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国外先进绿色船舶技术 造船工艺学术委员会造船企业节能减排工艺技术学术交流会论文集 国外先进绿色船舶技术 刘祯祺 上海船舶工艺研究所,上海 摘要:船舶有害气体排放引发的大量骇人听闻的数据,把船舶推上了大气污染不可推卸的位置,绿色造船的呼声?浪高过 一浪。日界各国都在进行绿色革命,以期改善现有生产环境,造福人类未来。本文对世界范围内绿色船舶技术的介绍,为 我国绿色造船技术的研究提供借鉴与参考。 关键词:绿色技术;能源结构;太阳能 前言 当“环保”一词成为当下热门的话题时,船舶也不无例外地接受着绿色规范的评定。年月, 时代报、网站等媒体竞相报导了国际油轮船东协会提交给专家组的文件。 该文件指出船用燃料的年需求量为.亿吨,全球航运业每年排放的总量为亿吨,并且随着船 队的扩张,预计将会增长至亿吨以上。其后,更多的关于船舶有害气体排放引发的大量骇人听闻的数 据,更把船舶推上了大气污染不可推卸的位置。世界范围内“绿色船舶”的呼声一浪高过一浪。 提高造船行业绿色指数刻不容缓 “材料消耗大、能源消耗大、返工率高”是目前造船行业存在的三个最大问题。对于我国而言,造 船产业既是我国国民经济的支柱产业之一,又是一个高资源消耗的产业,在为社会创造财富的同时,也 在大量消耗资源、污染环境。 尽管我国在发展低消耗、节约型的造船经济中取得了一系列积极进展,在产出规模快速扩大的同时, 资源消耗水平有了一定程度的降低,但是,与日韩造船业相比,我国船舶工业在资源消耗方面仍存在一 些不可忽视的问题,与世界先进水平的差距还十分明显。以电力和钢材消耗为例,日本造船企业万美元 产值平均耗电约千瓦时,而我国大部分造船企业万美元产值耗电在千瓦时以上,约为日本企业 的倍;日本、韩国每载重吨完工船舶消耗钢材分别为.吨和.吨,我国每载重吨完工船舶消耗钢 材.吨,约为日本的.倍、韩国的.倍。这些数据已清楚地表明,提高造船行业绿色指数已刻不 容缓。 面对日趋严峻的资源和环境约束,世界各国都在制定可持续发展规划,推行绿色制造技术。越来越 多的国际组织出台了相关要求和法规】,例如,联合国于年通过的《人类环境行动计划》、年 通过的《关于环境与发展的里约热内卢宣言》、年通过的《京都议定书》。近年来,欧盟相继出台了 、和针对电子电气设备报废产品回收问题的“”指令,电子电气设备限制用某 些有害成分的“”指令和能源产品生态设计的“”指令,这些指令明确规定了进入欧盟市 场的制造业产品禁用某些有害物质,产品生产商必须自行承担报废产品回收、处理及再循环的费用等等。 德国制定了《产品回收法规》,日本提出了再利用及再生的、、战略,美国则提 出卸及无废弃物制造? 新理念,由此可见,世界各国都在进行着一场绿 色革命,以期改善现有生产环境,造福人类未来。 改进生产技术,变迁能源结构,实现“绿色造船 造船工艺学术委员会造船企业节能减排工艺技术学术交流会论文集 .绿色技术成就“绿色造船” 绿色是生命的象征。绿色技术旨在改变第一次现代化形成的“能源结构”和“资源使用方式”,以扭 转资源匮乏与环境恶化。当前的绿色技术制造理念是【:第一,资源消耗要低于资源的再生;第二,使 用绿色的可再生能源;第三,环境友好、无污染和可持续发展。 全球许多国家都已充分地认识到绿色技术的重要性: ≯ 日本邮船集团旗下的货物运输技术研究所和常石控股株式会社,近日合作研发了具有节能效果 该装置不 的装置“”。据悉,这种安装在螺旋桨前方的装置最多可使船舶节省燃料%。 仅可安装在新船上,也可在旧船上使用。螺旋桨前方安装了这种镰刀状的固定叶片后,能够形成逆 回转水流,从而增加推进力。水池实验表明,该装置能够节省燃料%~%,一艘安装该装置的木 材运输船一年可节约燃料吨,减少二氧化碳排放吨。目前,两家企业正在申请注册 “”商标。日本邮船集团计划将这种装置安装在今年月投入使用的木材运输船上,随后 陆续在其他船型上使用。 美国阿拉巴马州的公司造船厂是全美率先应用激光切割钢材,并取得了明显降低造船成本、 缩短建造周期的实效。利用激光切割,公司已达到了减少%的钢板消耗、节约铡材切割成 本%,公司此项技术是造船的发展趋坍,船厂应用新技术提高了商业竞争力和造船能力。 公司的激光是独一无二的,因为它可以切割宽英尺、厚英寸的钢板。激光床有英 尺长,这意味着多达个英尺长的钢板能一次放在切割平台上。使用激光切割后,船厂中的焊接 返工数量已大幅下降,因为钢板不规则的缝隙会引起额外的焊接和变形,而两者都增加了成本。除 造船领域外,激光切割几乎对所有的钢铁加工带来好处。”已为英国渡轮公司三艘双体船涂装了不沾污涂料系统, 英国渡轮公司 这是一种独一无二的专利含氟不沾污涂料,并将在今年年内成为更多的船舶指定使用的涂料。该产 品为船东带来了优