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PAGE PAGE 1 谈市政桥梁后张法预应力施工技术的应用 　　摘要：随着时代的进步，城市化进程的快速发展，我国的市政桥梁建设事业工程也在飞速发展。伴随着科技的进步和工程人员的努力，其施工工艺不断优化进步并应用于实践中。下面简要分析一下桥梁后张法预应力施工技术的应用，主要包括准备工作、钢筋骨架的绑扎及安装、钢模型安装与拆卸、布置预应力筋孔道、混凝土浇筑及养护、预应力筋张拉、孔道灌浆等。 　　关键词：市政桥梁；后张法；预应力；施工技术 　　中图分类号：U445文献标识码：A文章编号： 　　前言 　　随着时代的进步，城市化进程的快速发展，我国的市政桥梁建设事业工程也在飞速发展。伴随着科技的进步和工程人员的努力，其施工工艺不断优化进步并应用于实践中。其中混凝土梁桥后张法预应力具有跨径大、自重轻、承载能力高等特点，在市政桥梁中取得了较为广泛的应用。下面简要探讨其施工技术的应用。 　　1预应力混凝土桥梁结构后张法施工工艺 　　后张法是在混凝土硬化后对钢筋束进行张拉的施工方法。典型的后张法体系如图1所示。 　　图1 　　2预应力混凝土桥梁结构后张法施工工艺主要流程 　　准备工作 　　①加强施工组织设计方案的把关和施工人员的管理。施工前，应结合设计图纸及工程具体情况，编制好该项工程施工组织设计和技术方案，并将组织设计方案报请监理工程师审批，并报业主认可做好组织设计方案的把关。加强施工人员的管理就要建立完善的质量控制管理体系，提高施工人员的技术素质及工程质量意识的，杜绝因为人为施工失误导致的工程质量事故。 　　②加强材料的质量控制和张拉设备管理。材料的质量是工程质量的生命，必须根据设计要求选择钢材种类和规格。常用的张拉设备一般有拉杆式千斤顶、穿心式千斤顶、锥锚式千斤顶及高压油泵等，所以施工时要结合预应力钢筋的种类和张拉锚固工艺来选用。选择设备时要使张拉设备的额定张拉力大于预应力筋的张拉力，最大张拉行程也大于预应力筋的一次张拉伸长值。并且张拉设备应由专人使用和管理，定期进行维护和校验。 　　2.1钢筋骨架的绑扎及安装 　　①钢筋焊接。焊接螺纹钢筋和热轧光面钢筋时，应采用闪光对焊，并且接头要完全焊透，熔接良好，不要出现钢筋烧伤裂纹现象，以免降低钢筋强度。②冷拉调直。光圆盘条钢筋采用冷拉调直，钢筋拉伸调直后不得有死弯，并且要控制其冷拉伸长率，Ⅰ级钢筋不得超过2%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得超过1%。③钢筋骨架绑扎。腹板钢筋与桥面筋两端交点都要进行绑扎，绑扎点应拧紧，如有断的扎丝必须重绑，所有绑扎点的绑扎方向均应为八字形。④安装绑扎好的钢筋骨架并就位。对钢筋骨架就位前，要将同梁体同强度混凝土垫块放在保护层上；钢筋骨架吊装时采用专用吊具，安装就位要准确，不应出现错位现象，以防变形。 　　2.2钢模型安装与拆卸 　　①安装模型前做好检查工作，如模板面是否凸凹变形现象，平整光滑与否，接缝处是否破损。对模板表面涂刷隔离剂，以防止混凝土粘在上面，拆模时导致混凝土表面不平整，注意不得漏刷，且隔离剂不得粘到钢筋上。②安装模板。应使用专用吊具安装模板，安装时检查穿橡胶管的孔眼周边是否光滑，如有毛刺则应进行打磨。钢模安装顺序为：两头端模、内侧模、外侧模、挡碴墙模、端边墙模。两端支承就位时，应使管道孔与端模孔眼对齐。吊装端模板时，应将胶管插入端模孔内，并且插入芯棒到橡胶管内，以确保管道顺直，当端模就位后与内侧模进行联接，连接好端模与内侧模后，再吊装外侧模板。③拆除模板。浇筑完混凝土后，达到以下三个条件时，方可拆模：梁体混凝土强度等级达到规定要求，梁体混凝土芯部温度与表层温差不大于15℃，混凝土表面温度与环境温差不大于15℃。 　　2.3布置预应力筋孔道 　　预应力筋孔道的直径与布置，应结合预应力筋张拉锚固体系特点与尺寸，以及预应力混凝土构件或结构的受力性能等情况来进行确定。预应力筋孔道形状有直线、曲线和折线3种，通常采用曲线布置较多，应注意重点做好曲线支座最高点、跨中最低点及反垂点的控制。钢丝应进行编束，以防钢丝扭结，将编好的钢丝帘绕过圈围成圆束。要对待布筋进行校对复核，并做好记录，待布筋符合设计要求后方可进行下道工序。在工序进行交接时，组织检查、验收，发现不合格的应要求返工。因为预应力筋布置效果对预应力筋的张拉效果产生很大影响，且在混凝土浇筑后便不能再进行检查，所以应严格加强布筋过程中的质量控制。 　　2.4混凝土浇筑及养护 　　①梁体混凝土浇筑。混凝土拌合好后，为提高混凝土的密实度，应采用一次成型工艺浇筑，通过斜向分段、水平分层、连续浇筑。首先应浇筑翼缘、腹板、横隔板等主梁的混凝土，然后再浇筑挡碴墙、端边墙等桥面板部位，浇筑的每层厚度不超过30cm，连续浇筑一次成型。振捣以混凝土出现反浆不下陷、无气泡为止。 　　②桥面混凝土浇筑。浇筑桥面板，从一端至另一端一层直铺，