港澳地区的铁路货物运输.pptVIP

对港澳地区Hong Kong and Macao 的铁路货物运输 the railway transport of goods Contents 一、港澳地区铁路运输的总线路 它的全过程由两段组成：国内铁路段Domestic railway和港澳铁路运输段。 具体业务做法是：如到香港或九龙，首先要发货人按照《国内铁路货物运输规程Domestic railway cargo transportation procedures》的规定，把货物从始发车站托运到深圳北站，交由设在深圳北站的外运机构Sinotrans institutions接货（不卸车），海关The customs、商检Commodity inspection和边检Frontier inspection三单位联检后原车过轨转香港段铁路运交买方。如到澳门，则将货物运到广州南站，由外运机构接货，经联检Joint inspection后转船运往澳门 至港澳的铁路 供港货物铁路运输交接口岸Handover port 大陆段（罗湖口岸） 　罗湖口岸多年来是中国客流量最大的旅客入出境陆路口岸Land crossings，不过，2011年，由于前往澳门的旅客激增，使得位于珠澳边境border，连通珠海和澳门的拱北口岸首次超越罗湖口岸，成为中国第一大陆路口岸，罗湖口岸位居第二。罗湖口岸位于深圳罗湖商业中心南侧，与香港新界一河之隔，深港两地由一座双层人行桥Double footbridge和一座铁路桥相连。 罗湖口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。1887年九龙海关正式建立，1949年九龙关起义，建国初期主动后撤至现在位置。 港段铁路概况 港段铁路为京九，广九铁路的一部分，自边境罗湖车站起，途经上水、粉岭、大浦、大学、大炭、大围、九龙塘、旺角至九龙车站。全长45 公里。 对香港地区铁路货物运输的特点 第一，区别于国际联运，也区别于国内运输，是一种独特的运输方式。对香港地区的铁路运输是一种特殊的租车方式的两票运输（Car rental two votes transportation way），它的全过程是由国内段铁路运输和港段铁路运输两段组成，由中国对外贸易运输公司Chinas foreign trade transportation company各地分支机构和香港中国旅行社Hong Kong China travel agency联合组织。 第二，国际铁路货物联运是以联运运单Combined transport bill为运输契约，以联运运单副本copy作为结汇凭证Settlement of exchange voucher，铁路作为承运人carrier负责全程运输。 第三，对香港地区的铁路运输是按国内运输办理的，但又不是一般的国内运输，它的全过程分为两段，即国内段铁路运输和港段铁路运输，货车到达深圳后，要过轨至香港，继续运至九龙车站。我国铁路和香港铁路不办理直通联运Direct transport，因此，就形成了现行的这种运输方式：发送地以国内运输向铁路办理托运consign for shipment至深圳北站，收货人为深圳外运Shenzhen sinotrans company分公司，深圳外运分公司作为各外贸单位的代理与铁路办理租车手续，并付给租车费，然后租车去香港，货车过轨后，香港中国旅行社Hong Kong China travel agency则作为深圳外运分公司的代理在香港段重新起票托运至九龙。 由此可见，对香港地区的铁路运输的特点是“，租车方式Car rental way，两票运输Two tickets transportation”。国内运单不能作为对外结汇Foreign exchange的凭证，目前，由各地外运公司以运输承运人的身份向外贸单位提供经深圳中转香港货物的“承运货物收据Carrying goods receipt”，作为向银行结汇Settlement of exchange的凭证。 其具体工作是： 1.按铁路局Railway administration规定， 按时提出月度要 车计划和旬度装车loading计划; 2.发货地外运公司或外贸进出口公司Foreign trade import and export company填制铁路运单Railway bill向车站办理至深圳北站的托运手续; 3.按车站指定的进货日期Purchase date，将货物送到车站指定的货位，并办妥出口报关Export customs declaration手续; 4.发货单位Delivery unit以出口物资工作单委托深圳外运分公司办理接货租车过轨等手续，装车后立即拍发起运电报Start shipment