全轮驱动混合动力汽车再生制动系统控制策略.pdf

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2019-10-01 发布于天津
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第卷第期重庆大学学报年月文章编号全轮驱动混合动力汽车再生制动系统控制策略秦大同李江杨阳重庆大学机械传动国家重点实验室重庆摘要在传统汽车制动理论的基础上基于最大回收制动能量和制动的安全性提出了一种全轮驱动混合动力汽车制动能量分配与再生制动控制策略综合考虑电机电池效率等限制因素后进行整车再生制动系统建模和典型制动工况下的仿真结果表明在制动车速为制动强度分别为下最大能量回收率分别可达采用提出的制动能量分配与再生制动控制策略能满足整车制动力分配的要求并实现高效的制动能量回收关键词全轮驱动混合动力汽车再生制动控制策略建模仿真中图分类号文献标志码