弱膨胀土地区隧道施工工法及塌方原因研究-公路交通科技.pdf

第 卷第 期 公路交通科技 年 月 弱膨胀土地区隧道施工工法及 塌方原因研究 张 毅 折学森 李楠 长安大学公路学院 陕西西安 河南省收费还贷高速公路管理中心 河南郑州 中交第一航务工程勘察设计院有限公司 天津 摘要 为探求适合弱膨胀土浅埋隧道的施工工法 基于在建三淅高速公路李家坪隧道工程 借助三维有限元软件分 别模拟了弱膨胀土地区隧道环形开挖预留核心土法及 法开挖过程中的围岩稳定性 对比研究了围岩的受力与变 形情况 有限元计算结果表明 环形开挖预留核心土法施工对软弱围岩掌子面的变形能起到有效控制 但对于控制 浅埋段隧道整体沉降效果不大 相对于环形开挖预留法 法开挖工作面小 且各工作面封闭成环时间短 各工作 面支护有效限制了塑性区发展 尤其是在隧道拱顶处 法开挖比环形开挖预留法开挖扰动引起的塑性区范围小很 多 法更适用于弱膨胀土地区隧道施工 此外 根据收敛约束法的理念 推导了膨胀土隧道围岩特征曲线 结果 表明 膨胀性围岩对含水率变化非常敏感 尤其是围岩变形较小时 膨胀压力可以达到塑性形变压力的数倍 综合 理论推导 数值模拟和现场监测数据 分析了李家坪隧道施工时产生塌方冒顶的原因 由于雨季施工使隧址区的弱 膨胀土围岩含水量增大 吸水膨胀后释放应力 隧道自稳能力下降 加上薄弱的支护体系 是造成隧道塌方的主要 原因 研究成果可为弱膨胀土地区隧道施工提供一定的参考依据和实践经验 关键词 隧道工程 隧道施工工法 数值研究 弱膨胀土 塌方冒顶 中图分类号 文献标识码 文章编号 收稿日期 作者简介 张毅 男 河南郑州人 博士研究生 第 期 张毅 等 弱膨胀土地区隧道施工工法研究及塌方原因分析