底盘及悬架部分.pdf

第三章 底盘及悬架部分 第一节 动力转向器 1.1动力转向器原理及技术参数 1.1.1产品简介 动力转向器总成由机械部分和液压部分组成，实际的转向是由机械和液压两部分共同作 用完成的。机械部分的目的是让来自与汽车方向盘上的力按照正确的路线传递，即从方向盘 —转向管柱—输入轴—转向螺杆—转向螺母—转向臂轴并减速—转向摇臂—直横拉杆。液压 部分的目的是使方向盘的操纵轻便灵活，并提高操纵稳定性。 5.1.2 机械原理 施加在方向盘上的转向力经转向螺杆总成内的输入轴，通过转向螺杆与转向螺母间的滚 球丝杆副，把输入轴及转向螺杆的左、右旋转运动变成转向螺母往复运动；再经转向螺母与 转向臂轴之间的齿条齿扇副，将转向螺母的往复运动转变成转向臂轴的转动，转向摇臂随之 前后摆动，进而通过横直拉杆系统实现汽车左右转向。 下面以D07动力转向器为例进行说明： D07总成为输入轴竖直向上，转向器左置右输出的安装方式，适用于方向盘左置的汽车。当 方向盘带动输入轴向右旋转时，因为其螺杆螺母为左螺旋结构，螺杆也向右（顺时针）旋转， 带动转向螺母下行，转向臂轴反转（逆时针），转向臂后摆，通过直横拉杆系统的作用带动汽 车前轮右偏，右转向。反之，相反（见图一）。 图一 1.1.3 液压原理 汽车动力转向液压系统主要组成部分有：动力转向器（转阀，油缸），转向油泵，储油罐 及油管（见图二）。在D07转向器中，当方向盘右旋时，高压油经控制阀流入油缸上腔（转向 螺母的上方），上腔压力大于下腔压力，促使转向螺母下行，这与方向盘上的转向力的效果一 致，从而使转向轻便，达到液压助力的目的（见图三）。反之，相反（见图四）。当方向盘原 地不动的时候，液压流通过转阀分别 流通到油缸的上腔与下腔，液压油通过转阀的回油口流到转向器的出油口，转向器的上下腔 均为同等的低压油，转向螺母停止不动，转向摇臂不给前轮施加左右转向力。（见图五） 油罐 油泵 转向控制 转向油 助力油 图二 下面依次为图四、图五、图三 去往上油缸 来自下油缸 输入轴逆时针旋转 左转向 中间位置 去往下油缸 来自上油缸 输入轴顺时针旋转 高压油 低压油 右转向 图3 1.1.4 技术参数（以D07动力转向器为例） 1.2 动力转向器故障模式及原因： 常见故障模式： 1.左、右转向沉重；2.单边转向沉重；3.快速转向沉重；4.转向时有卡滞；5.方向盘自 由间隙大；6.方向盘回正能力差；7.转向器外泄漏；8.转向器噪音大（异响）；9.转向发飘。 故障鉴别及解决方案： 1.2.1 左右转向沉重 查油罐是否欠油 是 加足同等液压油 否