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顶管技术在市政道路雨污水管道工程施工中的应用 摘要：本文主要从蚌埠市龙子湖西岸滨湖新区南湖路 工程顶管的施工方案到安全施工措施进行阐述，重点论述了 顶管技术在市政道路工程施工中的适用范围和效益特征， 分析了顶管施工关键技术及质量要求，针对顶管施工中的 一些常见问题及注意事项提出了纠正和改善措施。 关键词：路桥工程；顶管；安全；施工；管道 中图分类号：文献标识码：A文章编号： 刖S 南湖路位于蚌埠市龙子湖西岸区南片区，是一条南北 走向的城市次干道，北起东海大道，南至环湖西路，中间 与多条道路相交，场地属于淮河南岸一级阶地地貌单元， 现场地形略有起伏。南湖路全长1612米，自东海大道至龙 湖路交口处长度为420米，污水管道埋深均超过6米且地下 水丰富，因此南湖路一期污水管釆用顶管法施工，顶管直 径为800mm,总长为467米。 施工工序 施工准备一工作井开挖一沉井到位后浇筑底板混凝土 -后背制作安装?顶铁、千斤顶及高压油泵安装一下管节 f预顶调试一测量较核一正式顶进一挖土-＞出土顶进一 测量较核一接长车道一顶进?挖土一岀土一测量较核?接 长车道f顶进……至接收井。 工作井施工 根据土质情况及顶管施工工艺要求，本工程顶管工作 井、接收井采用沉井施工，设计井体下部6米为钢筋混凝 土沉井，剩余井体上部采用砖砌，砖砌高度控制在以 内。 根据地质报告及现场情况发现地下水比较丰富，需做 降水井来降低地下水位，设计降水井深15m,内径，每座施 工井配设2座降水井；主体施工方案拟定如下： 1、 沉井尺寸： 井体高度为6m,其中井壁高均为，韧脚高均为； 工作井内径，壁厚，韧脚厚度； 接收井内径4m ,壁厚,韧脚厚度为。 2、 沉井配筋： 工作井井壁钢筋为双层?14150,韧脚钢筋为e 16100 ； 接收井井壁钢筋为双层41215 0,韧脚钢筋为e 14 100； 保护层厚。 3、根据土质情况，为确保正常封底，工作井下沉到位 后，井底需抛片、块石做为基础；基础底板采用C 20混凝 土浇筑。 底板C20磴浇筑完毕强度达到50%以上后，立模浇筑 后背混凝土。 顶进阻力计算及后背墙最大顶力控制: 顶进阻力计算: F p二+NF Fp：顶进阻力； D0：管道的外径； L：管道设计顶进长度； f K：管道外壁与土的单位面积平均摩阻力；查规范取: KN/m2o NF：顶管机的迎面阻力 NF：顶管机的迎面阻力; 查规范取: lOOOKNo F二**140*+100 0== 利用现有千斤顶2台300t的千斤顶。 后背墙土抗力计算： 式中：EP一一每米宽度上土的被动土压力，kN/m； r 土的重度，18kN/m3； h——天然土壁后背的高度，h取值7m； ?—一土的内摩擦角，° ; c 土的内聚力，29KN/m2； 后背墙土抗力二/m 主顶后背采用C2 5混凝土，尺寸XX。为加强后背整 体受力性能，在后背和千斤顶之间放置一块3cm厚钢 板。 后背墙每延米受力：/ = /m=/mEp = /m,能满足顶力 要求。 后背墙采用钢筋栓结构，具体详见附图。 为减少管道的阻力，在管道的外壁适当打蜡以减少管 道与土体阻力。打蜡时，先将管材烘干，将溶化的蜡液刷 到管壁后，再用汽油喷灯烘烤至蜡液渗入碇中。 在顶进前，对于管材抗压强度是否满足顶进的要求， 结合生产厂家的有关强度资料进行复核，有必要时进行抗 压试验确定其强度是否满足设计及施工要求，确保满足后, 再进行顶级施工。 接收井施工 接收井同样采用下沉井形式，井内径为4m ,分别设置 在相邻两个工作井之间。 关键工序施工方案 主要设备安装 1、导轨安装：导轨采用钢轨与型钢焊接，导轨长2X 4 m,两条导轨顺直、平行、等高。导轨安装在工作井内確 垫层上，安装牢固，以保证在管道顶进时不发生位移；导 轨安装的轴线偏差W3 mm,顶面高程误差控制在0-3mm,两 轨内距误差为±2mni。 2、千斤顶安装：采用2台300t千斤顶，千斤顶安装 在稳定牢固的支架上。千斤顶的轴线与管壁重合。 3、工作机头安装：采用泥水平衡机械纠偏式工作机头, 直径大于钢筋栓管外径20 mm,以减少管材与土壁之间的阻 力，以利于注浆（根据需要）。工作机头与第一节碇管间采 用胶圈接口。 管道顶进 1、 开始顶进前要对全套设备进行试运转，以确认设备 的完好性，对导轨及管道的轴线、标高再次进行复测，确 认无误后方可开始顶进。 2、 前5节管道顶进时每进尺测量一次,10m内的轴线偏 差不大于3m m,高程差±0-3m m0超过规范允许偏差时应及 时纠偏。 3、 管道顶进时应在相邻管端之间加设垫木，垫木厚不 小于10mm。 4、管道接口时应认真检查F型钢套环和胶圈质量，不 合格产品不得使用。 管道顶进测量 因单次顶管顶段均较长，井内测量时需用长边控制短 边，要求测量