江苏河道整治工程施工组织设计.docVIP

第一章 工程概况 工程简介 河位于港闸区唐闸街道境内，北至竖河，南至通吕运河向北400米断头。计划向南贯通至通吕运河，建设闸、站、桥引水枢纽工程一座，全线建成生态景观河道，该工程建成后将成为北翼新城的一个亮点，可显著改善河及周边河道的引水条件，为河及周边河道换水提供充足的清水来源。 工程水文地质条件 1、 水文气象 (1)气温：该地区多年平均气温15.1℃,最高月平均气温28.2℃,最低月平均气温2.5℃,极端最高气温38.5℃(1995年9月7日), 极端最低气温 (2)降水：该地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋调节及季风环境影响,具有四季分明，降水充沛，时空分配不均的特点。本地区多年平均降水量为1083.7mm,最大年降水量1465.2 mm, 最小年降水量641.3 mm。因梅雨水和台风的影响，全年约64.6%的降水量集中在5~9月份。6~7间梅雨和6~ (9) 潮位：长江水位受海洋潮汐及径流丰、枯的影响，潮型为不规则半日潮。 潮位特征表如下： 潮位名称 潮位（m） 备注 潮位名称 潮位（m） 备注 最高潮位 7.08 1997.8.19 10年一遇低潮位 0.66 最低潮位 0.42 1959.2.29 20年一遇低潮位 0.56 平均高潮位 3.86 50年一遇低潮位 0.44 平均低潮位 1.97 100年一遇低潮位 0.36 最大潮差 4.01 100年一遇低潮位 7.18 最下潮差 0.00 200年一遇低潮位 7.44 平均潮差 1.93 300年一遇低潮位 7.59 最大水位差 6.66 2、工程地质 （1）层1，素填土：主要以灰黄色低液限粉土与黄褐色低液限粘土为主，含建筑垃圾、石粒、贝壳、植物根茎等杂物，局部下部为黑色淤泥质土。松软为主。稍湿~饱和。层厚1.00m~2.80m，层底标高0.90m~2.76m，不可直接利用； 3、水文、地质条件分析 按设计要求，河道宽度普遍加大，从水文、地质报告及现场勘察情况发现，现场土质以粘土为主，淤泥质土较少。在施工时需要考虑到此方面因素，合理采用施工措施，加快施工进度，在规定时间内完成施工任务。 现场勘察情况介绍 1、现场交通情况 河整治B标段位于永和路与外环北路之间，之间有永怡路穿插，沿河道方向拆迁施工正在进行，间或有小道可以通过。拟在进场前对临时道路进行连接，形成一条贯通的临河道路。靠近永怡路处有一小桥拟拆除，在施工时可以暂作为过河通道。 2、现场施工条件 本工程现场施工条件良好，河道两岸房屋设施正在拆迁，但河西有部分未拆建筑和民宅，河道沿线有大堆建筑垃圾，对施工造成一定影响。 永怡路南侧河东有房建公司正在临河施工，该公司项目部也临河布置在河东，利用拟拆废桥进行施工往来，针对这种情况，工程开展后本公司需对施工部位进行灵活调整，最大程度利用已有资源，并协商解决交通问题，减少冲突发生的可能。在21#断面河西靠河，为未拆迁的高店农副产品市场，而该处为断面二，河两岸均需进行桩基施工，为了不影响施工进度，在施工时需对施工顺序合理组织，在不变更关键线路的情况下对施工进度计划进行微调，形成一个动态的管理过程。 房建单位现场情况 高店农副产品市场情况 在本标段北端及河道西侧，有高压线塔和电线杆，对施工有一定干扰。为此，公司在施工前将事先探明情况，并做好专项施工方案，报监理审批，然后在得到原管理单位许可后方进行施工。 工程注意点、难点及拟采用方案 1、工程难点及解决方案 （1）施工机械与高压线及塔架的协调问题 根据现场情况来看，本标段河西侧沿河全线均有有高压线塔架耸立，在22#断面、30#断面附近，塔架的基础位于施工作业范围之内；27#断面附近的塔架基础与施工作业面接近。在施工至以上区域时，这些高压线塔架增加了施工难度，并带来安全方面的隐患。 （2）工程量大、工期紧张之间矛盾的平衡问题 本标段开挖土方为6.79万方；需预制方桩并沉桩1500根左右；需完成灌砌块石挡墙9500多方。以沉桩举例：按照每天预制30~40根方桩的速度，需要38~50天的时间，打桩时桩强度必须为100%，即养护28天之后才能沉第一根桩，按照 为此，本公司拟采用2台水力冲挖设备清扫河床淤质泥土，以两台1 m3 沉桩部分 在现场选择18#、20#、22#断面附近的河东拆迁空地作为方桩预制场。分成三个预制班组（配备木工、钢筋工、砼工），以平均每天完成60根桩预制的速度进行生产。 20#断面附近 22#断面附近 石方部分 石墙工程量很大，为了确保工期，拟增加施工力量，决定安排5组每组20人的砌石施工队，按照平均每人每天完成2m3的速度计算，100人在50天之内就可 2、施工注意点 （1）学校内部施工注