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风力发电机齿轮箱磨损理论分析 （内蒙古大唐国际新能源有限公司） 摘要：风力发电机齿轮箱作为风力发电机主要的传动设备，其长期工作在环境较 为恶劣，负荷强度高的工况下，风力发电机齿轮箱损坏已成为阻碍风力发电机持 续正常运行的主要因素。研究风力发电机齿轮箱损坏的机理、原因，对于采取有 效地预防措施及管理手段有重要的指导意义，也对于减少齿轮箱故障，保证风力 发电机组健康运行，减少运行成木有重要作用。 关键词：金属磨损；机械磨损；磨粒 1、金属摩损理论 1.1摩损概念 磨损：相互接触的物体在相对运动中，表层材料不断损失、转移或产牛 残余变形的现象称为磨损。磨损并不局限于机械作用，由于伴同化学作用而产牛 的腐蚀磨损；由于界面放电作用而引起物质转移的电火花磨损；以及由于伴同热 效应而造成的热磨损等现象都属于磨损。 1.2影响摩擦的因素 摩擦力的大小取决于两接触面的摩擦系数mu;,及法向压力有关，精 确测量表明，摩擦力与滑动速度有关，一般认为： mu;=F/Nk 其中：k = 2/3?1 两相对滑动表面摩擦系数是微凸体变形、磨粒和微凸体犁沟以及表面黏 着综合作用的结果，可以把摩擦特性和时间的关系分几个典型阶段： 影响金属滑动摩擦的因素主要有材料性质，相同金属或互溶性较大的金 属摩擦副摩擦系数较大，二者之间容易发牛黏着，而互溶性差的金属不易发牛黏 着；表面的粗糙度；表面膜，表面膜具有减摩作用，降低表面分子力的作用使摩 擦副之间的原子结合力；还与滑动速度有关，当滑动速度不引起表面层性质发生 变化不引起表面层性质发生变化时，摩擦系数几乎与滑动速度无关。但是■滑动 速度引起表面层发热、变形和化学变化及磨损引起表面层发热、变形和化学变化 及磨损，而显著影响摩擦系数。 2、 齿轮箱机械磨损的分类 2.1齿轮箱磨损按表面作用的分类可以分为： 机械磨损：由摩擦表面的机械作用产生磨损，包括磨粒磨损、表面塑性 变形、脆性剥落等。 分子一机械磨损：由于分子力作用形成表面黏着结点，再经机械作用使 黏着结点剪切所产生的磨损，即黏着磨损。 腐蚀一机械磨损：这类磨损是由介质的化学作用引起表面腐蚀，而摩擦 中的机械作用加速腐蚀过程，它包括氧化磨损和化学腐蚀磨损。 2.2按磨损机理可以分为： 磨粒磨损、黏着磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损、冲蚀磨损、微动磨损 等。 3、 齿轮箱磨损的过程 磨损并不是全部对齿轮箱部件产生坏处，适量的磨损尤其是对新齿轮箱 可以清除齿面加工粗糙，从而可避免在运转初期因局部过载而产生损伤的危险, 也可以避免在以后的运转中由于疲劳损伤而产生点蚀的危险，使啮合质量大大提 高，为长寿命打下了良好基础。 4、 齿轮箱磨损形式及产生的机理 4.1粘着磨损 4.1.1粘着磨损的定义 当摩擦副相对滑动吋，由于黏着效应所形成的结点发生剪切断裂，接触 表面的材料从一个表面转移到另一个表面的现象称为黏着磨损。接触-塑性变形 -黏着-剪断黏着点-材料转移?再黏着，循环不断进行，构成黏着磨损过程。 4.1.2影响粘着磨损的因素 材料硬度的影响 硬度高的金属比硬度低的金属抗黏着能力强，因为表面接触应力大于较 软金属硬度的1/3时，很多金属将由轻微磨损转变为严重的黏着磨损。 材料表面结构的影响 金属的组织结构对黏着磨损也有影响，多相金属比单相金属的抗黏着磨 损能力高；金属中化合物相比单相固溶体的黏着倾向小。 通过表面处理技术在金属表面生成硫化物、磷化物或氯化物等薄膜可以 减少黏着效应薄膜可以减少黏着效应，同时表面膜限制了破坏深度，提高抗黏着 磨损的能力。 摩擦副材料性质的影响 相同金属或冶金相溶性大的材料摩擦副(相同金属或晶格类型、电子密 度、电化学性能相似的金属)易发生黏着磨损。 异种金属或冶金相溶性小的材料摩擦副抗黏着磨损能力较高。 载荷的影响 黏着磨损一般随法向载荷增加到某一临界值后而急剧增加，当载荷值超 过材料硬度值的1/3 13寸，磨损急剧增加，严重时咬死。因此设计中选择的许用压 力必须低于材料硬度值的1/3 o 速度的影响 在压力一定的情况下，黏着磨损随滑动速度的增加而增加，在达到某一 极大值后，又随着滑动速度的增加而减少。下图为摩擦速度不太高的范围内，钢 铁材料的磨损随摩擦速度、接触压力的变化规律。 表面温度的影响 表层温度特性对于摩擦表面的相互作用和破坏影响很大。表面温度升高 可使润滑膜失效，使材料硬度下降，摩擦表面容易产生黏着磨损。 影响温度特性的主要因素是表面压力p和滑动速度v,其中速度的影响 更大，因此限制pv值是减少黏着磨损和防止胶合发生的有效方法。 润滑油、润滑脂的影响 在润滑油、润滑脂中加入油性或极压添加剂能提高润滑油膜吸附能力及 油膜强度，能成倍地提高抗黏着磨损能力。 油性添加剂是由极性非常强的分子组成，在常温条件下，吸附在金属表 面上形成边界润滑膜