汽轮机结构及调速系统课件.ppt

汽轮机结构及调速系统[精编文档];一、汽轮机的基本工作原理 二、汽轮机的静止部套简介 三、汽轮机的转动部件简介 四、盘车机构及主汽（补汽）联合阀组 五、汽机本体测点及本体疏水 六、汽机TSI测点布置 七、汽机调速系统介绍;多级汽轮机断面示意图;一、汽轮机的基本工作原理 1、冲动原理 纯冲动级：只在喷嘴叶栅中膨胀（效率低，做功能力较大） 带反动度冲动级：蒸汽膨胀大部分在喷嘴中进行，只有一小部分在动叶栅中继续膨胀（大部分机组采用），如国产100、125、200MW机组。冲动式汽轮机轴向推力有40-80t。 2、反动原理 反动级：反动度为0.5的级；蒸汽在反动级中的膨胀一半在喷嘴中进行，一半在动叶中进行（效率高，做功能力较小），如国产300MW机组。反动式汽轮机轴向推力有100-200t。;二、汽轮机的静止部套 1、汽缸 2、喷嘴、隔板和隔板套 3、前后轴承座 4、滑销系统 5、支持轴承与推力轴承 6、汽封 7、进汽机构、排汽机构 ;汽缸;双压凝汽式汽轮机外观图;汽轮机剖面图;汽缸纵剖图;喷嘴、隔板及隔板套;汽封;通流部分汽封示意图;布莱登汽封（可调汽封）;前后轴承座;滑销系统; 汽缸的膨胀死点（汽机的绝对死点）：排汽缸外测水平横键与汽机中心线的交点； 汽缸以死点为中心向前轴承座方向膨胀；此外，排汽缸本身存在以死点为中心向前后左右方向的微量膨胀； 转子的膨胀死点（汽机的相对死点）：转子推力盘受推力轴承前后限位，以推力轴承为参照基准，转子只能向后轴承座方向膨胀； 注意：由于转子座落在各轴承上，且受推力轴承限位，在汽缸向前膨胀时，推力轴承与汽缸一起向前膨胀，转子同样也向前膨胀，但转子向前膨胀的同时，还存在着向后的膨胀量；在排汽缸的后轴承座内联轴器处是转子与汽缸之间相对膨胀最大的地方，因此装有相对膨胀指示器 高压内缸通过汽机中分面处的安装搭子、前端的上下立键、中部的圆周槽、后端的上下轴向键安装于前汽缸内，这使得高压内缸能随汽缸整体向前膨胀或向后收缩；;滑销系统图;内缸在外缸上的中分面支承;支承轴承及推力轴承;油膜振荡防范措施;三、汽轮机的转动部件 1、转子 2、危急遮断器 3、主油泵 4、联轴器 ;转子;危急遮断器;主油泵;联轴器;四、盘车机构及主汽（补汽）联合阀组 1、盘车机构 2、主汽联合阀组 3、补汽联合阀组 ;盘车机构;主汽联合阀组; 主汽阀： 主汽阀为单座球形阀，阀碟的底部为半球形。启动时，先打开预启阀，减小阀碟前后的压差，从而减小阀门提升力，预启阀行程为18±0.5mm；预启阀开足后阀杆继续移动带动碟阀开启，主汽阀总行程为88±0.5mm。 阀杆的一次漏气腔室漏气至低压补汽导汽管（11级后）；阀杆的二次漏气腔室漏气至轴封漏气母管，进入轴封加热器。 阀碟外装有一个蒸汽滤网，网板是用不锈钢卷起的圆筒，上边钻有若干小孔，能防止汽流中的机械杂质进入汽轮机的通流部分。; 调节汽阀： 调节汽阀有阀碟、阀座、阀杆汽封、阀套等零件。 阀碟于阀座的配合部分为球形截面，并带有120o 锥角，阀座上配合部分为75o的锥体，下面带有一个扩散段，减少了流动损失。 启碟阀内有一个预启阀，阀碟上部空间为卸载室，减小阀门提升力，预启阀行程为10±0.2mm，调节汽阀总行程为80±1mm。 阀杆的一次漏气腔室漏气至低压补汽导汽管（11级后）；阀杆的二次漏气腔室漏气至轴封漏气母管，进入轴封加热器。;补汽联合阀组;五、汽机本体测点及本体疏水 1、汽机本体测点 2、汽机本体疏水 运行人员必须熟悉测点的具体 安装位置及该测点的作用！！;汽机本体测点;汽机本体测点（1） ;汽机本体测点（2） ;汽机本体疏水;;六、汽机TSI测点布置 ;;TSI测点;转速探头;磁阻式转速感受器;轴向位移探头偏心探头撞击子动作监测探头;键相探头;胀差探头;总胀测量; ;七、汽机调速系统介绍 1、DEHETS系统简要说明 2、EH油系统介绍 3、调速油保安系统介绍;功频电液调节系统方框图;DEHETS系统简要说明;DEH控制原理;EH油系统介绍;EH油系统介绍;EH油系统介绍;保安系统 危急遮断器 危急遮断滑阀 危急遮断复位装置 手拍遮断装置危急 遮断试验装置及喷油试验阀 保安系统试验 ;滑油系统介绍;