段修作业规范616型17型车钩缓冲装置检修.docVIP

 ×××车辆段 16型、17型车钩分解作业 编号： ××××车间 作业地点 钩缓间 任职条件 车辆钳工 环境要求 岗位人数 上道工序 现车钩缓分解 工 步 作业内容及技术要求 工装设备 及量具 作 业 图 示 材料及 其 他 1 准备 1.1 工作者须佩戴好劳保用品。 1.2 全面检查工具、量具状态及车钩检修线、天车各部技术状态及动作，确认性能良好无故障。 2 上道工序控制 在钩头右侧须标明车钩缓冲装置收入的股道、台位、车辆定位的白粉笔标记。如：1道4台2位，标记为“1-4-2 3 分解 3.1 分解钩舌销开口销、钩舌销，将钩舌销放入配件箱，送抛丸除锈工序。 3.2 依次分解钩舌、钩锁组成、钩舌推铁、下锁销组成、下锁销转轴，放入运输车。 3.3 将分解下的配件送抛丸除锈工序。 车钩检修线 手锤 小撬棍 4 钩腔清扫 用钢丝刷清扫钩腔内壁，冲击台、牵引台等易产生裂纹部位要露出金属面。 钢丝刷 5 记录 5.1 建立《车钩检修卡》和《钩舌检修卡》，填写收入信息。内容包括：收入日期、车型、车号、入线次数、台位、配件型号、检修编号、铸造单位、铸造日期、铸造编号。从段修库收入的配件为现车配件，从其他处所收入的以及新补充的配件为非现车配件，非现车配件须在台位栏填写收入处所。  续上表 工 步 作业内容及技术要求 工装设备 及量具 作 业 图 示 材料及 其 他 5.2 将检修卡片中的收入信息录入HMIS。现车配件与非现车配件分别录入各自的界面中。车型、车号在HMIS系统中可根据入线次数、台位自动生成，卡片中可不填写。 6 完工 6.1 配件送至下道工序。 6.2 关闭设备电源、风源，整理工作场地。 6.3 保养设备，达到整齐、清洁、润滑、安全。  ×××车辆段 16型、17型钩体检查作业 编号： ××××车间 作业地点 钩缓间 任职条件 车辆钳工 环境要求 确认环境光照良好，能清晰判断质量状况。 岗位人数 上道工序 车钩分解 工 步 作业内容及技术要求 工装设备 及量具 作 业 图 示 材料及 其 他 1 准备 1.1 工作者须佩戴好劳保用品。 1.2 全面检查工具、量具状态，确认车钩检修线各部技术状态及动作，需性能良好无故障。 2 上道工序控制 钩腔内壁须清扫干净，冲击台、牵引台等易产生裂纹部位要露出金属面。 车钩检修线 3 钩体寿命判定 3.1 钩体实行寿命管理，如无制造时间标记时报废，寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月,有下列情况之一时报废: a) E级钢钩体使用时间满25年。 b) 使用时间满20年而未满25年，E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台横裂纹。 3.2 剩余寿命不足1个段修期，状态良好，可继续使用，但须负1个段修期的质量保证责任。 3.3 新制钩体须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰，标记位置须在非磨耗部位。 4 钩体外观检查 4.1 钩体须全面外观检查，对鉴别有异议的裂纹可用扩大镜、局部加热（室温不低于５℃ 放大镜 续上表 工 步 作业内容及技术要求 工装设备 及量具 作 业 图 示 材料及 其 他  重点检查易产生裂纹的部位（图1）。 4.2 钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50 4.3 钩尾销孔周围25 mm范围内裂纹时焊修；超过范围的裂纹深度不大于3 4.4 钩耳裂纹长度不大于15 mm时焊修，大于时更换。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于25 4.5 钩颈磨耗时，堆焊后磨平。 图1 5 钩体检测及修理要求 5.1 钩体弯曲大于10 5.2 16型钩尾端高度不足151 mm，17型钩尾端高度不足166 5.3 钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于83 mm时堆焊后磨平，小于77 5.4 检查钩尾销孔磨耗：16型、17型中部长轴原型为110 mm，16型中部短轴原型为100 mm，17型中部短轴原型为94 mm，中部长轴或短轴直径磨耗不得超过2 mm(图4)；16型上、下部长轴原型为117mm，17型上、下部长轴原型为 5.5 钩型身长度小于567 mm时堆焊后打磨并恢复弧面原型，小于 5.6 钩耳孔原型长径为45.5 mm，短径为44 mm，直径磨耗大于3 mm 时堆焊后加工 5.7 连锁套头高度原型为174 mm，连锁套口高度原型为186 mm，磨耗深度大于6 mm 5.8 钩腕外胀变形影响全开位置时更换。 5.9 钩身下平面须焊装磨耗板，钩身磨耗时须堆焊磨平后焊装磨耗板。磨耗板剩余厚度不足3 钩体尾部高度量规 16型、17型钩体尾部厚度量规 16型、17