电梯检验技术之二.pptVIP

7.1【1】如果轿厢或对重之下确有人们能到达的空间存在，应将对重缓冲器安装在一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上或对重上装设安全钳装置。 检查方法：检查土建图样并结合现场实际情况确认。 7.2【1】底坑不得有污水和杂物；【2】底坑深度≥1.6m时，应设梯子。 检查方法：外观检查。 7.3※【1】底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关和电源插座,且工作有效。 检查方法：外观检查，动作试验。 7.4【1】轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离：耗能型缓冲器应为(150～400)mm；蓄能缓冲器应为(200～350)mm；【2】轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差≤20mm；【3】同一基础上缓冲器顶部与轿底对应距离偏差≤2mm。 检查方法：分别将轿厢停在低层和顶层平层位置，用尺测量。 越程与压缩行程？ 7.5※轿厢完全压在缓冲器上应满足： 【1】轿底应有一个能放入≥0.5m×0.6m×1.0m矩形体的空间；【2】底坑底与轿厢最低部分之间净空距离≥0.5m(【3】除外)；【3】底坑底与导靴、安全钳、护脚板等部件之间距离≥0.1m。 GB/T7025.1～3-1997《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》中对底坑的尺寸作了规定。 7.6【1】对重侧应设防护栅栏，其高度≥2.5m。 检查方法：外观检查，必要时用卷尺测量。 7.7【1】限速器绳应用张紧轮张紧，张紧轮或其配重应有导向装置；【2】张紧装置应设检查限速器绳松弛和断裂的电气装置，且可靠有效。 检查方法：目测检查张紧及导向装置的设置情况；并检查是否安装电气装置及安装位置的合理性，当绳松弛或断裂后，开关应能动作。电梯运行时按动开关，电梯应停止运行。 7.8.1 ※ 【1】蓄能型缓冲器仅适用于v≤1m/s的电梯；耗能型缓冲器适用于任何速度的电梯；【2】缓冲器固定应可靠。 检查方法：外观检查，对照铭牌，看选型是否合适。 缓冲器是在电梯速度失控时，当其失控速度未超过限速器-安全钳的动作速度时（速度大于115%额定速度），安全钳不动作，如果轿厢在撞开极限开关后仍然下行不停止，最后一道防线就是撞击缓冲器，所以速度小于115%额定速度的下行失控则由缓冲器保护。 7.8.2【1】液压缓冲器安装应垂直，油位正确，柱塞无锈蚀。 检查方法：外观检查，检查油位。 7.8.3【1】液压缓冲器应设有在缓冲器动作后，未恢复到正常位置使电梯不能正常运行的电气安全开关。 检查方法：检查电气安全开关安装位置；按动开关，电梯应不能启动。 8.1※【1】新安装具有型式试验证书的瞬时式(或渐近式)安全钳,轿厢承载额定载荷(或1.25倍额定载荷),以检修速度做限速器--安全钳联动试验,安全钳工作应可靠。 检查方法：轿厢均匀布置相应载荷，短接限速器和安全钳电气联动开关。在机房操纵电梯以检修速度向下运行，人为动作限速器，使轿厢可靠制停。检查安全钳在导轨上的制动痕迹是否一致。此试验应在曳引试验之后进行。 8.2※【1】对耗能型缓冲器需进行复位试验，复位时间应≤120s 检查方法：轿厢在空载情况下，以检修速度下降，将缓冲器完全压缩，从轿厢开始离开缓冲器瞬间起，直到缓冲器回复原状。观察并用秒表计时。 8.3.1※【1】电梯的平衡系数应为40%～50%。 检查方法： （1）交流拖动时用“电流法”，直流拖动时用“电流-电压”法和手感法。 （2）检验时工况：应使用标准砝码，若用对重铁或其他重物则应精确，其误差应不大于±1%，测量时应对电压进行监测并记录 （3）：“电流法”测量：轿厢分别承载0、25%、50%、75%、100%的额定载荷，进行沿全程直驶运行试验，分别记录轿厢上下行至与对重同一水平面时的电流、电压或速度值。 对于交流电动机通过电流测量并结合速度测量，做电流-载荷曲线或速度-载荷曲线，以上、下运行曲线交点确定平衡系数。电流应用钳型电流表从变频器前端测量。 手感测量法： 第一 加对重块；第二 轿厢里加上一半的额定载重量；第三 把电梯开到轿厢与对重架一样高的位置，松开抱闸，观察电梯溜车的方向，以决定拿走或加上对重块，直到电梯松闸时不再溜车为止. 第四 把电梯向上或向下开一点，松闸再观察电梯是否溜车，以决定是否加减对重块，直到确信已达到平衡为止. 8.3.2※【1】轿厢承载125%额定载荷，以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏。 该款中的“轿厢载有125%额定载重量以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，电梯必须可靠制动；”是对驱动主机制动器制动能力的检查。制订时主要考虑“轿厢载有 150%额定载重量”与曳引能力检查的载荷条件相同，为了防止检查时重复装卸砝码，故将此项要求列于此。该款中的“正常运行速度”是指额定速度。 检