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汽车检测技术 目 录 绪 论 1．汽车技术状况变差的主要外观症状 2．汽车技术状况的诊断方法 3．我国汽车检测技术发展概况 4．我国汽车综合性能检测技术的发展方向 （1）汽车检测技术基础规范化 （2）汽车检测设备智能化 （3）汽车检测管理网络化 5．检测诊断参数 （1）工作过程参数 （2）伴随过程参数 （3）几何尺寸参数 绪 论 绪 论 绪 论 绪 论 绪 论 绪 论 绪 论 绪 论 绪 论 绪 论 绪 论 绪 论 绪 论 绪 论 模块1 汽车发动机的检测与分析 1.1 发动机密封性检测 １．气缸密封性对发动机工作性能的影响 ２．检测气缸密封性常用方法的检测原理 （１）气缸压缩压力的检测 1）用气缸压力表检测气缸压缩压力。气缸压力表如图1-1所示。 1.1 发动机密封性检测 2）用气缸压力测试仪检测气缸压缩压力。 （2）曲轴箱窜气量的检测 曲轴箱窜气量的检测一般采用专用气体流量计进行，如图1-2所示。 1.1 发动机密封性检测 （3）气缸漏气量和漏气率的检测 1）气缸泄漏量的检测。气缸漏气量可以用气缸漏气量检测仪进行，国产QLY-1型气缸漏气量检测仪如图1-3所示。 1.1 发动机密封性检测 该仪器由调压阀、进气压力表、测量表、校正孔板、橡胶软管、快速接头和充气嘴等组成，此外还须配备外部气源、指示活塞位置的指针和活塞定位盘，如图1-4所示。 1.1 发动机密封性检测 2）气缸泄漏率的检测。气缸泄漏率可以用气缸泄漏检测仪进行检测，BOSCH EFAW 210A 气缸泄漏检测仪如图1-5所示。 1.1 发动机密封性检测 (4) 进气管负压的检测。进气管负压用真空表检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。一般发动机综合分析仪也具有进气管负压检测功能。汽车发动机检测专用真空表如图1-6所示。 技能训练 技能训练 （3） 结果分析 2.用曲轴箱窜气量检测仪检测曲轴箱的窜气量 3.用国产QLY-1型气缸漏气量检测仪进行气缸漏气量检测 4.用博世 EFAW 210A 气缸泄漏检测仪进行气缸漏气率的检测 （1） 检测方法与步骤 （2） 诊断参数标准 （3） 结果分析 在泄漏率较大的情况下，泄漏的位置可以从漏气声的位置不同来判断，具体可以参考表1-2。 5.用真空表检测进气管负压 技能训练 习题1．1 1.评价发动机密封性的参数有哪些？ 2.造成发动机气缸泄漏的因素有哪些？ 3.影响发动机密封性检测结果的因素有哪些？ 4.如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？ 5.如何用真空表测进气管负压？ 1.2 点火性能检测 1.点火性能对发动机工作性能的影响 ２.点火正时检测 （1）用人工法检查点火正时 （2）用闪光法检测点火正时 图1-7所示的仪器为一发动机测试仪上的正时灯。 （3）用缸压法检测点火正时。其测量的基本原理是采用缸压传感器找出某一缸压缩压力的最大点作为活塞上止点，同时用点火传感器(油压传感器)找出同一缸的点火(供油)时刻，两者之间的凸轮轴转角即为点火(供油)提前角，如图1-8所示。 （4）电喷发动机点火提前角的检测 3．点火波形的检测及分析 1.2 点火性能检测 技能训练 1.点火正时的检测 （1）用闪光法检测点火正时 （2）用缸压法检测点火正时 ２．点火波形检测及分析 （1）直列波检测及分析。在进行测试时，先按图1-9所示将示波器的信号线和电源线接好，打开示波器电源，调整示波器上的上下、左右旋钮，使屏幕上的光点位于屏幕的中央，然后起动发动机，使发动机的转速保持在1500r／min。调整各旋钮，使各气缸直列波形显示在坐标刻度内，其波形如图1-10所示。 发动机工作时，其次级电压的波形即为直列波，调整示波器的左右旋钮，使要观察的某一缸的波形位于屏幕标线的适当位置，此时屏幕上所显示波形如图1-11所示。 技能训练 技能训练 技能训练 如果示波器显示的波形与标准不同，说明点火系统中出现了故障。常见的故障波形见图1-12所示。 技能训练 （2）重叠波。检查时在上述单缸直列波的基础上调出各缸的直列波，并使发动机的转速保持在1000r／min左右，按下示波器的重叠波按键，调整各旋钮，使波形位于坐标刻度内。屏幕内出现的波形如图1-13所示。 技能训练 图1-14所示为重叠波显示的故障波形。 （3）高压波 多缸发