日本筑波科学城韩国大德科技园案例研究课件.pptVIP

日本筑波科学城韩国大德科技园案例研究 PART 1 日本·筑波科学城 案例研究 基本概况 创建时间:?始建于1963年 创建背 景： 实现“技术立国”目标 愿景：筑波科学城的目标是推动科学和技术发展，成为建立在全国研究机构和筑波大学基础上的领先的研究和高等教育中心 目的：筑波科学城帮助缓解东京拥挤的环境，平衡东京大都市地区的发展 规模：现有人口18.9万，规划人口35万，其中研究教育区人口6.6万，规划10万，周围郊区现有12.3万人，规划25万 地理区位：位于东京东北60公里处，距东京成田国际机场约40公里 地 位：日本科学研究中心 占地面积：284.07平方公里 管理模式: 建设资金全由政府承担 研究教育机构 国家研究教育机构 ：46所国家研究教育机构，主要涉及教育、建设、科学和工程、生物和通用（common use)约1.3万名员工为这些机构服务，其中8500名是研究员，大约占日本国家研究机构预算和人员 私人研究机构 ：在工业园区和周边郊区有许多私人研究机构，它们的研究领域主要在医药、化学、电子电气、机械工程、建设等，大约4500名研究员在私人研究机构中工作 日本政府在20世纪60年代为实现“技术立国”目标而建立的科学工业园区，被世人称为“现代科技乌托邦” 日本筑波科学城位于东京东北约60公里处，北依筑波山，东临日本第二大湖霞个浦，距国际机场40公里 筑波科学城面积 284平方公里，不仅具有良好的自然环境，而且交通发达，有完善的公路和铁路网络 距离Ibaraki省会Mito市50公里 项目区位 筑波是日本政府第一个尝试建立的科学城，完全由中央政府资助，以基础科研为主，属国家级研究中心。有国家级研究与教育院所46个，分别隶属于多个政府部门和机构。 自20世纪8O年代末以来，日本全国3O%的国家研究机构及40% 的研究人员都集聚在筑波，国家研究机构全部预算的5O％左右投资在这里。 位于东京东北60公里处，距东京成田国际机场约40公里，环境优美，交通发达 建设目标及规划理念 建设初衷： 1、创造适宜研究和教育的环境 ； 2、缓解东京人口压力。 规划理念： 1、确保各功能分区有机关联，维护生态平衡，保护历史遗迹，确保居民健康和谐生活； 2、分研究教育区和周边开发区两个区域，在保留各区特色的基础上，实现综合、统一的风格； 3、研究教育区进行合理功能分区，并实现有机关联和功能互补，积极引进私人研究机构、私立大学； 4、周边开发区与研究教育区发展相协调，提前建设公共设施。 居住用地在各组团中均有分布 研究教育区 研究教育区位于筑波科学城中心，大约占地27平方公里，是一个全面规划的城市，聚集了国家研究和教育机构。内部公共服务区、居住区、公园齐全，主要道路沿南北和东西方向，并建有先进的基础设施，例如市政管线、社区中央供热和空调系统、有限电视系统、通信设施、人行系统、一个大型购物中心、一个图书馆、一个博物馆，以及作为整个城市标志的筑波中心。 郊区 郊区占地约257平方公里，计划沿新Joban干线周边地区进行城镇化开发，同时保留自然和乡村环境，这里聚集大量的私人研究机构。 开发计划 随着“新Joban干线”和“Ken-o Do”（大都市内部城市高速公路）的建设，以及1996年科学和技术基本规划的颁布，根据“筑波科学城建设法案”修改的规划方案指导新的发展阶段（筑波第三阶段开发）。1996年7月，“筑波科学城区域规划”和“周边地区发展规划”根据该法案进行了修改，修改规划描述了21世纪的筑波科学城将成为科学研究的中心和一个功能完备、自给自足的核心城市，并成为一个与周边乡村环境和自然协调发展的生态模范城市。根据修改规划，筑波科学城的开发将与中央政府、当地政府机构和其它相关机构密接联系。 城市规划和发展 配套居住区 研究教育区 服务配套区 N 功能结构 市区中部为服务和商业中心，以国家实验室为主的基础研究，兼顾生活形态； 北部为文教、科研区； 南部为理工研究区，其中电子技术综合研究所是全国研究开发电子技术的最大基地； 西北部为建筑研究区； 西南部为生物、农业研究区。 后期以土地为核心，考虑功能分区、城市功能的完善及对生态资源的合理利用 筑波医疗中心 公园 购物中心 护士学校 筑波大学 图书与科技信息大学 女子大学 筑波会展中心 中心公园 Azuma中学 文化艺术中心 巴士终点站 筑波中心大楼 CREO购物中心 国际会议中心 Takezono中学 科研中心 商业网点 城市与住宅发展建设公司（HUD） 公园 综合停车场 配套特点 配套是开放的、多元的。 购物中心、商业网点的目的是满足 园区员工日常生活所需。 图书馆、公园、医疗中心的设置提 升了园区员工生活品质。 筑波会展中