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安全生产技术-3;第六章 交通运输安全技术 ;第一节 铁路运输安全技术 ;一、铁路运输安全基础知识;(二) 机务安全知识 1、机车装设行车安全等设备的规定(了解) 内燃和电力机车须装设列车运行监控记录装置，其中客运机车还应加装轴温报警装置；牵引特快旅客列车的机车，应分别向车辆的空气制动装置和空气弹簧等其他装置提供风源；蒸汽机车上装设自动停车装置。 4、机车“三项设备”运用管理的规定 (了解) 运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置（简称“三项设备”）。 5、机车乘务员待乘休息管理的基本要求(了解) 担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。乘务员待乘卧床时间不得少于4h，待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到，按指定房间休息；;(三) 工务安全知识(了解) 1、铁路线路类别 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 2、线路标准轨道和曲线线路加宽、超高限度 轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为1435mm。曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径≤350m，加宽5mm；半径≤300m，加宽15mm。曲线地段外轨最大超高，双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过125mm。;3、机车车辆上部限界最高、最宽的限度 机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度自钢轨顶面的距离不得超过4800mm；其两侧最大宽度不得超过3400mm。 4、铁路线间距的基本规定 铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：线路允许速度不超过140km/h的区段，区间双线为4000mm，站内正线到发线和与其相邻线间为5000mm，线路允许速度140km/h以上至160km/h的区段，区间双线为4200mm，站内正线与相邻到发线间为5000mm，牵引线与其相邻线为6500mm。;(四) 电务安全知识(了解) (五) 车辆安全知识(了解) (六) 牵引供电安全知识(了解) ;二、铁路运输安全影响因素及典型事故隐患分析(掌握) （一）铁路运输安全影响因素分析 包括：人员影响因素和设备影响因素两大类 1、人员影响因素分析 ???的因素在运输安全中起关键作用。人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。 运输系统内人员主要指：车务、机务、工务、电务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层工作人员。他们是保证运输安全的最关键因素，应具有良好的思想品质、技术水平及心理素质。;运输系统外人员主要指：旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。 人员对运输安全影响的主要表现（掌握） （1）旅客携带“三品”上车而酿成事故； （2）货主托运危险品而不如实申报导致事故； （3）在铁路——公路平交道口，车辆行人强行过道导致事故； （4）铁路沿线人员拆卸铁路设备以及在线路上放置障碍物威胁铁路运输安全。;2、设备因素分析 （1）设备是影响运输安全的另一个重要因素。包括：运输基础设备和运输安全技术设备两类。 运输基础设备： 线路（路基、桥隧建筑物、轨道）、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等； 运输安全技术设备：包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。（掌握）;（2）铁路运输事故分类 按性质分及所造成的损失可分为5个级别： 特别重大事故 重大事故 大事故 险性事故 一般事故 （3）典型的铁路运输事故类别（熟悉） 机车车辆冲突脱轨事故 机车车辆伤害事故 电气化铁路触电伤害事故 营业线施工事故;（二）几类典型事故的主要隐患分析（掌握） 1、机车车辆冲突事故的主要隐患 主要是：车务机务两方面 车务方面主要是作业人员向占用线接入列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等； 机务方面主要是机务乘务员运行中擅自关闭‘三项设备’盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。 ;2 机车车辆脱轨事故的主要隐患（掌握） （1）机车车辆配件脱落 （2）机车车辆走行部构件、轮对等限度超标 （3）线路及岔道限度超标， （4）线路断轨胀轨 （5）车辆装载货物超限或坠落， （6）线路上有异物侵限等。 ;5、营业线施工事故的主要隐患（掌握） （1）施工组织缺乏安全意识和防范措施，施工安全责任制不落实，施工人员缺乏资质； （2）施工前准备工作滞后，施工中安全防护不到位，施工后线路开通条件不具备，盲目放行列车； （3）施工监理不严格，施工质量把关不严，施工监护不落实等。 ;三、铁路运输安全技术措施（掌握）