理论考试1题目.docVIP

2014年集训客车检车员理论测验试题（1） 考试时间 月 日 姓 名 成 绩 一、填空题（每空1分，共20分） 1、根据作用形式不同可将圆柱弹簧分为( )、拉伸弹簧、扭转弹簧等。 2、客车辅修质量标准规定：ST1-600型闸调器的螺杆工作长度不得少于( )mm。 3、客车应按其( )编挂列车。 4、普通客车段修要求：钩身上部与冲击座下部的间隙为( )mm。 5、油压减振器检修后漏泄试验规定：平放( )小时不得漏油。 6、车辆车轮( )是引起车辆垂直振动自身激振源之一。 7、机械传动可分为摩擦传动和( )传动。 8、轴承标志板共分A、B、C三栏，其中B栏所填写的是轴承( )代号。 9、“KLW”的全称旅客列车尾部安全防护装置，由天馈线和( )构成。 10、客车列尾装置的KLW一次排风电磁阀开启时间为( )秒，辅助排风制动应触发列车紧急制动。 11、皮碗活塞式单元制动缸有SYSZ（PDZ）系列型和( )系列型。 12、当闸片与制动盘正常间隙制动时， SP2型膜板式单元制动缸活塞行程为“ A”值（ )mm。 13、SYS640型自密式空气弹簧的空气弹簧由上盖板、空气胶囊、底座橡胶垫和( )组成。 14、在AM-96型转向架牵引装置中，当车体与转向架间的横向自由运动超过20 mm时，中心销将与中部构架上的左右( )接触，并压缩它。 15、QD-K型气路控制箱的球阀3、4是控制( )与总风缸之间的通路。 16、KMIS数据录入模块指定责任岗位，查询统计功能可根据( )进行授权，不具体指定。 17、康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统中的单车电控系统主要由门控器、传感器、 ( ) 、控制元件、指示元件及电路组成。 18、真空集便器为方便在运行中处理紧急情况，在客车风、水管路前设有( )。 19、SP2型盘型制动单元主要由直径为254mm的膜板制动缸和( )两部分组成。 20、104电空阀在阶段缓解时，电磁阀座至主阀的d3孔的外接管有漏泄可能造成电空阀的( )性能不明显。 二、单选题（每题1分，共20分） 1、使用兆欧表是应注意只能在设备不带电，也没有( )的情况下测量。 A、直流电 B、交流电 C、高频电 D、感应电 2、电源箱、空调柜及照明控制柜检修时准备的材料有空气开关、接触器、线号套管、铅封、熔断器、指示灯、转换开关、压缩机计时器、( )等。 A、控制板 B、示温贴片 C、继电器 D、电磁阀 3、普通客车出库质量要求配线( )符合规定，车内配线不得外露。 A、电压 B、电流 C、强度 D、绝缘 4、各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离：通过、进站不得小于( )。 A、800 m； B、1000 m C、1200 m； D、1400 m； 5、听觉信号重复鸣示时，须间隔( )以上。(1.0分) A、3s B、4s C、5s D、6s 6、铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和（ ）。 A、垂向减振器 B、横向减振器 C、纵向减振器 D、油压减振器 7、车辆全长是车辆定距的( )倍。 A、１．４ B、１．５ C、１．１ D 8、25型客车车体底架宽度为（ ）mm。 A、3100 B、3106 C、3110 D 9、在曲线上时，车体（ ）则偏移量越大。 A、高度越高 B、宽度越宽 C、长度越长 D、长度越短 10、209PK型转向架与209T构架不同之处取消（ ）、缩短了构架的长度。 A、侧梁端部的小横梁 B、侧梁中部的小横梁 C、侧梁下部的小横梁 D、侧梁头部的小横梁 11、CW-2系列转向架的轴箱定位由转臂式轴箱装置和( )组成。 A、牵引拉杆 B、抗侧滚扭杆 C、横向拉杆 D、横向控制杆组成 12、客车车钩冲击座位于（ ）的部位。 A、侧梁 B、横梁 C、枕梁