船舶专项防台预案.docxVIP

船 舶 专 项 防 台 应 急 预 案 编制人 审核人 批准人 广东省 XX 公司 工程项目经理部 2010年11月18日 工程I标段船舶防台应急预案 、概述 根据上级的指示和要求，结合现场的实际情况，坚持“安全第一，预防为主”的指导方 针，以防为主、防抗结合，落实制订防台总体计划、船舶防台对策措施，以确保本项目部职工生命和企业财产的安全，特制订《船舶防台应急预案》 。 2、项目部防台目标 不发生人员伤亡事故；不发生重大船损机损事故。 3、船舶防台锚地 项目部所有船舶暂定厦门湾石湖山锚地（ E：118°04′500″， N:24°31′800″）防台避风。 4、联系方式 项目部办公室： 0592－ 7791761； 项目部专职安全员： 厦门市海上求助电话： 12395 或 0592－2084400； 厦门海沧海事处电话： 0592— 6893006； 5、防台措施 台风季节坚持每天收听天气预报， 在 VHF12、16 频道上收听厦门海岸电台发布的航行警告，厦门气象台发布台风警告，海事局发出《防台一号通告》 ，船舶应做好如下准备工作： 1）检查应急通信设备、救生设备； 2）检查船舶的主机、辅机、舵机、锅炉等主要动力设备，确保其工作正常； 3）检查锚、锚机、锚链、制链器的情况； 4）根据情况调整压载水；制度本船的防抗台计划，做好防台的各项准备工作； 当厦门气象台发布台风紧急警告，海事局发出《防台二号通告》 ，船舶应做好如下准备工作： （ 1）进入预先选好的锚地避风； 2）关闭所有水密门窗，检查船舶所有的救生设备； 3）保持所有的排水孔畅通；加强人员的值班；与公司、海事局保持密切的通讯联络。 4）无防抗台能力的船舶视情减少或全部撤离船上人员。落实船只避风锚地及转移方案： （1）确保所有施工船舶与船舶之间和项目部之间的通讯联系方式迅速、正常，以便相互通告提示，统一部署。 （2）施工船舶应提前停工离开施工现场到锚泊地抛锚避台。锚地， 锚泊抗台的应对措施： ①选择好锚位。根据港口锚地的地理环境选择合适的锚位。要注意以下几个方面：锚位要能遮蔽台风的强风，了解锚地底质的情况，水深的情况，锚地是否宽敞，水流情况，周围锚泊船的情况，是否有显著物标定位。直接在海沧湾施工海域内抛锚防抗台风，将船只移至安全区域，确保人员设备安全。 ②准备抛 “一点锚” 抗台。当船舶已受台风风系影响， 风力达 6-7 级时方可抛 “一点锚”。抛锚时双锚尽可能同时抛下，松链时应尽量同步，以避免锚链绞缠。 “一点锚”的偏荡较大，应注意与其它锚泊船的距离。 抛“八字锚”抗台（两锚链的夹角 60 度为最佳，开口方向朝台风最大风力的方向）或选择底质平坦的泥底，乘高潮行驶到预先选好的地点坐浅。船上所有的人员应从船上撤离，船上所有燃油应转驳到其他船上。 ③用车、舵配合抑制船舶的偏荡。用车时，不要贸然使用高车速，不宜令主机忽开忽停，车速忽高忽低。按风力的强弱和锚链受力情况让主机的转速采用逐步增大或减小。车速高低应使锚链保持一定的受力为限。如船舶横向受风，锚链打横时不要盲目动车顶风，这样会增加锚链的负荷，只有当锚链靠近船头方向时，方可酌情动车。操舵的目的是让船艏和风向保持一个不大的风舷角，同时务必使风向稳定在一侧。 ④如果发现走锚，断链，应立即果断起锚或弃锚出海抗台。防止触碰他船或搁浅。 ⑤与轮机长密切配合，要确保主机、付机、锚机、舵机、锅炉处于正常工作状态。 ⑥船头值班人员要系好安全绳，与驾驶台保持联系，注意保护人员的安全。 ⑦锚链系浮筒抗台时，应注意出链长度，防止风浪大时断链。如果预计风力较大，还可抛下另一侧锚，同时松长双链均匀受力，成 “一点锚 ”状态。 ⑧船长在防台期间了切实履行职责，合理安排好值班，随时向项目部汇报船舶动态。 ⑨台风登陆后，当地风力降至 6 级以下，项目部通知船舶解除防台应急状态，各船舶船长组织好船员队船舶进行全面检查，如无损伤，船舶要及时起航开回施工区域。 附件： 1、应急设备 交通工具：两艘交通船，汽车二台，闽 手提电话：人手各一部 高频电话： 5 台 2、应急物资 太平斧 30 把 消防水带 200 米 砂铲 （直径 10）钢丝绳 200 米 手套 100 付 3、项目部应急救援小组 组 长: 副组长：  D.HJ830、闽 D.JT290 30 把 10T 千斤顶 消防砂箱 缆风绳 200 米  10 个 编织袋  200 个 组 员： 外部机构联系 1、港航分公司： 2、海沧医院： 0592-6518280、 120 3、海沧派出所： 05924、厦门海沧海事处： 0592-6893006 5、厦门海事局交管中心： 0592-6295117