架空输电线路“三跨”隐患治理工作方案（2018年）.pdfVIP

架空输电线路“三跨”隐患治理工作方案 为加快架空输电线路跨越高速铁路、高速公路和重要输电 通道区段（以下简称“三跨”）隐患治理进度，提升本质安全 水平，保障公共安全和电网安全，特制定本工作方案。 一、工作目标 总结分析影响“三跨”安全稳定运行的因素，依据“三跨” 隐患治理原则开展隐患核查与治理，确保不发生倒塔、导地线 断线、绝缘子掉串等事件，不发生影响较大的公共安全和电网 安全事件。 二、治理原则 1.对采用独立耐张段跨越的在运“三跨”，按《 架空输电线路设计规范》 冰区的特高压“三跨”和5mm及以上冰区的其它电压等级“三 跨”，导线最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线路增加 10mm，地线设计验算覆冰厚度增加15mm；对历史上曾出现过超 设计覆冰的地区，还应按稀有覆冰条件进行验算。不满足覆冰 验算时应进行改造。 2.在运线路跨越高铁时，杆塔应满足结构重要性系数不低 于1.1的要求，不满足应进行改造。 3.在运“三跨”应满足独立耐张段跨越要求，不满足应进 行改造。 4.易舞动区防舞装置（不含线夹回转式间隔棒）安装位置 应避开被跨越物。 5.500kV及以下“三跨”线路的悬垂绝缘子串应采用独立 双串设计，耐张绝缘子应采用双联及以上结构形式，单串强度 应满足正常运行状态下受力要求，并应考虑断线或断联情况下 的冲击荷载受力要求；“三跨”地线悬垂应采用独立双串设计， 耐张串连接金具应提高一个强度等级。 6.“三跨”区段宜选用预绞式防振锤。风振严重区、易舞 动区“三跨”的导地线应选用耐磨型连接金具。 7. 跨越高铁时应安装分布式故障诊断装置和视频监控装 置；在跨越高速公路和重要输电通道时应安装图像或视频监控 装置。 8.在运“三跨”，应结合停电检修开展耐张线夹X光透视 等无损探伤检查，根据检测结果及时处理。 三、重点工作 1. 开展“三跨”隐患专项核查 梳理110（66）kV及以上线路“三跨”情况，逐条对照隐 患治理原则组织专项隐患核查，并开展设计校核，完善校核报 告，各单位组织审查后，对发现的隐患和不满足隐患治理原则 的“三跨”纳入“三跨”治理范围，2018年6月完成。 2. 开展耐张线夹隐患排查 在运“三跨”应结合停电计划开展一次耐张线夹金属探伤 检查，检查结果（探伤报告、X光片等）存档备查；压接质量存 在问题的耐张线夹要立即处理。已安排停电计划的“三跨”应 开展金属探伤检查，并对发现问题的耐张线夹进行更换处理； 对未安排停电的“三跨”，应通过无人机航巡照片比对、同型 比对等方式进行检查，可疑之处应申请停电进行探伤检查和处 理。 3. 编制治理计划 2018年6月前，根据隐患核查结果，各单位应有针对性地 修订治理方案，完善线路“三跨”治理计划（2019-2022年）。 在此基础上，按轻重缓急编制实施计划，明确时间节点，确保 完成目标任务。 4. 加强效果评估和考核 结合“三跨”改造治理工作，逐步对线路杆塔、基础、导 地线、金具等关键部件进行取样分析，建立输电线路本体性能 与运行年限、环境等相关数据库，并搜集整理“三跨”线路设 计参数、力学模型、施工图等电子文档，为改造前后“三跨” 运行状态评估提供基础数据支持。 组织开展“三跨”隐患治理回头看，对隐患治理落实情况 进行再梳理、再排查，确保实现分年度目标、按期完成总体目 标。加大“三跨”治理考核力度，治理进度和效果纳入输电精 益化年度考核指标。 四、治理顺序 “三跨”线路段应采用独立耐张段跨越，耐张段内耐张线 夹应压接良好，抗冰、风能力校核应满足最新要求，对不满足 以上要求的线路段要纳入治理范围，并遵照以下原则进行治理。 一是耐张线夹X光检测发现安全隐患的应优先治理；二是 “三跨”非独立耐张段应优先治理；三是依据被跨越物重要程 度，应按照跨高速铁路、跨重要输电通道、跨高速公路顺序安 排治理；四是依据不同电压等级输电线路可靠性程度，应按照 110（66）kV、220kV、500（330）kV、750kV及以上线路顺序安 排治理，直流接地极线路治理原则参照110kV线路执行。“三 跨”总体情况见附件1、2。 五、工作要求 1.各单位将“三跨”隐患治理工作列入本单位重点工作， 明确各阶段治理范围和治理计划，并制定量化目标；对于新建 线路，在可研、初设审查