汽车发动机拆装课件.ppt

三、实训内容及步骤 (六)正时传动带 1.拆卸 (1)断开电池负极电缆。 (2)拆下附件传动带。 (3)抬高汽车，取下调速轮的盖板。 (4)松开机轴滑轮的螺栓，此操作必须先用工具锁住调速轮。 (5)取下机轴滑轮。 上一页 下一页 返回 三、实训内容及步骤 (6)取下正时传动带的前盖。 注意事项: 在1号气缸点火时，正时传动带上的正时标志和其后盖边缘上的标志对准时方可给调速轮解锁，见图2-3。将正时传动带张力滚轮1向上推至张力滚轮的支撑孔3和底座孔2对准，然后用钉扣固定，见图2-4。 (7)取下正时传动带。 上一页 下一页 返回 三、实训内容及步骤 2.安装 (1)注意1号汽缸点火时，机轴正时齿轮的标记和油泵箱边缘的标志必须对准，见图2-3。 (2)注意机轴正时滑轮上的标志与正时传动带后盖的标志对准，见图2-3。 (3)将正时传动带装好，保证正对水泵的一面已扣紧(见图2-5中箭头)。 注意事项:将张力滚轮向上推，取出定位的钉扣然后松开张力滚轮，这样正时传动带就可自动拉紧了。将机轴旋转两周，检查一下传动带的松紧程度是否合适，也就是说张力滚轮的支撑应在“V型底座的中心，如有必要，应加以调整。 上一页 下一页 返回 三、实训内容及步骤 调整方法:按以下说明调整正时传动带 ①松开水泵的固定螺栓。 ②用专用工具转动水泵直至张力滚轮支撑1到达限位，见图2-6。 ③在此情况下，将机轴转动2圈。 ④用专用工具转动水泵直至张力滚轮的支撑回到“V型底座的中心。 ⑤最后上紧水泵的固定螺栓，水泵螺栓拧紧力矩:(7±3)Nm。 上一页 下一页 返回 三、实训内容及步骤 (4)装好正时传动带的前盖。 正时传动带前上盖的螺栓拧紧力矩:(4 ±1 )Nm。 正时传动带前下盖的螺栓拧紧力矩:(4 ± 1 )Nm。 (5)安装附件传动带滑轮和滑轮螺栓(必须用新螺栓)并拧紧。 附件传动带滑轮的螺栓拧紧力矩:95 Nm，转动(30°~45° )。 (6)装好附件传动带。 (7)接上电池负极电缆。 上一页 下一页 返回 三、实训内容及步骤 (七)正时传动带张力滚轮的更换 1.拆卸 (1)取下正时传动带。 (2)从油泵箱上将螺栓和正时传动带张力滚轮组件取下。 2.安装 (1)将新的正时传动带张力滚轮组件装在油泵箱里。注意事项: 张力滚轮的底部制转杆1应插于油泵箱的孔2中，见图2-7。 (2)安螺栓并拧紧。 正时传动带张力滚轮的螺栓拧紧力矩:(20±2)Nm。 (3)装好正时传动带。 上一页 下一页 返回 汽车发动机拆装[精编文档] 一、实训目的和要求 (1)认真执行安全操作条例、认真执行各项规范、规章、工艺标准等 (2)掌握汽油发动机的拆装顺序。 (3)独立检查和校正发动机正时、配气相位。 (4)独立完成发动机启动前的润滑和必要的调整。 (5)掌握发动机各主要部件的测量位置、方法和量具的使用。 返回 二、实训教具与工具 (1)四冲程电控汽油机。 (2)拆装工具，发动机吊车、油盆、清洗用品柴油、棉纱、工作台等。 返回 三、实训内容及步骤 (一)拆却注意事项 在拆装中，有一些关系到修理质量、工序衔接、安全生产和生产效率等方面的关键问题，必须加以特别注意。 (1)当顶起汽车的前端或后端时，应在车轮处正确地安放楔块;当顶起汽车时，举升器的垫座或千斤顶的支点要对准车体上的安全支撑点。 (2)在进行任何电气系统拆装、发动机的移动作业之前，要先拆下电池负极接线。 (3)每次拆卸零件时，应观察零件的装配状况，看是否有变形、损坏、磨损或划痕等现象，为修理提供依据。 下一页 返回 三、实训内容及步骤 (4)对于结构复杂的组件和总成，以及初次拆卸的零件，要在适当的非工作面上打上记号，以便组装时将其安装到原来的位置上。 (5)对有些有较高配合要求的零件，如主轴承盖、连杆轴承盖、气门、柴油机的高压油泵柱塞等，必须作好记号。组装时，按记号装回原位，不能互换。 (6)零件装配时，必须符合原车技术要求，包括规定的间隙、紧固力矩等。 上一页 下一页 返回 三、实训内容及步骤 (7)组装时，必须做好清洁工作，尤其是重要的配合表面、油道等，要用压缩空气吹净。 (8)为了提高工作效率和保证精度质量，要尽可能使用专用维修工具 (9)操作时禁止吸烟，远离火源。 (10)在暖车状态下，释放冷却水和机油时，要注意防止烫伤。 上一页 下一页 返回 三、实训内容及步骤 (二)拆却步骤 拆卸之前，首先应观察发动机的外部构造，初步了解发动机的零件安装关系及构造特点。转动曲轴，了解各运动部件的运动规律和特点。其次，必须进行外部清洗，清除发动机外部的油污，以保证拆卸场地的清洁，避免拆卸过程中零件受站污，杂物落入机器内部。 (1)由表及里。先拆卸发动机外部的所有部件，如:空气滤清器、进排气支管、水箱、油箱