槽车装卸作业规程.docVIP

槽车装卸作业规程 槽车装卸操作规程 为了规范充装站内的作业，提升员工充装作业的能力，正确操作消除安全隐患，最大限度地减少事故的发生及事故造成的损失，特制订本操作规程。 一、槽车站外操作规程 1.1槽车到站 1.1 1.1.2 1.1. 1.2槽车进站前 注：雷雨天气禁止装卸，若气温在35℃以上，时间应在上午10：00以前或下午16：00以后进行 1.2. 1.2.2确认证件：槽车使用证、行驶证、驾驶证、押运员证、 1.2.3确认二单： 1.2.4 1.2.5确认拉运人员关闭手机等电子仪器，劳保用品 1.2.6对于压力式槽车确认槽车防火帽、接地线、压力表、安全阀、液面计完好 1.2.7确认槽车上配备至少2只灭火器 1.2. 1.2.9检查 1.2.10确认罐体 1.2.11 1.2.12槽车进站前确认押运员下车，检查无误后在 1.3槽车出站 1.3.1收取出门联，令司机取回保存或归还租用物品，确认无误后方可离开。 二、槽车进站后的装卸操作规程 2.1槽车进站后的准备工作 2.1. 2. 2. 2.1.4充装人员将槽车缓慢的引向相应的鹤位。充装台共26个装车鹤位，其中现有的化工品在19-26鹤位进行充装，液态烃在1-18鹤位进行充装。甲醇充装鹤位是23、24、25、26，甲苯充装鹤位是23，苯乙烯充装鹤位是21-22，甲基叔丁基醚充装鹤位是25，丙烯充装鹤位是11、12、13、14、15、16、17、18，丁烷充装鹤位是7、9（11#也相连），丙烷充装鹤位1、3、5、6、10（其中球罐V104A的丙烷在1、10充装，球罐V102A的丙烷在1、3、5、6充装，储罐用途发生改变时除外），液化气充装鹤位是2、4、5、6、8（其中球罐V103A 2.1. 2.1. 2.1.7对于压力式槽车确认槽车防火帽、接地线、压力表、安全阀、液面计、紧急切断阀完好 2.1. 2.1.9确认鹤管出口内侧密封圈（冬季装车前，应先将密封圈取出，然后套在手中旋转若干下，使其恢复原型 2.1.10对于液态烃通知化验室工作人员对气相进行取样分析； 2.1.11对于危化品装卸准备好铁桶和 2.2槽车装卸过程中 2.1.1取样分析合格后连接装卸臂和静电接地； 2.1.2连通管路，通知泵台启泵或压缩机； 2.2 2.2 2.2 2.2. 2.3槽车装卸完成后 2.3. 2.3. 2.3. 2.3.4将车辆引 三、压缩机操作规程 3.1准备工作 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.2启动运行 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.3操作技术指标　 3.3.1油泵压力：0.15MPa＜P0≤ 3.3.2油箱油位：下刻线＜H≤ 3.3.3进气压力：0.1 MPa＜P进≤0.5 3.3.4排气压力：0.4 MPa＜P排≤1.1 3.3.5排气温度：0℃＜t排≤ 3.3.6进气温度：0℃＜t进≤ 3.4巡回检查 3.4.1 3.4.2巡查“操作技术指标” 3.4.3 3.4.4 3.5正常停机程序 3.5.1 3.5.2 3.5.3 3.5.4 3.6卸车原理与流程 3.6.1原理 利用压缩机抽吸和加压输出气体的性能，将需要灌装的储罐中（或槽车）的气相液化石油气通入压缩机的入口，经压缩升压后输送到准备卸液的罐车（或储罐）中，从而提高罐车（储罐）的压力，提高卸液罐车中的压力，使二者之间形成装卸所需的压差（0.2～0.3MPa），液态液化石油气在压力差的作用下流进储罐，以达到装卸液化石油气的目的。 3.6.2 当要将槽车的液化石油气灌注到储罐中去时，连通槽车液相管线→储罐液相管线，打开储罐气相至压缩机气相入口的阀门和压缩机气相出口至槽罐车气相入口的阀门；关闭槽罐车气相至压缩机气相入口的阀门和压缩机气相出口至储罐气相的阀门，确认槽罐车→储罐的气、液相管线畅通后，按压缩机的操作规程开启压缩机，把储罐中的气态液化气抽出，经压缩后进入槽罐车，使槽罐车内的气相压力升高， 槽罐车的液态液化气在此压力的作用下经液相管线进入储罐。 同理，开通槽罐车气相至压缩机气相入口的阀门和压缩机气相出口至储罐气相的阀门，关闭储罐气相至压缩机气相入口的阀门和压缩机气相出口至槽罐车气相入口的阀门；则液态液化石油气将由储罐卸到槽罐车中。 液化石油气卸车完毕后，要用压缩机将被卸空的槽车的气态液化气抽回储罐，抽回使压力不宜过低，一般要保持槽罐车的剩余压力为0.15～0.2Mpa,以免因一些预料不到的因素造成空气渗入，在罐内形成爆炸性混合气体。 3.7卸车操作规程 3. 3. 3. 3. 3.7.5 3.7.6关闭储罐气相至压缩机气相入口的阀门和压缩机气相出口至槽罐车气相