第六章 桥梁支座.pptVIP

第六章 桥梁支座 第一节 概述 支座是设置在桥梁的上、下部结构之间的传力和 连接装置。 一、支座的作用： ⑴将上部结构的各种荷载传递到墩台上。 ⑵适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移。 ⑶使桥梁的实际受力情况符合结构计算图式。 二、桥梁支座按其容许变位方式分为：固定支座与活动支座，活动支座又分为单向活动支座与多向活动支座。 1、固定支座容许桥梁上部结构支承处能在平面内转动，而不能在水平方向移动的支座。除承受竖向压力外，还能承受因车辆制动力、风力、支座摩阻力等引起的水平力。 2、活动支座容许桥梁上部结构支承处既能在竖直平面内转动，又能沿桥纵向水平移动的支座。容许水平移动的目的是不使桥梁因受活载、温度变化等因素而产生过大的附加水平反力。按其活动方式可分为滑动支座、滚动支座和摆动支座。 三、支座按制作材料分为：钢支座、橡胶支座、混凝土支座等。 第二节 桥梁支座的设置原则 一、布置原则 ⑴桥梁位于坡道上时固定支座的设置。简支梁桥一般应设在下坡方向的前端，连续梁桥一般应设在下坡方向的桥台上。 ⑵当桥梁位于平坡上时固定支座的设置，简支梁宜设置在主要行车方向的前端连续梁桥宜没在主要行车方向的前端桥台上。 (3)较长的连续梁桥的固定支座宜设在桥长中间部位的桥墩，以使其两侧的自由伸缩长度比较均匀。位于山谷区时，固定支座宜设在相对矮壮的桥墩上，并尽量向中间墩设置。 (4)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方。 (5)固定支座应避开不良地质的桥墩。 (6)墩顶横梁的横向刚度较小时，应设置横向宜转动的桥梁支座。 (7)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度。 (8)对于斜桥及横向易发生变形的桥梁，不宜采用辊轴和摇铀等线支座。 (9)宽桥、弯桥，应根据全桥总布置图、线形、桥梁受力等情况综合布设。当横向有两个以上支座时．应考虑桥的横向变形；当纵向为固定支座时，其相邻横向支座为单向活动支座；当纵向为单向活动支座时，其相邻横向支座为多向活动支座。 (10)在地震区要满足桥梁防震、减震的需要。 二、常见的桥梁支座布置 1．公路简支梁桥支座布置 2．简支箱形梁桥支座布置 第三节 桥梁支座的类型和构造 桥梁支座应根据桥梁的用途、跨径、类型、结 构物的高度等因素，视具体情况选用目前，公路桥 常用的支座主要有板式橡胶支座、盆式橡胶支座、 球形钢支座、减隔振支座等。 一、板式橡胶支座 1．工作原理 板式橡胶支座又称弹性支座，具有足够的竖向 刚度以承受垂直荷载，能将上部结构的反力可靠地 传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有 较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移；还具 有构造简单、安装方便、养护简便、易于更换、建 筑高度低、有隔振作用等优点。 它的活动机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩 实现转角?，利用共剪勿变形实现水平位移Δ。板 式橡胶支座的应力状态如图所示。 2．主要类型与构造 板式橡胶支座一般分为无加劲支座和加劲支座 两种。无加劲支座只有一层纯橡胶板，其容许承压 应力约为3000kPa，故只适用于小跨径桥梁。加劲支 座则在几层橡胶片内嵌入刚性加劲物质组成，常用 薄钢板作为刚性加劲物。桥梁上常用的板式橡胶支 座每层橡胶片厚5㎜，橡胶片间嵌入2 ㎜薄钢板。 由于钢板的加劲，阻止橡胶片的侧向膨胀，从而提 高了橡胶片的抗压能力，支承反力达7000kN，适用 于中等跨径桥梁。 板式橡胶支座可以设计成固定支座与活动支 座，也可以设计成不分固定端与活动端的支座。从 构造上无固定支座与活动支座之分，固定支座一般 较薄，能够满足支承竖向荷载及梁端自由转动的要 求，水平位移主要由活动支座的橡胶剪切变形来完 成，其高度取决于水平位移量的大小。 板式橡胶支座的平面形状有矩形和圆形。应根 据不同的桥跨结构采用不同的平面形状，一般情况 下，正交桥采用矩形，曲线桥、斜交桥及圆桩墩易 用圆形支座。 支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也可采用天然 橡胶或三元乙丙橡胶。应根据地区气温条件选用， -25～+60°地区可选用天然橡胶支座或三元乙丙橡 胶支座。根据试验分析，橡胶压缩弹性模量、容许 压应力和容许剪切角的数值，均与支座的形状系数 有关，形状系数按下式计算，并应在5≤s≤12范围 内取用。 为满足大位移量的需要，通常采用聚四氟乙烯橡 胶支座。聚四氟乙烯橡胶支座适用于桥面连续的结构 及简支安装再转为连续体系的连续梁，还可在顶推、 横移施工中作滑板使用。 3、安装 为使橡胶支座受力均匀，支座安装位置要正确。 安装时要避免过大的剪切变形，支座处梁的底面和 墩台顶面要清洁平整，必要时可铺设一层薄薄的水 泥砂浆。橡胶支座一般安装在墩台的顶面