地下空间规划设计第六章城市地下商业街规划设计.pptVIP

第五节 案例分析 浦口新城中央绿轴地下空间规划 2、设计目标 山水交融 依托浦口新城天然的山水资源，中央绿轴将成为其交融联系的纽带，在整个新区中发挥举足轻重的地位 聚点扩容 利用区域轨道交通站点布局，集聚城市功能，同时在绿轴下方扩展城市容量，带动区域活力 上下联动 打造绿轴下部的地下空间，使其与城市地面功能协调联系，打造上下一体、区域联动的城市格局 图 6?7设计理念构思 区域共荣 通过绿轴地下空间功能的导入，联系周边地块，在空间和业态上相互渗透，带动整个区域的繁荣 第五节 案例分析 具体目标如下： （1）统筹区域地下空间和地上空间的发展，实现土地集约利用。 （2）有效利用网络功能，系统化开发地下空间，建立立体多层的交通联系，实现区域的高效运转。 （3）优化交通节点与周围地块的步行联系，有助于提高城市或用的舒适性和魅力性的地下空间利用。 （4）提高城市基础设施服务水平，改善城市整体环境，建设节能、环保的生态型城区。 （5）注重地下空间自身灾害防护，提高地下空间的安全 浦口新城中央绿轴地下空间规划 2、设计目标 第五节 案例分析 浦口新城中央绿轴地下空间规划 3、核心策略 策略一：“开发策略——以交通轨道引导地下空间开发” 策略一：“开发策略——以交通轨道引导地下空间开发” 策略二：“空间策略——立体地解决人流与车流的关系” 策略三：“功能策略——地下综合开发，创造连续的商业界面” 策略四:“交通策略——立体交通、公交优先、特色环路引导与服务地下空间的开发” 策略五：“建设策略——突出重点、理顺时序、弹性预留” 第五节 案例分析 浦口新城中央绿轴地下空间规划 4、空间布局 图 6?8地上一层平面 第五节 案例分析 浦口新城中央绿轴地下空间规划 4、空间布局 图 6?9地下一层平面 第五节 案例分析 浦口新城中央绿轴地下空间规划 4、空间布局 图 6?10地下二层平面 第五节 案例分析 浦口新城中央绿轴地下空间规划 4、空间布局 浦珠路站节点：设计生活风情街，结合河流设置大型生态公园在商业街两个端头，将步行休闲空间放大，形成引人注目的入口广场，在商业步行街空间，结合水文化设置景观小品。 浦江站节点：设计运动活力源，将地面景观水系引至地下层，滨水商业街区依水而建，同时，打造地下运动城，与地面运动公园亮相辉映。规划设计了赛车场、健身会所。射击馆、溜冰场以及小型球类运动场地，结合此区域两端地铁站和公交站设计了入口广场。 滨江站节点：设计文化风尚汇，打造成集文化、休闲、商业为一体的大型地下综合街区，设计了两处极具视觉冲击力的商业综合体。 地下街的组成可具体分为以下5个部分： 1、地下步行交通部分，包括商业街内除商店以外的通道和广场、地下过街人行横道、地下车站间连接通道、地下建筑之间的连接通道、出入口的地面建筑、楼梯和自动扶梯等内部垂直交通设施等。 2、地下公用停车场及其辅助设施。 3、商店、饮食店、文娱设施、办公、展览、银行、邮局等业务设施。 4、市政公用设施的主干管、线。 5、为地下街本身使用的通风、空调、变配电、供水排水等设备用房和中央控制室、防灾中心、办公室、仓库、卫生间等辅助用房，以及备用的电源、水源。 9、地下街的组成和各部分的合理比例 第一节地下商业街概述 9、地下街的组成和各部分的合理比例 地下街组成的图解见左图。地下街各组成部分之间在面积上应保持合理的比例，反映出地下街各功能的主次关系。下表列出国外6大城市地下街的组成情况和各部分的比例关系。 第一节地下商业街概述 9、地下街的组成和各部分的合理比例 地下街内商店面积一般不应大于公共通道面积，同时商店与通道面积之和大致等于停车场面积，也可用公式表示为： A≤B A+B≌C 式中，A——商店面积； B——通道面积； C——停车场面积。 地下街中的商业部分又可 分为营业部分、交通部分和辅助部分，各部分的具体内容和相互关系见右图。 第一节地下商业街概述 9、地下街的组成和各部分的合理比例 地下街中仓库的面积一般较小，与营业面积之比为1:16.7，这是因为有专门为商业服务的集中仓库网点，故在商店内只需要少量周转仓库。 在营业部分、交通部分和辅助部分之间，应当保持一个合理的比例关系，任何一个部分过大或过小，都会给使用、效益和安全带来不利影响。 营业面积与交通面积的比例关系至关重要，因为商店（或商场）的经济效益与营业面积成正比，在商场式的营业部分，经济效益还与柜台的延长米数成正比；从下表