内的最高燃烧压力 2.发动机转速或活塞平均速度 3.发动机负荷 4.润滑油品质和冷却水温度 5.发动机的技术状况 1.气缸内的最高燃烧压力 气缸的最高燃烧压力的大小决定了整个燃烧膨胀过程的压力水平。压力升高，轴承负荷增大，活塞环与活塞的磨擦损失增大，运动零件的惯性力增大，最终导致摩擦损失的增大。 总结：1、凡是导致最高燃烧压力上升的因素都将加大摩擦损失。2、发动机压缩比不宜过高、汽油机的点火提前角、柴油机的供油提前角也不宜过大。 2.发动机转速或活塞平均速度 n↑ 摩擦损失↑（摩擦副间的相对速度↑） 惯性力↑→活塞侧压力、轴承负荷↑→摩擦损失↑ 泵气损失↑ 驱动附件消耗的功↑ Pm↑ ↓ 3.发动机负荷 ↓ 4.润滑油品质和冷却水温度 润滑油粘度大，机油稠，机油内摩擦力大，流动性差，摩擦损失增加，但它的承载能力强，易于保持液体润滑状态。反之，如果机油粘度小，则其流动性差，油膜易破裂，从而失去完全润滑作用。 选用机油粘度时应在保证内燃机正常工作时有可靠润滑条件的前提下，尽量选用粘度较小的机油，以减少摩擦损失，改善起动性能。 冷却水温直接影响润滑油温的高低。水温过高或过低，都会使机械效率下降。合适的水温应保持在80-95 范围内。 4.润滑油品质和冷却水温度 5.发动机的技术状况 长期使用的发动机，技术状况变差，对机械效率的影响很大。发动机在使用中，要定期检查维护，出现故障及时修复，确保机油、燃油、空气的滤清效果，以减少摩擦，提高机械效率。 5.4.4 发动机的热平衡 燃料在发动机汽缸中发出的总热量的20%~45%能转化为有效功外，其他部分均以不同的热传递方式散失于发动机外。按照热能在有效功和各种损失方面的数量分配来研究燃料中总热量的利用情况，称为发动机的热平衡。 5.4.4 发动机的热平衡 1.发动机所耗燃油的热量 2.转化为有效功的热量 3.传递给冷却介质的热量 4.废气带走的热量 5.燃料不