梧州环城高速二标隧道施工测量.docVIP

隧道施工测量 梧环高速 黄义林 TOC \o 1-4 \h \z \u 一、工程概况 二、 测量技术依据 三、主要仪器设备 四、测量任务 五、隧道洞内平面控制测量实施方案 六、洞内导线测量 七、隧道高程控制测量实施方案 八、隧道施工测量 九、测量技术质量保证措施及安全措施 一、工程概况 拟建梧州环城高速公路俩阶段起讫里程为：K0+850～K28+300，主线K线共设置中隧道2座，共长1706.75米；审计通道设置长隧道1座，长1072.5米，短隧道1座，长245米。具体里程如下： 野猫顶隧道：左洞起止里程桩号为Z3K10+006-Z3K11+035，设计长度969m，进、出口隧道路面设计高程分别为102.573m、115.777m，最大埋深约116.96m；右洞起止里程桩号Y3K10+075-Y3K11+049.5，设计长度975m，进、出口隧道路面设计高程分别为102.803m、115.815m，最大埋深约114.52m；设计净空（宽×高）均为10.75×5m，为分离式＋小净距中隧道。 2、旺口隧道：左洞起止里程桩号为Z1K23+051-Z1K23+780，设计长度729m，进、出口隧道路面设计高程分别为79.458m、76.572m，最大埋深约105.734m；右洞起止里程桩号Y1K23+058-Y1K23+799，设计长度741m，进、出口隧道路面设计高程分别为79.602m、76.712m，最大埋深约107.014m；设计净空（宽×高）均为10.75×5m，为分离式＋小净距中隧道。 3、下谭隧道（省际通道）：左洞起始止里程桩号为ZK1+460-ZK2+530，设计长度1070m，进、出口隧道路面设计高程分别为120.494m、108.466m，最大埋深约170.445m；右洞起始止里程桩号YK1+450-YK2+525，设计长度1075m，进、出口隧道路面设计高程分别为120.427m、109.006m，最大埋深约160.691m；设计净空（宽×高）均为10.75×5m，为分离式＋小净距长隧道。 4、桂粤隧道（省际通道）：左洞起始止里程桩号为ZK5+886-ZK6+127，设计长度,241m，进、出口隧道路面设计高程分别为98.257m、101.942m，最大埋深约69.79m；右洞起始止里程桩号YK5+863-YK6+112，设计长度257m，进、出口隧道路面设计高程分别为97.667m、102.011m，最大埋深约71.38m；隧道左、右线设计净空（宽×高）均为10.75×5m。 二、 测量技术依据（1）.梧州市环城高速公路两阶段施工图纸，设计说明书；（2）.现场踏勘调查获取的当地资源、交通状况及施工环境等资料；（3）.《公路工程技术指标》JTG B01-2003；（4）.《公路路线设计规范》JTG B20-2006；（5）.《公路隧道设计规范》JTG B70-2004；（6）.《公路勘测规范》JTG C10-2007； 三、主要仪器设备 序号 仪器名称 精度 数量 1 宾得GPS 10mm+1ppm 1 2 拓普康全站仪 1mm/0.2mm 1 3 索佳水准仪 0.5 2 所使用的测量仪器必须经过有关部门检测，合格后方能进行使用，并且每次使用前要经过校准。根据我标段现场情况，投入以下测量仪器进场，进场仪器情况见下表： 四、测量任务 1.在工程开工前，对测量控制网进行复测，发现问题立即向监理单位专业负责人呈报。建立相应等级的施工控制加密网，控制点至各施工工作面所需部位。 2.测量监控实施过程严格按照公路工程测量规范执 行操作。 3.根据本施工处的生产计划安排，积极配合各工程部门保质、保量、保安全的完成各项相关测量任务。 4.做好与外部及内部相关部门之间的技术交流、沟通工作，对外部文件及图纸进行分类保管，并对保密文件特殊管理。 5.负责各施工工作面的施工放样，定期检查，并将结果通知所在施工部位的技术员，做好详细的交底记录。 6.提供符合设计要求的设计轴线，以满足规范要求，并负责检查与复核工作。 7.每6个月监测复核控制点的位移情况，如超出规范，应及时纠正，并向有关单位汇报。 8.不定期的对各工作面进行数据分析和统计，根据分析结果，不断改进控制质量的方法。 9.负责向相关部门、单位及时准确的提供现场验收断面资料、校模检测资料、报方量断面资料、平面图及工程量计算表，配合收集整理竣工验收归档资料。 五.、隧道洞内平面控制测量 5.1、洞内平面控制网的等级和形式 本隧道洞内平面控制采用由导线环构成的导线网。导线等级为一级。 5.2、洞内平面控制网的建立 洞内导线点分两排成