吴昊蜗轮蜗杆减速器的设计.docVIP

3蜗轮蜗杆减速器的设计 由已知数据，，，。 3.1蜗轮蜗杆的选择 3.1.1选择蜗杆传动的类型 根据GB/T10085—1998 选择渐开线蜗杆（ZI）。 3.1.2选择材料 考虑到蜗杆传动功率不大，速度只是中等，故蜗杆用45钢；因希望效率高些，耐磨性好些，故蜗杆螺旋齿面要求淬火，硬度为HRC。蜗轮用铸锡磷青铜ZCuSn10P1，金属模铸造。为了节约贵重的有色金属，仅齿圈用青铜制造，而轮芯用灰铸铁HT100制造。 3.1.3按齿面接触疲劳强度进行设计 根据闭式蜗杆传动的设计准则，先按齿面接触疲劳强度进行设计，再校核齿根弯曲疲劳强度。由式（11-12），传动中心距 确定作用在蜗轮上的转矩 按，估取效率，则 确定载荷系数K 因工作载荷较稳定，故取载荷分布不均系数；由表11-5选取使用系数；由于转速不高，冲击不大，可取动载系数；则 确定弹性影响系数 因选用的是铸锡磷青铜蜗轮和钢蜗杆相配，故。 （4）确定接触系数 先假设蜗杆分度圆直径和传动中心距的比值，从图11-18中可查得。 （5）确定许用接触应力 根据蜗轮材料为铸锡磷青铜ZCuSn10P1，金属模铸造，蜗杆螺旋齿面硬度45 HRC,可从表11-7中查得蜗轮的基本许用应力。 应力循环次数 寿命系数 则 计算中心距 取中心距，因，故从表11-2中取模数，蜗杆分度圆直径。这时，从图11-18中可查得接触系数，因为