大跨单层折面空间网格结构施工全过程分析.docVIP

PAGE PAGE 1 大跨单层折面空间网格结构施工全过程分析 　　【摘要】随着建筑结构的多样化，一些新的建筑类型逐渐涌现，网格结构以其造型美观节省材料等因素受到了人们的喜爱。然而，由于对结构布置要求较高，网格结构的施工相对难度较大，本文通过分析网格结构施工过程中的关键技术帮助加深对于这一技术的理解和认识。 　　【关键词】大跨结构；网格结构；结构施工 　　近些年，随着国家经济的快速发展，城镇化建设速度越来越快，城市规模也越来越大。新的建筑形式更加多样化，大跨结构以其造型简单、受力性能良好以及优美的结构造型受到人们的青睐。目前很多地区的大型体育场馆都采用这种结构进行建筑施工，一些公共建筑也逐渐采用这种结构，因此研究分析网格结构的建立过程有着很重要的现实意义。一般来说，网格结构体系的建设主要包括以下几个阶段：对结构构件的分阶段安装以及安装之后的卸载。需要注意的是，在施工过程中应该加强对于结构约束方面的处理，因为网格结构的受力最终都由这些约束承担，一般来说哦，在结构设计过程中，经常会假定结构的所有杆件同步受力，但这种假定会与实际的工程出现一些偏差，因此笔者通过分析实际的空间网格结构，提出新的适合大面积推广的施工过程，为工程的施工提供相应的理论依据。 　　一、单层折面空间网格体系的受力特点 　　一般来说，在使用单层折面网格体系时，结构中常常会出现几级受力杆件，在承受外部荷载时，由最先接触的部位传力，经过一些次级杆件的辅助作用将荷载传到最底层截面，一方面次级杆件为结构的骨架提供了一些支撑，另一方面次级杆件通过彼此之间的联系使得结构更加紧密，增强了结构的抗力，保证结构在承受较大的外部荷载时，不会因为内部杆件的失稳造成整体结构的破坏。 　　进一步分析，当竖向荷载作用于结构的主要受力杆件时，折面的空间网格将结构的外力传递给背部的墙面结构，在经过一系列的传递过程到达底部的支座。两种相互作用力形成一定的弯矩来抵抗外部的荷载产生的弯矩作用。同时腹杆承受轴力也会使得整体结构抗弯性能更强，在承受其他荷载作用时，一部分轴力通过杆件传递到地下，减轻了结构的整体承重。在骨架的边缘处，常常会出现较大的反力，导致次级杆件之间的力的作用逐渐减小，杆件之间的约束作用减弱，结构的稳定性能降低，进而导致结构的整体承重逐渐受到虚弱，因此在施工过程中应该注意对关键节点的分析和处理，保证关键节点处的坚固稳定。而且，在进行施工时应该根据结构整体承受能力较弱的部分进行加固，通过加固节点和易变性处达到结构整体的安全稳定。 　　二、结构的整体施工方法 　　由于结构大多为多个杆件互相连接而成，因此需要对杆件的受力状态进行分析。为了便于找出结构的相似受力状态，采用计算机软件对网格结构进行分析。需要注意的是，为了使得最后的结果最大程度上接近于实际的网格受力状态，应该将结构的边界条件加入其中，最大限度的模拟实际环境中的影响。计算机软件主要利用结构力学中的矩阵位移法进行分析结果整体受力状态，它的基本原理在于，通过模拟关键节点的结构位移变化列出平衡方程，并采取一约束限定住关键节点的角位移和相应线位移进行限制，之后通过计算机的求解技能，将矩阵求解出来，所得的数据即为各个节点的受力状态和在力的影响下的位移。由于结构位移法简单快速，因此很适合这种网格结构的计算。 　　施工过程中的最大位移与应力施工全过程的最大位移与应力分析结果如图7所示。由图7可知，结构在施工顺序中的45步之前，最大位移变化很小，基本在50mm左右。从第45步开始一直到最后，结构位移开始均匀增加，直到最终达到结构的设计位移状态，这主要是拆除ZJ5，ZJ6和卸载ZJ4对结构的位移影响较大。最大拉应力与压应力在结构拼装阶段存在一定的台阶现象，这主要是由于结构单元的不断增加，使得结构杆件中的应力分布不断变化。而在支撑卸载阶段，结构最大拉应力的变化幅度较小，结构的最大压应力则出现较大波动，最终达到95MPa。 　　依据应力分析结果，可确定应力突变较为剧烈的工况为施工过程的关键工况，包括：结构拼装阶段的第4，9，12，14步和拆除支架阶段的第42，47，55，57，59，62步，在实际施工过程控制时应对这些关键工况进行重点控制，以确保结构在施工期间的安全性能。3.3支撑卸载过程中的支撑轴力变化在临时支撑的卸载过程中，某一部分的支撑拆除或分级卸载必然引起主体结构和其他支撑结构的内力重分布，尤其可能导致其他支撑的受力显著增大。同时，为了保证卸载过程中的结构稳定性要求，应该对结构进行适当的加固，防止卸载时因为动力因素导致结构发生大的偏移。经过试验验证得到的结论表明，网格结构在卸载时会发生较大的转角位移。因此在进行实实际施工时应该加强对于关键一节点和一些比较容易发生失稳部位的控制。保证结构整体的稳定性和坚固性，承受住一定的荷载和弯矩。 　　三、