装-卸船操作规程.docxVIP

装/卸船作业操作规程 1、卸船作业 1.1卸船准备 1）值班长接到船舶停靠码头卸料通知，负责安排人员接船。 2）中控室人员核对进料罐内剩余罐容足够容纳来料数量。 3）生产部确认管线及储罐符合接受物料条件。 4）操作人员熟悉物料理化性质及应急防护措施。 5）将防化服、呼吸器、救生器材放在合适位置；进入黄线区域作业，穿戴好救生衣及其它防护用品。 6）码头值班人员将消防器材放到码头前沿合适位置。 7）确定卸料管线，插好N旗。 8）塞好码头上小围油栏塞子。 9）船靠泊时听从船舶调度指挥，将缆绳依次挂在指定的缆桩上。每次系缆后，向船方示意，然后远离缆桩，避免船上紧缆时缆绳断裂伤及人员。 （注意：同一根缆桩系两条以上缆时，一定要第琵琶缆。） 10）船靠好后，静电接地开关在关闭状态下连接船岸静电接地线，确认后打开开关。 11）当联检、公证单位完成工作后，船舶调度向码头操作人员发出可以接管的指令。 12）在船舶调度的联络下，码头操作人员协助船方将软管或输油臂接口与船卸料口对接。 （注意：卸船前应对所有即将投用设备的工作状态、运行情况进行仔细检查确认。） 13）库区、码头检查手动阀门开启正确，确认本作业流程无关的各阀门全关；再向中控室报告准备工作完成。 （注意:如果在卸船过程中两罐要进行切换，阀门必须遵守先开后关的原则进行切换。） 1.2 卸船开始 1）中控室向库区操作人员发出打开指定罐切断阀指令，库区人员必须到现场确认阀已打开，并向中控室报告。 2）中控室向码头操作人员发出打开指定管线切断阀指令，码头人员必须到现场确认阀已打开，并向中控室报告。 3）当接到中控室发出可以卸船指令后，由船舶调度向船方提出开泵要求。 4）船方开泵后，开始缓慢卸料，直到物料顺利进罐。 （注意：发现泄漏，停止工作，消除漏点，并立即通知生产部和值班负责人。） 5）物料进罐后，逐步进行加压，码头操作人员应密切注意管道内的物料压力，其最大压力不得超过0.6MPa。 6）初始流速不大于1m/s，正常后不大于3m/s。 7）在卸料过程中，码头和库区操作人员分别检查管线、人孔盲板、阀门、法兰等是否正常。 9）加装有混合式旋转喷头的浮盘罐，液位在4米以下，均不得打开喷头罐边控制阀。 （注意：如调合物料需启泵打循环，也遵循此原则。） 1.3 卸船完成 1）接到船方开始扫舱的指令，应立即将码头前沿控制阀关至1/2开度，并根据物流声音判断剩余物料多少 适时关小阀门，船方停泵，即刻关闭。确认船方已停泵。 2）船舶调度联系船方开始吹扫船上到软管或输油臂中物料（如船方确定无氮气气源，可由码头提供）。 3）开关软管或输油臂出口阀多次。 （注意：吹扫软管时人同要远离软管，更不能移动软管。） 4）确认软管或输油臂内物料吹扫完成。 5）公证单位、计量员、船舶调度与船方一起确认物料已卸完。 6）关闭软管或输油臂出口阀。 7）确认软管或输油臂内压力在0Mpa，通知船方拆开软管或输油臂接口与船卸料口接头法兰，接口装上盲板。 8）关闭静电接地开关，拆回船岸间静电接地线。 2、装船作业 2.1装船开始 1）中控室向码头操作人员发出打开指定管线切断阀指令，码头人员确认阀已打开，并向中控室报告。 2）中控室向库区操作人中发出打开指定罐切断阀（或手动阀）指令，库区人员确认阀已打开，并向中控室报告。 3）中控室发出启泵信号，库区启动装料泵开始装船。 4）物料进入船舱，码头人员立即通知中控室物料顺利进舱。 （注意：发现泄漏，停止工作，消除泄漏，同时立即通知生产部和值班负责人。） 5）装船流量不大于3m/s。船上接入口处在船岸静电接地措施良好可靠、其后分流泄压流畅、注入口浸没的情况下，可不受此限制，但DN100mm的管流速不大于9m/s，DN150mm的管流速不大于7m/s。 （注意：对于刚卸完轻质或低闪点物料的船舶就地装船时，料进舱后15分钟内，初始流量应控制在1m/s内，此后各舱切换均应如此。） 6）在装料过程中，码头人员和库区操作人员分别检查管线、阀门、法兰。 2.2装船完成 1）确认物料泵停。出料手动阀（切断阀）关闭。 2）吹扫软管或输油臂中物料到船舱。 注意：吹扫软管时人员要与软管保持安全距离，更不能移动软管。 3）开关软管或输油臂进口阀多次，直到物料吹扫干净，并关闭相应阀门。 4）公证单位、计量员、船舶调度与船方一起确认装料量。 5）将软管或输油臂内压力泄压至0Mpa，通知船方拆开软管或输油臂接口与船装料口接头法兰，接口装上盲板。 6）关闭静电接地开关，拆回船岸间静电接地线。 3、扫线作业 1）确认扫线系统流程打通（扫线可根据调度指令双向进行）。 2）清管球阀内压力泄压至0Mpa，排放并回收阀腔内物料。 3）打开清管球阀密封盲