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机械设计基础II TRIZ 实例研究 朱 爱 斌博士 西安交通大学机械工程学院 * TRIZ 实例研究 小型汽车外形设计 中国苏30战机入洞库问题 新型扳手 纺织工艺流程的改进 菲利普灯泡的改进 快捷信封 波音737飞机发动机罩的改进设计 汽车安全气囊的改进设计 TRIZ 实例研究 飞机机翼的进化 薄壁体的铸造 药物包装封存 北京奥运会火炬的设计 TRIZ 实例研究 热交换器设计 小型汽车外形设计－应用背景 在欧洲那些最初为行人和马车修建的城市里，虽然燃料费用已经颇高，然而交通仍然非常拥挤。为改善此种状况，市政府通过加税提高大型汽车在城市里的费用，以鼓励小型汽车的生产。 目前市场上没有特色的小型汽车，在某种意义上，还不能成为有钱人身份、地位的象征。以生产大型豪华私人轿车为主的德国宝马和奔驰公司，准备联合开发出一种名牌智能化的小型汽车，使其在汽车市场上独领风骚。 问题描述： 车身较长，在碰撞中有一个大的变形空间，可以吸收能量，缓解交通事故对人的冲击力，减轻对乘车者的人身伤害。但此种汽车体积较大，比较笨拙，而且在一定程度上造成交通拥挤。而迷你形汽车因为车身较短，不具备这种变形缓冲功能。 系统存在的技术矛盾：迷你形汽车车身短与在交通事故中防撞性能降低的矛盾。 解决思路和关键步骤： 本实例的技术冲突： 5 ?Area of moving object ??运动物体的面积 22 Loss of energy?能量损失 得出相应的创新原理： 15#? Dynamicity????????????????????????动态化? 17#? Shift to a new dimension??维数改变 解决方案 15# 创新原理为动态性， 迷你形汽车的引擎被设计的位于车身下面，以增加引擎和乘客分隔空间的大小。与客车相比，提升了位于碰撞影响区域上面的乘客空间。其动力装置是一台 600cc 涡轮控制的3汽缸发动机--完全电控的发动机系统，没有机械连杆与油门或变速杆连接。这种装置激活6速自动变速箱，变速箱可以在若干模式下运作，从完全自动到手工触摸转移，不必使用离合器。 应用17＃维数改变 17#创新原理为维数改变 ，将物体一维直线运动变为二维平面运动。迷你形汽车的动力机车安装在滑翔架上，碰撞时车身沿斜面运动，减轻碰撞时的冲击力，并增强了其抵抗外力变形的能力。 结论 中国苏30战机入洞库问题－应用背景 应用背景 以ＳＵ３０、ＦＢＣ１为代表的新一代战机的确威力无比攻防兼备，不过也正是因为高大威猛一时无法进入中国现有的洞库。因为当时的飞机比现在的新型战机矮小所以洞库门也修建的矮小，对于垂尾高大的新式战机而言在洞库的大门口就被卡住了，尽管洞库内部的空间很大。 以现在某ＳＵ３０王牌部队所在的基地为例：国家之所以将这个已停用多年的机场重新启用就是看中了它的洞库。这座大型洞库可以容纳某型轰炸机XX架，在亚太地区可谓名列前茅，与ＳＵ３０的长航程高性能相配合将可以形成强大的战略威慑力量。为了建设这个战略航空基地国家已投入Ｎ个亿。 问题描述： 解决思路和关键步骤： 4 Length of a stationary object:增加机库的高度尺寸 32 Manufacturability ：重新改建原来的洞库结构的难度，可实现性难度增大 得出相应的创新原理： 15＃ Dynamicity???????????????????????? 动态性 17＃?Shift to a new dimension???维数变化 解决方案 当ＳＵ３０被牵引到洞库门口时，利用牵引车上专用的升降机抬高飞机的前轮，使飞机形成２０－３０度的仰角，此时飞机的垂尾将会后倾、高度也因此降低，牵引车就能从容地将飞机拖入洞库之中，待进入洞中时由于库内高度变大再将飞机放平；飞机出洞时也是如此：先将飞机前轮架起使之被拉出洞口，之后再将飞机放平拉到机场进行飞行准备。 只要在现有的牵引车进行适当的改动，加上类似翻斗车那样的液压升降系统就行了，现在SU30牵引车本来就是将其前轮置于车内，只有二个后轮着地滑行，因此加装液压降设备后很容易地改变飞机的牵引仰角和垂尾的距地高度。 结论 第一图显示因为垂尾过高，飞机无法进入洞库。 第二图显示牵引车升高牵引仰角，降低飞机的垂尾高度使飞机顺利进入。 第三图显示飞机进入洞库中恢复正常状态。 新型扳手－应用背景 实际应用中，标准的六角形螺母常常会因为拧紧时用力过大或者使用时间过长、螺母的六角形外表面被腐蚀，使表面遭到破坏。 螺母被破坏后，使用普通的传统型扳手往往不能再松动螺母，有时甚至会使情况更加恶化，也就是说螺母外缘的六角形在扳手作用下破坏更加严重，扳手更加无法作用于螺母。 普通扳手 问题描述： 传统