放坡开挖网喷砼土钉施工方案.docxVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据及编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制说明 1 二、工程概况 1 三、放坡开挖 2 3.1施工筹划 2 3.2放坡开挖流程 2 3.3开挖过程的注意事项 3 四、边坡支护 3 4.1、边坡支护施工原则 3 4.2土钉墙的施工参数 3 4.3施工前准备 4 4.4施工机器设备及人员配置 4 4.4.1施工机器设备 4 4.4.2施工人员配置 4 4.5土钉墙施工流程 5 4.6土钉墙施工工艺 6 4.6.1坡面初喷 6 4.6.2钻孔 6 4.6.3植钉 7 4.6.4注浆 7 4.6.5挂网 7 4.6.6钢筋端部与面层钢筋网的连接 7 4.6.7喷射面层 8 4.6.8土钉墙施工质量检测与保证措施 8 五、质量保证措施 8 六、施工进度计划及工期保证措施 10 6.1施工进度计划 10 6.2工期保证措施 10 七、应急预案 10 八、安全生产、文明施工措施 11 8.1开挖的安全及文明施工措施 11 8.2土钉墙施工的安全及文明施工措施 11 编制依据及编制说明 1.1编制依据 （1）工程承包合同、设计图纸 （2）工程测量规范(GB50026-2007)； （3）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009） （4）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）； （5）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）； （6）桩基技术规范（JGJ94-2008）； （7）基坑支护技术规程（JGJ120-99）； （8）工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）； （9）混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2011)； （10）混凝土质量控制标准(GB50164-2011)； （11）混凝土强度检验评定标准(GB50107-2010)； （12）钢筋焊接及验收规范(JGJ18-2003)； （13）钢筋焊接接头试验方法标准(JGJ/T27-2001)； （14）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）； （15）岩土工程验收和质量评定标准（YB9010-98）； （16）建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)； （17）施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)； （18）建筑工程施工现场供用电安全规范(GB50194-93)； 其它现行的国家有关标准、规范、规定和地方有关管理部门的批复文件等。 1.2编制说明 本专项方案是指导苏虞张路站放坡开挖的纲领性文件，编制时对工期、质量目标、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周围材料配备、技术方案、安全、文明施工、环保等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。 工程概况 苏虞张路站为苏州轨道交通4号线第1个车站，位于苏虞张公路西侧、苏州自来水厂南侧地块内。车站外包全长559.254m，采用地下二层岛式。车站共用8个出入口，其中两个预留，风亭皆设于主体内。车站总面积22147.15m2，其中车站主体结构建筑面积为20213m2，附属结构面积为1934.15m2。 苏虞张路站主体围护结构标准段采用放坡+Ф1000@750SMW工法桩，端头井段采用Ф1000@800钻孔咬合桩，附属结构采用放坡+Ф850@600SMW工法桩。车站主体基坑标准竖向设置2道支撑（端头井设3道支撑），第一道为钢筋砼支撑，其余为钢支撑。出入口围护结构采用Ф850@600SMW工法桩，基坑竖向设置2道支撑。主体结构及附属结构均采用明挖顺做法施工。 本工程苏虞张路站主体基坑上部约4m深范围采用放坡开挖，边坡采用C20网喷+土钉。边坡坡度：1:1，土钉参数：Ф16土钉，间距1500×1500mm；钢筋网片：Ф8，间距250×250mm；混凝土：喷射混凝土C20，厚度100mm。 放坡开挖 3.1施工筹划 苏虞张站放坡开挖采用分层分段开挖，自小里程向大里程方向每20米一段，竖向每层高度2米。每段挖完一层即开始土钉墙施工。 开挖范围内两侧设置排水沟，场内排水沟方向做不小2‰的坡度，使场内的集水能够及时排出。排水沟每隔30～50米设一个集水井，集水井内布置水泵，负责及时排除土体渗水。根据现场的实际情况和工期安排的情况 ，配置挖掘机2台。运土车辆配置6辆，并根据具体的施工条件做出调整，保证土方开挖进度。放坡开挖及支护施工参考下图。 放坡开挖及支护施工示意图 3.2放坡开挖流程 测量放线→切线分层开挖→排降水→修坡→土钉墙施工。 3.3开挖过程的注意事项 （1）基坑支护异常情况的