卡车维学院法士特液力缓速器介绍.pdf

卡车维学院法士特 液力缓速器介绍 维学院 2018年9月 目录 一、缓速器的作用和分类3 二、缓速器国内外市场分析5 三、串联液力缓速器FH400B介绍 7 四、并联液力缓速器FHB320介绍 17 2 一、缓速器的作用和分类 重载下坡何须忧，法士特液力缓速器 当下我们正处在淋水器降温制动时代 刹车片温度高，爆胎，胎自燃的现象时有发生淋水器不能解决根本问题。 GB7258的实施对整车安全性有了更高的要求，缓速器作为辅助制动的首先被提 出来。 3 缓速器的作用和分类 1、基本概念 缓速器：一种辅助制动系统，它安装在变速箱后或后桥前或传动轴中间，通过给 传动轴一个与转动方向相反的力矩来使车辆的速度降下来。 缓速器的作用： 可有效解决连续制动导致刹车片过热、刹车失灵等问题， 延长了制动器使用寿命，使制动减速稳定、连续，大大提高车辆的安全性、经济 性和舒适性。 2、缓速器分类： 电涡流缓速器、液力缓速器、永磁式缓速器和自励式缓速 缓速器给司机/用户带来的好处 提高了安全性：物有价，生命无价，安全是第一位的; 减少司机劳动强度：不用频繁踩刹车 省油：可在较高车速下行驶，淋水器自身重量产生的油耗，加水停顿时产生的油 耗,无需费时间、费心思、费金钱,省去淋水器的烦恼 省刹车片产生的费用：频繁在山区行驶的车辆3个月左右更换一次，大多数 长 途运输车8-12个月更换一次，更换一次的费用大概在2~3千人民币省轮胎：对 于牵引车，挂车上的轮胎磨损减少；使用恒速档下坡，驱动桥上的轮胎磨损不会 太大。 省心：有以上所述好处，司机开车的心情是愉快的，真正享受驾驶的乐趣,真正 4 享受卡车司机的生活 行驶道路更加安全：行驶道路不再因淋水而结冰了 有利于发动机：冬天下坡使用缓速器可以使发动机温度处在80-90度 二、缓速器国内外市场分析 缓速器国内外市场分析 1、欧美市场：应用现状 在欧洲，由于液力缓速器低油耗、低负载损耗，更佳的制动性等技术优势，使其 相对电涡流缓速器处于绝对市场主导地位。德国，大于8吨的客车安装率100%； 大于16T 的卡车安装率60%。 图2 欧洲市场液力缓速器和电涡流缓速器用户价值比较 2、国内市场 政策法规：2002年，我国交通部在颁布的JT/T325 《营运客车类型划分及等级评 定》标准，规定在大型、中型的高二、高三级营运公路客车上必须安装缓速器。 大中客整体安装率约50%，车型越大安装率越高，95%以上为电涡流缓速器：公 交客车(城市客车)的缓速器安装率约30％，长度10 m 以上(约40座以上)的客 运、旅游客车缓速器安装率达到70％，大型客车(20座以上)缓速器安装率达到 50％。 5 国内卡车市场 政策法规：工信部2012年1月5 日出台通知，要求危险货物运输车、总质量大 于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置。 缓速器不是唯一选项，但表示推荐 目前处于产品匹配和推广阶段 潜在需求的释放需要较长的时间：主要是由于中国卡车用户价格敏感度高， 目 前一台电涡流缓速器约1万元 （液力缓速器更超过3万元），一辆卡车平均在 30万元。因此，经济因素会成为缓速器 （特别是液力缓速器）普及的最大障碍。 4、结论 国内缓速器市场潜力巨大，但液力缓速器产品尚处于市场导入期，产品价格较高、 用户认知度低。若公司能够及时推出价格合适 （接近于电涡流缓速器）、技术成 熟的产品，将会迅速填补市场空白取代外资品牌及电涡流缓速器成为市场主流。 6 三、串联液力缓速器FH400B介绍 FH400B缓速器各向视图如下 1、液力缓速器组成 液力缓速器是集机、电、气、液、比例控制等一体化的产品，其主要由操作手柄