轿车车身防腐蚀整体方案-..pptVIP

涂装防腐-车底板减振 在车底板上部铺沥青垫片，起到减振、隔音、防腐的作用。 对于轿车车身防腐蚀要求较高，经磷化、电泳处理后，内腔由于屏 蔽作用,在这些部位电泳漆膜较薄,达不到防腐要求,又不能进一步涂 漆，通常在底板空腔内进行喷腊或注腊处理。 涂装防腐-内腔注蜡 车底PVC涂层修补 总装防腐 PVC焊缝胶修补 喷涂车身保护蜡； 喷涂车身保护膜； 贴附塑料保护膜； 车身护衣； 贮运过程中的防腐 防腐蚀评价-电泳涂装的评价 为检验电泳车身质量，尤其是电压调整、参数调整和新车型时，要采用全破坏方式，检验车身各部位泳透力、硬度和附着力。 根据泳透力试验结果，产品进行设计修正。 整车防腐蚀性能试验 碎石路 整车盐雾室 盐水路 盐水搓板路 泥浆路 高温高湿室 焊缝密封 玻璃粘结 空腔蜡 底部防护涂料 隔震胶 折边粘结和密封 防噪沥青垫片 隔间发泡材料 私家车使用与保养 冬天雪后车开进车库前一定要尽量清理轮罩内的积雪； 要及时清洗飞溅到车体上的融雪剂； 春天的第一场雨后要及时清洗你的爱车； 对落在车上的鸟、虫排泻物要及时清理； 进行车保养时不要对车进行抛光处理； 车划伤到露出金属层时必须及时进行补漆修理； 清除车上的沥青用煤油擦拭，然后用洗车液清洗； * 技术部 轿车车身防腐蚀整体方案 一汽轿车股份有限公司 杨学岩 本讲座的目的 什么是腐蚀，为什么会有腐蚀； 汽车腐蚀为什么会发生； 年轻的设计师应该注意的车身结构设计问题； 项目负责人在产品工艺评审中应注意的问题 内容摘要 一、轿车腐蚀 汽车防腐蚀的需求 金属腐蚀的原理 金属腐蚀分类 汽车腐蚀的原因 汽车腐蚀的分类 轿车车身腐蚀分布统计 二、轿车防腐蚀设计 车身用钢板设计 车身结构设计 结构设计与制造 内容摘要 三、制造技术实现产品防腐需求 冲压防腐蚀 焊装车间防腐蚀工艺 涂装车间防腐蚀工艺 总装车间防腐蚀工艺 车身贮运过程防腐蚀工艺 四、防腐蚀评价 电泳泳透率试验及设计更改 整车防腐蚀性能试验 轿车防腐蚀的需要 随着社会的不断发展,人类生活水平的不断提高,人们对轿车的舒 适性和耐久性的要求也日益提高。轿车质量问题正在被高度重视起 来。为了确保轿车质量,必须使轿车车身防腐性能与整车使用寿命相适 应。 轿车防腐蚀的需要 为了保证汽车的外观装饰和使用寿命，发达国家的汽车厂商对汽 车都提出相应的汽车防腐蚀的标准。 金属腐蚀的原理 当铁暴露在潮湿空气中时 , 表面凝聚了空气中的水分。由于水中 溶解有氧气、二氧化碳、二氧化硫或其它盐类 , 结果形成了一层弱酸 性电解质溶液的薄膜 : H20 ?H++OH- C02 + H20 ? H2C03 ? H++ HC03- 这样铁就如放在含 H+、OH-、HC03-离子的溶液中 ， 铁作为负 极 ，杂质作为正极 ，形成了千千万万个微小的原电池 , 发生电化学腐 蚀。 负极 ：Fe-2e=Fe2+ Fe2++ 2OH-=Fe(OH)2 正 极： 2H++2e = H2↑ 腐蚀总反应 ： Fe+2 H20 = Fe(OH)2+ H2↑ 金属腐蚀的原理 如果铁表面凝聚的水膜酸性很弱或是中性溶液 , 则 负极： 2 Fe-4e=2Fe2+ 正极：02+ 2 H20+4e=4OH- 腐蚀总反应 :2Fe+02+2 H20 = 2Fe(OH)2 生成的 Fe(OH)2被空气中的氧气氧化为 2Fe(OH)3附着在铁表面生 成铁锈 ： 4Fe(OH)2+02 + 2 H20 = 4Fe(OH)3↓ 金属腐蚀的分类 按腐蚀特征和材料本身所显示的腐蚀形态腐蚀可分为以下类型： 均匀腐蚀： 金属表面发生的比较大面积的腐蚀，腐蚀结果是金属基体厚度逐渐 变小。 电偶腐蚀： 当两种不同的金属浸在具有腐蚀性和导电性的溶液中时，两金属腐 蚀电位之间通常存在着差异。如果这两种相互接触，由于受到极化，这 时电位低的金属在接触后，腐蚀速度增加变为阳极；而腐蚀电位较高的 金属腐蚀速度下降变为阴极。这种腐蚀称为电偶腐蚀或双金属腐蚀。 金属腐蚀的分类 缝隙腐蚀： 浸在腐蚀介质中的金属表面上，在缝隙和其他隐蔽的区域内会发生 强烈的局部腐蚀，这