润滑气体弹性箔片特性对动压气体轴承静特性影响分析-航空制造技术.pdf

RESEARCH 学术论文 润滑气体、弹性箔片特性对动压气体轴承 静特性影响分析 Analysis of Gas Lubrication and Elastic Foil for Gas Foil Bearing Static Characteristics 南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室 王 峰 南 京 航 空 航 天 大 学 张镜洋 方 华 [ 摘要 ] 为研 究润滑气体物性和 波箔材料特性对 极限转速成为必然趋势。然而更高转速下的可靠轴承 气体动压轴承的影响规律 ，以 Hydresil 型波箔径向轴承 系统成为掣肘转子效率提高的技术瓶颈。当前诸多学 为对象，在综合考虑气体可压缩性和 箔片变形等 因素的 者将动压气体轴承视作解决该问题的有效途径。NASA 基础上 ，运 用有 限差分法及 Newton-Raphson 迭代 法耦 在火星探测器的推进系统和制冷透平中率先使用了动 合求解 Reynolds 方程和 气膜厚度方程。分析 了不 同润 压气体轴承 [3] ，国内李建春、冯浩等人对机械转子陀螺 滑介质物性参数和 不 同弹性 箔片材料参数 下的轴承 气 的动压气体轴承开展了设计、研制和测试，这些应用和 膜厚度 分布、压 力分布 以及承载 能力。结果表 明 ：粘 研究均表明其作为航天器高速转动部件的支撑系统性 度从 4.2 1 ×10-6Pa · s 升 高到 4.6 ×10-5Pa · s ，轴承承 载 能优异 [4] 。国内外学者也针对其性能和设计机制进行 能 力提 高 50%~75% ，气膜 分布 与压 力分布也 更加 均 了广泛研究。Luis San Andres、徐润等人以波箔型气体 匀；在 弹性模 量 70GPa~340GPa 、泊松 比 0.15~0.45 范 动压轴承为研究对象，建立简化的雷诺应力方程和弹 围内，随二者增大轴承的承载能力分别提 高 5%~ 10%、 性边界变形力学描述模型，研究了轴承间隙、长径比以 30%~40%。 及运转参数等设计参数对轴承静态性能影响规律 [5-6] 。 关键词 ：Hydresil 型波箔轴承 箔片变形 物性 Peng、耿海鹏等人则对设计参数变化下轴承的动态特性 参数 材料参数 变化规律进行了探讨，为该型轴承工程应用提供了有效 [ABSTRACT] The influence of lubrication gas 的设计依据 [7-8] 。但目前在航天器上真空无重力环境下， property and bump foil material properties on the static 其密封润滑气体的工质合理选择和波箔的适应性设计 characteristics of bump foil journal bearings is analyzed 是关键技术，工程上也亟待掌握这些参数的设计准则。 in this paper. Accounting for air compressibility and foil 本文以 Hydresil 型波箔气体动压径向轴承为研究 deformation, film thickness analytical model is developed. 对象，综合考虑气体压膜效应与箔片变形效应之间的 Newton-Raphson method and finite difference method are 耦合，基于板壳理论对波箔和平箔进行有限元建模。 applied to solve coupled Reynolds equation and air film 采用有限差分法及 Newton-Raphson 迭代法耦合求解 thickness eq