第十章.高速公路的三大系统.ppt

10.3.1 通信系统的特点 1. 高速公路的各级管理机构及沿线设施一般均建筑在公路两侧，沿公路呈线状分布。一般通信站都设在收费站或管理所的所在地，所以通信站的地理位置实际上在公路建设时已基本确定，即不能随意选址设站。 2. 高速公路的管理体制一般采用分级管理、集中控制调度，高速公路通信网的网络结构为树形结构。此外，各级管理机构与公路沿线各地有关部门及上级机关也必须保持通信联络的畅通，因此高速公路通信系统是以内部通信为主，同时进入电信公用网。 3. 在高速公路管理处、管理所、服务区、收费站、监控（分）中心等机构之间以及外场监控设备与监控（分）中心之间需进行话音、图像、数据等各类信息的传输和交换。此外，为及时处理交通事故，进行交通调度指挥，有关部门必须和巡逻车等保持通信联络，因此高速公路通信系统应该以有线通信为主，并采用移动通信等多种通信手段的综合通信系统。 * 4. 监控、收费和管理系统多种业务直接相关联，并且每天24h全天候工作，要求硬件性能稳定、软件运行有效。 5. 通信网络采用分级管理体制，在高速公路各级管理部门建有同等级的通信机构，根据需要有时还要设立中继站。 6. 各级通信机构职能不一，相互访问权力各异，对外通信有严格的保密性，并有良好的数据备份和有效的防护措施。 * 10.3.2 通信系统的功能及模型 1. 通信系统的功能分析 高速公路通信的目的在于支持高速公路管理、监控和收费等业务的传送，是提高高速公路管理水平和安全保障功能的支撑网络。 （1）对管理系统的支持。高速公路管理一般采用分层模式，可划分为高速公路管理局（总中心）、高速公路管理处（中心）、高速公路管理所（分中心）和高速公路管理站等四级行政机构，这些部门分布在不同区域，通信系统必须对各级管理机构进行有效的支持。 （2）对收费系统的支持。通信系统应支持收费数据、图像和指令等信息在相关收费、清分机构与合作银行、物流站场之间进行实时而准确的传送，同时提供统一的网络平台和各种通信接口，以实现联网收费系统内外各种媒体信息的处理。 （3）对监控系统的支持。监控系统的外场设备与监控机构距离较远，而且监控车辆行驶速度快，要求异常信息处理应及时有效；监控外场设备较多，多种媒体信息的上传和下载都要求通信系统能够有效地分配传输线路。 * 2. 通信系统的功能模型 高速公路通信系统与管理、收费、监控等各级系统密不可分，要求有相应的监控网络与之对应，即通信系统各级机构要与管理、监控、收费系统相应级别的机构在物理上同处一地。从应用角度来讲，通信系统应作为管理、监控、收费三大系统的平台，支持其综合业务信息的传送。 * 10.3.3 通信系统的通信层次 高速公路通信系统可分为以下三个通信层次： 1. 第一通信层：长途网 长途网包括各路段的管理处与省管理局以及各管理处之间的通信，属主干线通信。 网内主要是省局与各管理处之间的纵向业务，包括电话、数据报表、会议电视等。 特点是通信业务量小，通信距离长。 2. 第二通信层：地区网 地区网包括各路段管理处与所属管理段内的管理所、收费站、服务区等部门之间的通信，属区间通信。 由于我国高速公路的管理体制基本上是以路段为单位，由各路段管理处具体负责该路段的运营管理，实施收费、交通监控和调度，所以通信业务主要为路段内部通信。 特点是通信业务量大，业务种类多，通信距离中等。 * 3. 第三通信层：用户网 用户网是路段内务通信站与该站服务范围内各用户之间的通信，属站内通信。 特点是通讯业务量大，通信距离短，实时性强。 由于高速公路各站、所得的地理位置是沿公路呈线状分布，因此由长途网和地区网共同组成了主干线传输系统。 * 10.3.4 通信系统的基本组成 高速公路通信系统应确保话音、数据及图像等各类信息准确而及时地传输，应该为各种先进的管理手段提供信息传输的基础。 高速公路通信系统基本上由以下九个部分组成： 1. 主干线传输 作为交通专用通信网的通信主干线，主干线传输不仅要满足长途网和地区网的传输要求，而且应考虑到省内各地区交通部门的通信需要。 2. 业务电话 业务电话是通信系统基本的通讯业务，包括网内各级管理机构的业务电话和个人电话。它应能实现专用网内用户和公用网用户之间的通话。 3. 指令电话 指令电话是为在高速公路内部进行交通管理和调度指挥服务。指令电话调度台对分机应具有选呼、组呼、全呼等功能，其包括有线指令电话和无线指令电话。 * 4. 紧急电话 紧急电话是高速公路内部专用的安全报警电话。它为高速公路使用者提供紧急呼救求援的通信手段。 5. 数据传输 数据传输包括收费系统内部的收费车道—收费站—收费（分）中心三级计算机数据通信网