东西湖区暨吴家山经济技术开发区空间发展战.ppt

第三部分 三 3.3.1、 东西湖区远景战略城市对外交通规划 对外交通系统发展的不断推进是东西湖区经济、社会发展的又一良好契机，以高速公路和其他公路主干道为骨架、连接东西湖与周边地区的道路网的加快建成将促进东西湖区乃至武汉交通圈内城镇体系发展的一体化。 以现有京珠、武荆高速公路、外环高速公路、107国道主干线为支撑，加快区域内城市间的高速公路建设，以及相邻城镇之间的高等级公路连接。向北依托桥孝高速、107国道、汉孝城际铁路加强与孝感的联系；向西依托武荆高速、荷沙公路、武天城际铁路加强与汉川的联系。 东西湖远景战略规划研究 第三部分 三 3.3.2、 东西湖区远景战略城市对外交通规划 1 铁路 完成汉丹铁路提速扩能、电气化改造和增建第二线工程。2015年全线贯通沪汉蓉快速客运通道。沪汉蓉以客运为主，汉丹以货运为主，实现客货分离。扩建舵落口货场，建设武汉铁路集装箱中心站。建成汉孝城际铁路。 2 公路 公路网络由国家、区域、市域和村镇四级公路组成。国家干线网路由国家高速公路组成，包括京港澳、沪蓉和外环高速。区域干线网路由高速公路和一级公路组成，包括硚孝高速公路，武汉市外环高速，武汉市四环线，武汉市三环线和一级公路G107。市域干线由二级或二级以上的公路组成，包括新径线、汉沙线、荷沙线等。村镇道路由三级、四级公路组成，覆盖全区所有村镇。 3 水运 支持武汉长江航运中心的建设，统筹区域内汉江岸线的利用；实现支流航道包括府河航道整治；改造扩建舵落口老港区，新建青锋港等港区。舵落口港区以煤炭、散装水泥及熟料、件杂货为主，规划改造3个泊位，新增通过能力21万t/年；依托舵落口的铁路、公路和水运优势，建设舵落口物流基地。 东西湖远景战略规划研究 第三部分 三 3.4、 东西湖区快速轨道交通 东西湖远景战略规划研究 轨道交通建设是东西湖区快速综合交通体系的重要组成部分及其为东西湖的发展带来了全新的机遇和挑战。加快推进8条轨道交通网络建设，是我区大力发展以快速交通为导向带动全面发展所面临的又一契机。 建设轨道交通1、2、6、7、8号线，加强与汉口、武昌、汉阳中心城区及东湖高新开发区、沌口开发区联系；建设S3 、S8、S9号市域快线，密切区内产业组团，以及与黄陂的联系，引导和支撑城市轴线拓展。 其中： 轨道交通1号、2号、8号正在加速实施中。 建设轨道U1线，沿G107—七雄路—三潘路布置，设站8座，在塔径公路北侧控制停车场1处； 建设轨道交通U2线，区内设站2座，在常青花园北部控制轨道车辆基地，占地35.0公顷； 建设轨道U8线，在金银潭设站1座。 现状区内已建轨道线长度9km。 四：东西湖区“十二五”计划近期建设重点 4 第四部分 四 东西湖区“十二五”计划近期建设重点 东西湖区”十二五“近期建设情况 为了促进规划的有序实施，规划结合东西湖的实际，提出了东西湖近期建设规划十大工程项目和开发建设的时序安排。 近期建设规划图 第四部分 四 为了促进规划的有序实施，规划结合东西湖的实际，提出了开发建设的时序安排，确定了近期、中期、远期三个阶段分步实施： 近期重点建设组团 中期重点建设组团 远期重点建设组团 1、 东西湖区近期建设时序安排 东西湖区“十二五”计划近期建设重点 第四部分 四 2、 东西湖区近期重点建设发展 根据东西湖区总体规划要求和发展策略，确定了十大城镇园区提升功能项目、十大综合交通工程项目（与市级相关联）、十大综合交通工程项目（东西湖区内）、十大改善民生工程项目、十大基础设施项目以暂时解决部分东西湖区发展所面临的矛盾和为其带动新的发展态势。 重点区域发展示意图 东西湖区“十二五”计划近期建设重点 2.1、 十大综合交通工程项目（与市级相关联） （1）、轨道建设系列工程； （2）、硚（口）孝（感）高速公路、、汉（口）孝（感）城际铁路； （3）、武汉四环线； （4）、机场第二高速公路； （5）、三官汉江大桥（新城十六路过汉江接蔡甸区）； （6）、慈天公路府河大桥、汉江大桥； （7）、舵落口港改扩建、青峰港新建工程项目，惠安一级公路（接三环线）与硚口区的衔接； （8）、金银湖环湖路（过中环线）与古田一路的连接； （9）、将军路街宏图大道（过中环线）与塔子湖东路的连接、将军四路（过中环线）与塔子湖路的连接； （10）、机场高速公路高架及金山大道、马池路立交。 站）建设； 第四部分 四 京港澳高速 武荆高速 外环高速 机场高速 岱黄高速 三环线 天河机场 汉口火车站 107国道 东西湖区 主城区 武