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吉珲铁路客运专线 技术交底纪要 JHS Ⅲ标段 工程项目： 编 号： 记 录 者： （签字） 交 底 者： （签字） 技术负责： （签字） 技术部门： （盖章） 日 期： 交 底 记 录 工程名称 DK117+200-DK119+372.78 分部（分项）工程 路堑 交底项目 路堑开挖(土方开挖) 图纸名称、图号 交底记录： 一、适用范围 加入边坡支挡 沉降观测 新建吉珲铁路客运专线DK119+714.3~DK120+208.15段路基路堑开挖 工程概况 工程起点里程DK119+714.3，终点里程为DK120+208.150，路基工程挖土方总量约7.4万立方米，挖石总量为约4.7万立方米。 地质资料 ①-1第四系全新统冲洪积：粉质黏土，褐黄色、灰黑色，硬塑，Ⅱ级普通土，δ=150KPa； ②-1全风化花岗岩，灰绿色，Ⅲ级硬土，δ=250KPa； ②-2强风化花岗岩，以灰白色为主，Ⅳ级软石，δ=450KPa； ②-3弱风化花岗岩，灰白色，Ⅴ级次坚石，δ=1000KPa。 四、质量要求 一、技术要求与质量标准： 1．技术要求： （1）路堑施工应根据地形地质、气象、水文实际情况合理安排施工； （2）路堑开挖施工前、开挖过程中均应核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符时应及时反馈； （3）路堑排水系统施工应符合下列规定： A.路堑施工前应先做好堑顶截、排水。堑顶为土质或有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。 B.开挖区应保持排水系统通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。 C.排水不应损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不应引起淤积或冲刷。 D.影响边坡的地下水和地面水应及时引排，施工过程中路堑开挖表面宜设排水坡，以利排水。开挖的路基面不应积水。 路堑开挖施工应自上而下进行，边开挖边整形，严禁掏底开挖。 路堑开挖应根据施工能力分段进行，不良地质地段应跳槽开挖，及时完成支挡工程； 路堑开挖后应及时完成排水设施和边坡防护； （7）填挖结合部基底地质为土质或风化岩，应按设计要求开挖台阶，台阶宽度不小于2m，基底为岩石，现将覆盖层表土清除，将基岩表面爆破开挖成不小于2m宽的台阶，在进行填筑； （8）本段路堑挖方路基边坡坡度1：1.50；采用二级台阶时，第一级边坡坡度为1:1.25，第二级为1:1.5,；采用三级台阶时，第一级边坡坡度为1:1.25，第二级为1:1.25,第三级边坡坡度为1:1.5，坡底平台及台阶宽2m，当路堑挖方≥8m时，在8m位置设置一级平台，平台宽2m，详见吉珲路基施路通图。 基底开挖至平台设计高程，根据本段地形特点和施工机械性能，开挖深度为挖掘机的有效修坡的高度, 并且深度不得低于平台设计高程。 2.质量标准： 工程质量标准执行《高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（TB10751-2010 J1147-2011） （1） 路堑施工前应及时完善排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。 （2） 开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。 （3） 路堑开挖应符合下列要求： A.路堑开挖应保持排水系统畅通。 B.路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。严禁掏底开挖。 C.设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工，支挡工程施工施工应与开挖紧密衔接。衔接困难时，应预留厚度不小于50cm的保护层。 D.多级边坡应开挖一级验收一级，上级边坡未验收，下级路堑边坡不应开挖施工。 E.路堑开挖过程中，应对照设计文件核对水文地质和工程地质资料。 5、 路堑开挖边坡坡率不应陡于设计值。 检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下部各4点），监理单位平行检验4点（上、下部各2点）。 检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。 6、 路堑开挖至设计标高后，应核查地质情况。基床为软质岩及土质层时，其范围内的地基土比贯入阻力Ps值不应小于1.5MPa或基本承载力不应小于0.18MPa。地质情况与设计不符时，应提出设计变更。 检验数量：施工单位区间正线路基沿线路纵向连接长度每100m、站场路基折合正线双线每100m抽样检验2点。监理单位全部见证检验。地质情况与设计不符