高等级公路基层施工技术浅析.docVIP

PAGE PAGE 1 高等级公路基层施工技术浅析 　　【摘要】随着经济的发展，高等级公路的建设得到了大力发展，城市间的距离也因为公路的修建变得更短。本文主要是结合工程实际，对某高速公路所采用的级配碎石底基层和水泥稳定碎石基层的施工技术做了详细分析。 　　【关键词】公路；基层；施工技术；级配；碎石 　　在经济快速发展的今天，高等级公路已经成为城市与城市之间最快捷的通道之一，以下主要是结合工程实际，在某高速公路基层中，采用了级配碎石底基层和水泥稳定碎石基层，对其施工方法和施工工艺做了详细介绍。 　　一、级配碎石底基层施工技术 　　整个级配碎石底基层的施工采取以下施工步骤：施工放样→准备下承层→混合料拌和→运输→摊铺混合料→初压→振动压实→终压→养生→验收。 　　1、施工准备。准备下承层：底基层的下承层是路基面，路基表面应平整、密实、没有任何松散材料和软弱地带。在级配碎石底基层施工之前，对路基面采用振动压路机普遍压实，保证路槽顶面的密实。 　　施工放样：在路槽顶面上恢复中线，每10m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩，逐一检查路基面的标高，并通过测量的标高进行挂线。通过标高计算出底基层的厚度。 　　2、拌合和运输。级配碎石混合料在拌和前，应该确保混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。本工程采用的是600型，500型水稳拌和机进行拌和，混合料需拌和均匀，按试验配合比在拌和机拌制级配碎石混合料，拌和结束后，应该确保混合料的含水量均匀，同时没有离析现象的发生。级配碎石混合料采用大吨位自卸汽车运输，并确保有足够的运输车辆，保证摊铺机能够不间断的摊铺。运料汽车在摊铺机前应该保持一定距离，不得撞击摊铺机。级配碎石混合料在运输过程中如果运距较远或气温较高时，应采取遮盖措施，减少水分的蒸发。 　　3、摊铺及碾压。级配碎石底基层的施工采用摊铺机摊铺，根据试验路段确定松铺系数。底基层根据规范要求及设计厚度，其松铺系数约为1.25-1.35，进行分层摊铺。检查松铺材料层的厚度是否符合设计要求，必要时进行减料和补料工作，摊铺后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用30t的振动压路机静压两遍，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密度为止。一般需碾压6-8遍，应使表面无明显轮迹，压路机的碾压速度头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。路面的两侧应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。碾压时，对局部级配料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填料用竹扫帚扫到不足之处或扫出路外。要求表面平整，并且有规定的路拱。对级配碎石底基层需要采用接缝处理，摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意部分混合料的含水量。必要时应人工补充洒水，使其含水量达到规定要求，如摊铺机的摊铺宽度不够时，必须分两幅进行摊铺。 　　二、水泥稳定碎石基层施工枝术 　　本工程的水泥稳定碎石基层采取以下施工步骤：放样→准备下承层→拌和水泥稳定碎石材料→运输水泥稳定碎石材料→摊铺水泥稳定碎石材料→平整→碾压→接缝和调头处的处理→养生→验收。 　　1、施工准备。对本工程的级配碎石底基层按《公路工程路面基层施工技术规范》进行验收，对不合格路段采取措施进行处理使其达到标准。水泥稳定碎石基层施工前，应将底基层表面松散颗粒及尘土清扫干净。 　　2、施工放样。在底基层上恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，对水泥稳定碎石基层上下层进行施工放样。施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。确保施工前和施工后的标高满足设计的要求，同时标高放样应考虑下承层标高差值、厚度和本层应铺厚度，综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。 　　3、水泥稳定碎石的拌和。水泥稳定碎石的拌和采用600型和500型拌和机进行集中拌和。在拌和时，应符合下列要求：一是配料应准确，拌和均匀：二是含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值；三是不同粒级的碎石及细集料应隔离，分别堆放。在正式拌制混合料之前，应先调试拌和设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试拌和设备。拌和时应严格控制材料的配合比和碎石的最大粒径，根据集料的含水量及时调整添加的水量，拌和要均匀。 　　4、水泥稳定碎石运输。采用15t的自卸汽车运输混合料，已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。如运距远、气温高，混合料应用蓬布覆盖，减少水分损失。 　　5、水泥稳定碎石摊铺。根据《公路路面基层施工技术规范》规定的碾压