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某汽车总装项目总装工艺初步分析报告记录 PAGE PAGE 1 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 对外投资建设总装生技部 PAGE PAGE 2 天津长城汽车总装项目 总装工艺初步分析报告 编制：黄志勇 2008-12-18 　　　　　　　　　　　　　　　　　 目 录 一、项目说明 1.生产纲领及产品技术参数 2.工作制度和年时基数 3.设计原则 二.生产布局及工艺方案说明 1. 生产布局说明 2.工艺流程说明 3.各线体作业内容说明 4.物流方案说明 5.工具方案说明 6.三期经验、教训总结 三、投资经济性分析 1.与三部、天津丰田三厂投资对比 2.天津长城与保定长城三期、天津丰田三厂总装生产线体工艺设备对比 3.与其它日韩系汽车企业设备对比 4.几种不同产能投资对比 5.产能分析 6、环保、节能、消防措施 7.设备明细及投资估算 8.分步建设实施方案 一、项目说明 1.生产纲领及产品技术参数： 生产纲领： 24万/年 年工作日： 300天 工作班制： 2班/天；10小时/班 生产节拍： 55JPH 产品类型： B级乘用车、SUV、MPV 整车最大外形尺寸： 长5015mm×宽1865mm×高1650mm 整车身最大重量： 1870kg 驱动型式： 前驱、后驱、四驱 车身型式： 承载车身 轮胎安装型式： M12×1.25 5轴/轮 积放长度： 5400（mm） 建设规模：48万辆/年（分二期建设，第一期24万辆/年，第二期24万辆/年）。 2.工作制度和年时基数 总装车间采用双大班工作制，全年工作300天，年时基数见下表： 表1.工作制度和年时基数表 序 号 部 门 名 称 全年工作日 (d) 采用 班制 年时基数(h) 备 注 设 备 工 人 1 总装车间 300 双班 5730 2865 2 交检及评审车间 300 双班 5730 2865 表2.车间组成及任务表 序 号 项 目 担负任务 车间组成 备 注 1 总装车间 承担年产24万辆乘用车（一期）的车身内饰装配、底盘装配、最终装配、整车安全性能检测试验、调试返修等任务 内饰工段、底盘工段、后装工段、调整工段、检测工段、物流配送工段等 2 交检及评审车间 承担试车后的交检、补漆返修及部分外发车辆的喷蜡、整车评审工作 交检工段、补漆工段等 3.设计原则 总装项目设计以“精益”为主线，以天津丰田三厂为标杆，充分总结一、三期建设的经验及教训，追求投资的经济性、合理性，本着“关键设备进口、设备定位中等、不过分追求少人化”的原则进行设计： 1).设计最大产能：55JPH，工艺及设备水平定位：“够用就好”，不盲目追求高自动化水平； 2).三个平台车身定位孔均在工装保证范围内； 3).本着“一次设计，分步实施、滚动发展”的原则进行设计和建设； 4).追求先进的物流管理方式，避免较大的物流区浪费，以压缩基建投资。 二.生产布局及工艺方案说明 1. 生产布局说明 总装车间呈长方形，长508m、宽144m，面积73152㎡。车间分为生产区与物流区两部分，生产线体有PBS区、内饰线（56个装配工位）、底盘线（38个装配工位）、总装线（40个装配工位）、完整性检查线、机能检测线等主线体，为采用模块化装配的需要，还布置有仪表板分装线、车门分装线、动力总成分装线、后悬分装线；同时，为了实现大件物流的有序流动，对轮胎、座椅的配送采用输送线的形式直接分配到工位，减少了中间转运环节。 总装车间主线总有效装配工位共计134个，每条生产