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现代物流学期末论文 题目 ：我国农业第三方物流发展 的必要性以及对策 姓名 ： 学号 : 专业 ： 年级 ： 二O一二年九月十七日 我国农业第三方物流发展的必要性以及对策 摘要 具有生命体征的农产品自身具有易腐性和笨重性, 使得农产品物流具有设施运用的专业性、物流过程的约束性和时间竞争的局限性。随着传统产业的变革, 先进技术的涌现和全球经济的一体化, 农业界也日益认识到农业物流业对推进农业市场繁荣的重要性。因此, 打破传统散乱的自营物流形式, 采用专业规模化的第三方物流管理模式,客观上为农业产业化战略拓宽了视角, 为农业经营者赢得核心竞争力提供了保证。2006年2月21日，中央一号文件《中共中央国务院关于推进社会主义新农村建设的若干意见》正式公布，该文件明确提出加强农村现代流通体系建设，鼓励商贸企业、邮政系统和其他各类主体通过新建、兼并、联合、加盟等方式，在农村发展现代流通业，积极发展农产品、农业生产资料和消费品连锁经营，建立以集中采购、统一配送为核心的新型营销体系，改善农村市场环境。新农村建设对我国现代农村流通体系建设意见的提出，为我国发展现代农业物流获得了难得的机遇。 关键字 农业 第三方物流 对策 1.我国农业物流发展的必要性 1.1 农业第三方物流的发展是农业增收的保证 农业第三方物流是指农业企业或农业经营者将一系列物流活动交由供方、需方之外的第三方去完成的现代物流运作方式,是农业物流业发展到一定阶段的必然产物,是农业物流专业化的一种形式。它使用专业化的农业物流设施和专门的技术管理人员,对农产品全寿命周期的物流活动进行组织、协调和控制,以取得整体效果最优,使参与各方均能受益。现代农业物流由实物流、信息流和资金流组成,涉及到原材料供应、生产、加工、运输、储存、包装、装卸搬运、配送、信息管理、资金管理和资源调配等。目前, 农业增产不增收问题凸现, 根本原因在于没有实现生产向销售的有效转化。我国的农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主,农产品在物流过程中的损失很大。有数据统计,我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%～30%,也就是说有1/4强的农产品在物流环节中被消耗掉了。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下,美国蔬菜水果物流则更为典型,产品可以一直处于采后生理需要的低温状态并形成一条冷链:田间采后预冷—冷库—冷藏车运输—批发站冷库—超市冷柜—消费者冰箱,水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1% ～2%,对比之下触目惊心。此外, 加上迂回运输的时间成本,设卡收费等问题等都在无形中增加了流通成本,加大了农产品大宗物流环节的经营风险,减少了农产品经营者的既得利润。如果将农产品物流交付给专业的农业第三方物流公司运作，则专业化的物流设施和高水平的物流管理,将大大减少农产品的物流成本,提高农产品的附加价值,使农业产业链上的各参与者均能获得收益,增加农业的收入,并让农业生产、深加工和销售企业能全力以赴地投入自身的管理和经营,增强其核心竞争力。 2. 2农业第三方物流是提高物流质量的有效途径 目前, 我国农业物流的服务仍处于传统自营物流形式,这种物流模式自成体系、独立运作, 相互之间横向联系不多, 物流设施设备难以得到充分有效利用。同时,由于各自为阵, 各做各的规划,各搞各的建设,而投资有限、势单力薄,导致低水平重复建设,其结果是: 一方面物流企业数量上供过于求,另一方面,在质量上又满足不了市场需求。若采用专业的第三方物流企业来完成物流活动,则第三方物流企业能够利用其完备的物流设施,借助先进的计算机信息网络系统、自动化系统,通过统一批量化定货、质检、报关、报审等方面实行作业, 对物流资源实行统筹安排。这种规模化效应能大大节省各种物流成本费用等来建立起快速反应的物流体系,为客户“量身定制”物流服务,并在物流配送过程中,为客户提供货物跟踪,货物查询服务等,提高客户的服务满意度。 2.3农业第三方物流是实现产业化的重要环节 我国农业产前/ 产后投入比例失调。美国农业目前的生产环节投入比例为30%,产后投入比例为70%;人员也是生产环节的人少,采后加工服务的人多。而我国一直以来, 在农业增产上的投入是全力以赴,但保鲜技术和物流等后续农产品处理加工方面却明显相对投入不足。国外水果经过采后储藏加工,增值比例为1:3.8;我国是1:1.8的水平。原因在于我国的农产品绝大多数是由产地以原始产品( 采摘后的初级状态) 的形式在农贸市场销售,而农产品附加价值的真正实现是在非产地,所以我国农产品鲜销的方式限制了农产品的增值。我国采后商品化处理为1% ,保