高山隧道进口钢架技术交底.docVIP

新建铁路长沙至昆明铁路客运专线 贵阳段CKGZTJ-6标段 高山隧道进口钢拱架 施工技术交底书 中铁二十三局沪昆铁路客运专线三项目部 二○一○年十二月 技术交底书 交底单位:中铁二十三局沪昆铁路客运专线三项目部隧道 接收单位 高山隧道进口十三队 编号 HK23-3-1-GSSDJK-006 项目名称 隧道钢拱架制作、安装 日期 2010.12.05 交底范围：高山隧道进口洞身（DK669+348～DK670+996段，长度1648m）钢拱架制作、安装工程。 1、设计要求 1.1 明确隧道钢架施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢架施工作业，充分发挥钢架在初期支护中的作用。 1.2 洞身Ⅴ级围岩152m,Ⅳ级围岩480m,Ⅲ级围岩1060m,具体支护参数详见高山隧道进口设计图、沪昆客专沪昆双线隧道复合式衬砌沪昆贰隧咨参01、高山隧道进口支护设计。 2、质量标准 2.1原材料： （1）制作钢架所用型钢、钢筋进场必须按批抽取试件进行检验，其力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）、《热扎普通工字钢》（YB（T）56）等的规定和设计要求。制作钢架的钢材品种和规格必须符合设计要求。 （2）制作钢架的钢材品种和规格必须符合设计要求。钢筋、型钢等材料必须平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。 2.2钢架制作 采用型钢弯制钢架时，分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法 确定，各节长度一般不大于4m。 （2）钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。 （3）钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。 （4）制作格栅钢架时，钢筋的弯制和末端的弯钩及型钢钢架的弯制要符合设计要求，钢架的结构尺寸必须符合设计要求。 2.3钢架制作 （1）钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm。表面覆盖层厚度不得小于3cm。 （2）沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。 钢架安装允许偏差的检验应符合表1的规定。 5 保护层和表面覆盖层厚度 -5 mm 序号 项目 允许偏差 1 间距 ±100 mm 2 横向 ±50 mm 3 高程 ±50 mm 4 垂直度 ±2o 5 保护层和表面覆盖层厚度 -5 mm 钢架安装允许偏差：表1 3、工艺措施 3.1钢架制作 （1）钢架必须在专设的钢构件加工棚里进行加工制作，加工场地用砼硬化，精确抹平，待混凝土达到一定强度后，按设计尺寸放出钢架加工大样线，以备拼装检查钢架尺寸时用。 （2）型钢钢架的制作采用型钢冷弯机进行弯制，按照设计分节长度下料，结合隧道各种支护形式及各单元曲率半径进行弯制；连接钢板严格按照设计尺寸进行下料，按照设计孔径及位置，采用电钻钻设螺栓孔。 （3）格栅钢架根据不同的半径，采用预制好的钢性模具分片进行加工制作，格栅钢片加工好后，采用φ8、φ6的钢筋联结焊接成格栅钢架，连接角钢严格按照设计尺寸进行下料，按照设计孔径及位置，采用电钻钻设螺栓孔。 初 喷 初 喷 定位锚杆施工 中线标高测量 清除底脚浮碴 钢架加工、质量验收 钢架预拼 分部安装钢架 与定位锚杆焊连定位 设锁脚锚管锁定 加设鞍形垫块 安装纵向连接筋 挂钢筋网 复喷混凝土 围岩监控量测 型钢(钢格栅)钢架施工工艺流程图 （4）钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。连接钢板与钢架接头处焊缝高度，腹板不小于9mm,翼缘不小于12mm。 （5）钢架制作完成后，先在加工场地上进行试拼装。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，各节连接钢板必须密贴，连接螺栓能快速顺利通过螺栓孔；沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。 3.2、钢架安装 （1）钢架在开挖断面初喷4cm混凝土后及时架设。钢架单节运至作业面后，在施工现场 进行拼装，各节钢架间以螺栓连接，连接钢板必须密贴，拧紧螺栓螺帽使各节钢架连接成为有效整体，达到各节钢架共同、均衡受力的效果。 （2）钢架底脚必须置于稳固的基础上。如开挖时，钢架底脚位置出现超挖，安装钢架时要采用预制混凝土块将钢架底脚垫实，防止钢架下沉变形；Ⅳ级围岩采用格栅钢架支护时，钢架底脚按照设计要求采用25a槽钢进行支垫，防止钢架产生不均匀沉降导致钢架扭曲变形。 （3）在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°～45°打设锁脚锚管，锁脚锚管与钢架采用U筋牢固焊接。钢拱架间纵向采用Φ22钢筋连接，纵向连接筋的型号、规格严格按照设计要求布置，纵向连接筋与钢拱架牢固焊接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。