二衬混凝土浇筑技术交底.docVIP

技　术　交 底　记　录 编号 [2013] 号 工程名称 交底日期 2013年3月28日 施工单位 分项工程名称 交底摘要 交底内容 1、施工工艺及技术交底 隧道衬砌遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效的控制其变形，尽量提前完成仰拱及二衬施工。仰拱、仰拱填充采用仰拱栈桥平台以解结洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌合站集中拌和，混凝土搅拌车运至地表经下料管下至金钢车后，混凝土输送泵泵送入模（衬砌施工流程图1）。 施工准备 施工准备 台车移位 台车定位 施作止水带 隐蔽检查 浇筑混凝土 台车脱模 养 护 衬砌施工工艺流程图1 涂刷脱模剂 1、水平定未立模 2、拱部中心线定位 3、边墙模板净空定位 1、清理基底 2、装设止水带 3、装设挡头模板 1、自检 2、监理工程师隐检 捣 固 1、敷设防水板及盲沟 2、中线水平放样 3、铺设衬砌台车轨道 1.1衬砌模板 模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。模板台车长度为12m。模板台车侧壁作业窗采用分层布设，层高不大于1.5m，每层设置4～5个窗口，其净空不小于45cm*45cm。拱顶部位每隔8～12m左右预