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走遍全中国的最优路线问题 摘要：针对周先生旅游最短路线的设计，首先，将周先生的旅游视为生活享受游，其次，一个城市的经纬度为坐标，并运用Hopfeild神经网络算法求解出最短旅行路线，之后，参考网上订票的具体信息，并结合周先生的年龄问题，选取了空航、动车、快车卧铺三种较舒适的旅行方式，以经济性，省时省钱为指标进行建模分析，最后通过各部分加权比重进行综合评价，拟定出最佳订票方案，见下文。并且进行了算法的适当分析与模型的优化。 关键词：经纬度、最短路线、订票方案、算法分析 一：问题重述：周游先生退休后想到各地旅游。计划走遍全国的省会城市、直辖市、香港、澳门、台北。请你为他按下面要求制定出行方案： 1．按地理位置（经纬度）设计最短路旅行方案； 2．如果2010年5月 要综合考虑省钱、省时又方便，设定你的评价准则，建立数学模型，修订你的方案； 4．对你的算法作复杂性、可行性及误差分析； 5．关于旅行商问题提出对你自己所采用的算法的理解及评价。 二：基本假设： 在旅途中旅游车的准时出发到达,且不考虑突发事件干扰车子的行程;在旅游的过程中,当天旅游目的地附近都有宾馆,且第一天的目的地就是第二天的出发点；在每个城市的吃饭、购物、在城市中观光景点等所需的费用费用视为相同； 三：评价标准、基本符号、变量。 根据旅客要求，寻找按经纬度最短的旅行途径，故先将各省会、直辖市、特别行政区的经纬度列在下面表格中： 城市名称 经度 纬度 北京 e116°28′ n39°54′ 上海 e121°29′ n31°14′ 天津 e117°11′ n39°09′ 重庆 e106°32′ n29°32′ 哈尔滨 e126°41′ n45°45′ 长春 e125°19′ n43°52′ 沈阳 e123°24′ n41°50′ 呼和浩特 e111°48′ n40°49′ 石家庄 e114°28′ n38°02′ 太原 e112°34′ n37°52′ 济南 e117° n36°38′ 郑州 e113°42′ n34°48′ 西安 e108°54′ n34°16′ 兰州 e103°49′ n36°03′ 银川 e106°16′ n38°20′ 西宁 e101°45′ n36°38′ 乌鲁木齐 e 87°36′ n43°48′ 合肥 e117°18′ n31°51′ 南京 e118°50′ n32°02′ 杭州 e120°09′ n30°14′ 长沙 e113° n28°11′ 南昌 e115°52′ n28°41′ 武汉 e114°21′ n30°37′ 成都 e104°05′ n30°39′ 贵阳 e106°42′ n26°35′ 福州 e119°18′ n26°05′ 台北 e121°31′ n25°03′ 广州 e113°15′ n23°08′ 海口 e110°20′ n20°02′ 南宁 e108°20′ n22°48′ 昆明 e102°41′ n25° 拉萨 e 91°10′ n29°40′ 香港 e114°10′ n22°18′ 澳门 e113.5 n22.2 在以经纬度为基础上算出的行程最短路线上，进行网上订票，本题中，考虑到周先生年龄问题，又是退休后旅游，是以归为生活享受游，为了使其有精力地更长时间参观景点，在乘车方式的选取上进行如下考虑：在不同的乘车方式上，若距离较远，可考虑空航、动车、快车卧铺三种方式；若为较短距离旅行可考虑动车、快车卧铺和硬座；在很短的距离可考虑快车硬座和公交车。而在相同的乘车方式上（例如：均为快车卧铺，应先考虑哪辆车次），考虑到票价、乘车所需时间均基本相同，是以优先考虑列车的起始和终止时刻，考虑到旅游的观光目的和精力问题，是以列出两个优先原则。第一优先原则：尽量晚上到站，可在当地宾馆休息一晚，次日即可旅游；第二优先原则：在不能满足第一优先原则的前提下，若为短途，则可考虑早出发早到原则；优先原则三：在有些情况下，某些列车的票价较低、乘车所需时间较短，是以可优先考虑。 根据体重提出的几个要素指标，现在归纳如下：1、乘车费用（即票费，用Y表示在各因素中所占权重）2、旅行中交通方便性（乘车方式，用B表示在各因素中所占权重）3、旅行时间（尽量使在景点停留时间长，乘车时间短，这是旅游本来的目的，符合旅客的要求，用T表示在各因素中所占权重）， 在评价模型的建立与求解过程中，各个因素的指标均选取模糊集为衡量标准，票价和乘车时间可按比例选取｛优、良、中、差｝四个等级；旅行方便程度可按乘车方式飞机、动车、快车卧铺划分为｛好、中、差｝三个等级；最后进行整合，进行权重计算。 四：模型建立 路线设计：按经纬度距离最短的行程路线 模型假设：运用Hopfeild神经网络算法来解决旅行路线最佳问题。首先将问题映