机械制图测绘减速器课件.ppt

齿轮轴零件图 齿轮轴表达方案 齿轮轴模型图片 从动齿轮零件图 从动齿轮表达方案 从动齿轮模型图片 光轴零件图 光轴表达方案 光轴模型图片 螺塞零件图 螺塞表达方案 螺塞模型图片 画装配图和零件图 画装配图 表达方案的选择—— 装配图表达部件的工作原理、传动路线，各零件间的连接关系，主要零件的主要形状等。 确定部件装配图的表达方案，通常先确定部件的安放位置，再确定主视图的投射方向，然后根据表达需要选择其他视图，最后根据需要选择各视图的表达方法。 主视图投射方向—— 图示为装配体——立式齿轮泵的工作位置，选择A向作为主视图的投射方向。 其他视图的选择—— 在确定主视图的基础上，采用B向左视图表达装配体。 主视图表达方法—— 主视图表达方法—— 主视图主要表达各零件间的相对位置，泵盖、泵体主要形状。采用半剖和局部剖视，表达泵盖、泵体、齿轮、进出油孔等零件间的相对位置。 左视图表达方法—— 左视图表达方法—— 左视图采用过两轴轴线剖切的方法，主要表达两轴系上各零件间的装配关系、相对位置等。 第一步，确定表达方案，并画出主要零件的轴线、基准线，以确定图面布局。 第二步，画出齿轮轴和光轴、从动齿轮。 第三步，画泵体的两面视图。 第四步，画泵盖的两面视图。 第五步，画出细节部分，如定位销、螺钉连接等，修改错误并描深。 第六步，标注有关尺寸。 最后一步，编写零件序号，注写明细栏和标题栏。 主视图 左视图 左视图 主视图 画零件图 泵体零件图 表达方案的选择—— 确定零件的表达方案，通常先确定零件的安放位置，再确定主视图的投射方向，然后根据表达需要选择其他视图，最后根据需要选择各视图的表达方法。 主视图投射方向—— 主视图是一组视图的核心，应选择表达物体信息量最多的视图作为主视图。选择A向作为主视图的投射方向。 其他视图的选择—— 泵体用来支撑、包容其他零件，结构较复杂，在确定主视图的基础上，还需要采用B向左视图表达。 主视图表达方法—— 主视图表达方法—— 泵体选择局部剖视的方法，剖切位置如图所示。 左视图表达方法—— 左视图表达方法—— 左视图可采用全剖视图，主要表达内部结构。 主视图 左视图 左视图 主视图 泵盖零件图 泵盖表达方案 泵盖模型图片 闷盖零件图 闷盖表达方案 闷盖内外结构均为同轴回转体，且无其他结构，将其轴线水平放置，采用一个全剖的主视图来表达即可。 闷盖模型图片 挡油圈零件图 挡油圈表达方案 挡油圈内外结构均为同轴回转体，且无其他结构，将其轴线水平放置，采用一个全剖的主视图来表达即可。 挡油圈模型图片 油标零件图 油标表达方案 油标内外结构均为同轴回转体，且无其他结构，将其轴线水平放置，采用一个全剖的主视图来表达即可。 油标模型图片 透气塞零件图 透气塞表达方案 透气塞内外结构均为同轴回转体，且无其他结构，将其轴线水平放置，采用一个全剖的主视图来表达即可。 透气塞模型图片 调整垫片零件图 调整垫片表达方案 调整垫片内外结构均为同轴回转体，且无其他结构，将其轴线水平放置，采用一个全剖的主视图来表达即可。 调整垫片模型图片 一级齿轮减速器拆装动画 了解和分析测绘对象—— （1）明确测绘装配体的任务和目的——若为了设计新产品提供参考图样测绘时，可以对装配体进行完善、修改；若为维修制作备件，测绘时必须完整、准确，不能修改。 （2）通过查阅有关技术文件、资料及向有关人员调查，了解所测绘的装配体的用途、性能、工作原理、结构特点，各零件间的装配关系，以及主要零件的作用和加工方法等。 拆装零部件—— （1）首先确定拆卸顺序，再按顺序逐个拆卸零件，采用打钢号、贴标签或写件号等方法对每一个零件编上件号，分组存放。 （2）要正确拆卸零件。对不可拆卸联结和过盈配合的零件尽量不拆，以免损坏零件。拆卸零件应保证原装配体的完整性、精度及密封性。 画装配示意图—— 为了便于在拆卸后重装，可绘制部件装配示意图。该图可以在拆卸前成初稿，然后一边拆卸，一边补充完善，最后画出装配示意图。装配示意图用简单线条，画出大致轮廓表示零件间的相对位置和装配关系。它是绘制装配图和重新装配的依据。 立式齿轮泵装配示意图 画零件草图—— （1）标准件可不画草图，但要测出主要参数，如螺纹的大径、螺距等，然后查找有关的标准，确定其标记代号，并详细记录。 （2）应注意零件间的尺寸，相互关联的零件，应考虑其联系尺寸。 （3）零件间的配合及尺寸公差，应根据零件在装配中的功用，判断零件间的配合性质，先确定零件尺寸的公差代号及公差等级，然后再查有关标准，确定上下偏差。 第一步，确定表达方案，画出主