海淀三山五园区绿道建设绿化附属工程实施方案.pptx

海淀三山五园区绿道建设绿化附属工程 ——实施方案; ;1.2建设内容与建设规模;优美、宜居的环境是当前世界城市的必备条件之一。当前北京已进入全面建设世界城市的新阶段，对北京的生态环境建设提出了更高要求。借鉴国际先进的城市建设理念、经验，处理好人口、资源、环境的协调发展，开辟发展低碳经济的新路，把北京建设成为资源节约型、环境友好型城市，尤其显得迫切。 在北京市园林绿化局组织的“北京市绿道体系规划前期研究”中提出建设“三环引领、多廊连接、多层拓展”的环状放射多组团式绿道体系布局结构结构。其中，海淀三山五园绿道建设是北京市绿道体系的重要的组成部分，能够为民众提供更多户外活动空间和休闲生活方式，促进民众对绿化建设成果和自然、历史文化资源的认知与使用。 ;海淀三山五园区绿道设计长度为36.09公里，设计面积约62.8公顷。 ;3.2、设施工程 ; 为保证道路的贯通，在有些用地条件不允许的路段，需要利用现有的市政非机动车道来通行，其中利用方式分为两种。 方式一： 全部路面增铺2mm厚的彩色乳化沥青面层，宽度按照具体路段情况具体设置2-3米。其上加印绿道标志和自行车行标识。 涉及道路多为市政道路以及采集基地内道路，面积39933平方米。 ; 方式二： 只在现有道路上两侧增加白色划线，间距视现状道路条件设定1.5-3米，加印绿道标识和人行标识。保持原有公园河道的风貌 。不做过多的干预。 涉及道路多为公园园路、巡河道和市政道路透水砖面层的人行道，总长13027.1米。;沿绿道间隔800m—1000m设置一个休息场地，硬质铺装均以自然石等高品质环保材料为主，工程做法也尽量采用环保技术，共21处。同时游客中心和驿站的场地，共6处，所用材料如下。 ;历史名园引导段休息场地 场地多分布在历史名园的周边，形式较为方正，并设置可以展示传统文化的小设施。;林地休息场地_ 场地充分与林地环境相结合，分离式的形态穿插如树木之间，形成林荫下不同的小活动空间。并减少了对现有乔木的影响。;趣味骑行段休息场地 场地所在区域地形较为多样，座椅结合挡墙，起伏的骑行方式，花样的铺装方式，活跃了骑行感受。;多彩骑行段休息场地 场地周边环境彩叶树种较多，穿插入彩叶林地，结合风雨廊架，形成放松的环境。;3.2.2.1给水 给水工程对比初设，不再增加内容与资金。 绿化灌溉采用喷灌和浇灌的方式，由于绿道用地多在原有绿地里，已有较完备的浇灌和喷灌系统，绿道植物灌溉可以利用。在玉泉山路段绿地没有灌溉系统，附近也没有水源，所以这个区域采用水车浇水的方式来灌溉。 区域内新建的卫生间，均采用生态环保型，无需外接给水管线。 3.2.2.2排水 排水工程对比初设，不再增加内容与资金。 绿道采用自然地形组织排水，尽量让雨水在绿地中自然下渗回补地下水。若雨水形成的地表径流较大，可由就近的市政雨水排水系统消化。 区域内2处新建的卫生间（均附着于新建的游客中心或驿站的亭房内），均采用生态环保型，无需外接污水管线，其中生态处理设配共涉及12组。 ; 由于工程用地为线形，涉及的周边环境条件多样复杂，为了保证绿道道路的连续性和周边环境较好的契合，需要对部分地形有一定的调整。 同时对现状整体环境相对平坦，景观单调的区域，进行微地形处理可形成丰富的空间效果，且便于形成更好的自然排水和雨水收集条件，更利于植物生长。 ;绿道工程与市政道路、公园临近，可借用现有照明系统。在部分闵庄路段、玉泉公园北区、新建宫门路、四环路绿地内，植被较厚，绿地较宽，绿道道路与现有照明系统过远，所以在此区域增设照明系统。由于线路过长，周边环境复杂，采用太阳能庭院灯为照明灯具。涉及绿道道路长6562米，按照间距22米“之”字形分列道路两侧，灯具共290个。 绿道内新建4处游客服务中心和3处驿站需要基本照明和用电，根据电力部门提供现状周边的箱变的大小和位置，对所需的用电进行设计，详见下表。 ;其中颐和园南门驿站、北坞村路游客中心和玉东公园驿站周边没有可以利用的电源，需要电力部门提供相应的设计。具体的工程量如下： ;3.2、设施工程 ;建筑类型;名称;自行车棚 ;4.1增设绿道艺术指示系统及其它设施;空间指示标识;距离指示标识;休息坐凳 ;休息亭;4.2科曼闪讯TM害虫远程实时监测系统;附属工程总投资概算为1555.98万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费三部分。 5.1工程费用 本项目工程费用概算为1398.37万元，包括绿化工程、庭园工程分项工程。 5.2工程建设其他费用项目工程其他费用概算为184.96万元，主要内容包括建设单位管理费、工程监理费、实施方案报告编制费、工程设计费、竣工图编制费、招标代理服务费、招投标交易服务费